Пару дней назад с утра сам видел, как на окраине нашего городка (после легкого морозца) на повороте белый "Патриот" улетел с дороги (его развернуло на 90 градусов). Хорошо, что еще не перевернулся. Вокруг машины в кювете крутились молодые ребята в раздумьях, как выбраться назад. Неопытные еще
Пару дней назад с утра сам видел, как на окраине нашего городка (после легкого морозца) на повороте белый "Патриот" улетел с дороги (его развернуло на 90 градусов). Хорошо, что еще не перевернулся. Вокруг машины в кювете крутились молодые ребята в раздумьях, как выбраться назад. Неопытные еще
Вы не поняли ситуацию, которая случилась с Хондой, лесная дорога, гололед, на скорости 30-40 км/ч., при проскальзывании переднего привода, подрубился задний, поэтому их выбросило с дороги.
Лично, у меня нет никакого желания разбираться в теории. Дастер в 2WD вне асфальта лучше, Логана, Дастер в 4WD лучше, чем 2WD, но хуже полноценных джипов. Это факты. Я не готов платить за большие внедорожные качества, чем у Дастера 4WD (не пишу, что не нужны, иногда может и были бы полезны, но очень редко). Вне асфальта только 2WD или 4WD, на асфальте по настроению 2WD или Auto
YuriyVZ писал(а):Вне асфальта только 2WD или 4WD, на асфальте по настроению 2WD или Auto
Я с Вас удивляюсь Обычно вне асфальта на шестерке передвигаюсь. УАЗ-это только для действительно тяжелого бездорожья. Больно он ломуч и прожорлив, падло
3dmax писал(а):А зачем они на Auto ехали? Включить 4WD вероисповедание не позволяет в таких дорожных условиях? Или уж совсем отключить зад и воткнуть only 2WD.
На CRV вроде ж всегда авто, у него нет переключения режимов.
т72 писал(а):В прошлом году по дороге на рыбалку наблюдал забавную ситуацию. Март месяц, на подьезде к Чуду, стоит Хонда CR-V, почему то мордой от озера. Водила с другом , машет руками, тормозят. На дороге гололед. Как я понял ситуацию, у них подрубился задний привод, потом крутануло и бросило в снег на обочине, застряли. У меня с собой было(лопата), откопали, толкнули. С УАЗом такого бы не случилось. Хочу еще добавить, ехал я на Логане. Твердо убежден, полный привод реализованный ,как на кроссоверах, на гололеде зло.
Да ну уаз может так крутануть и развернуть как на 180 так и на 360 или поставить на крышу.Откуда такие гаранированые утверждения
т72 писал(а):Не проползет, хотя бы потому ,что, отсутствует раздатка.
У него первая и есть как раздатка. По крайней мере на дизельном она в таком варианте прекрасно работает. А с УАЗиками и Нивами сравниваю не г***о - не один год имел с ними дело, да и нынешние соседи-владельцы сами заинтересованы в сравнении с Дастером. Потенциальные покупатели Рено.
Ну вот, ... на вкус и цвет ..., лично я АВТО даже не выключаю. К слову, на льду при включенном 4вд (спецом проверял для 1 марта) на повороте машины поперло ПРЯМО. Чуть в штаны не наложил. Переключился на АВТО, поехал повторно и вписался как будто под колесами асфальт.
т72 писал(а):Я с Вас удивляюсь Обычно вне асфальта на шестерке передвигаюсь. УАЗ-это только для действительно тяжелого бездорожья. Больно он ломуч и прожорлив, падло
Василич писал(а):Ну вот, ... на вкус и цвет ..., лично я АВТО даже не выключаю. К слову, на льду при включенном 4вд (спецом проверял для 1 марта) на повороте машины поперло ПРЯМО. Чуть в штаны не наложил. Переключился на АВТО, поехал повторно и вписался как будто под колесами асфальт.
В этом году зимой тоже только Авто. Ну а летом 2WD, зачем Авто (по-моему в Авто чуть больше расход, но не факт)?
Обычно вне асфальта на шестерке передвигаюсь. УАЗ-это только для действительно тяжелого бездорожья. Больно он ломуч и прожорлив, падло 
уаз может так крутануть и развернуть как на 180 так и на 360 или поставить на крышу.Откуда такие гаранированые утверждения
