Вчера заметил, коллеги, что звонок юриста дилеру, по вопросу расторжения договора купли-продажи обладает магической силой. Откуда то сразу беруться технические возможности, качественно провести ремонт, оговорить вопрос о предоставлении внутренней гарантии дилера на перекрашенные части еще на год. Предоставит фото вскрытых очагов коррозии по мейлу. Что бы я знал , что именно они устраняли. После окончания с меня фотоотчет, я коллеги начинаю по немногу успокаиваться.
Serenya писал(а):2 Leomv А вы в каком ренамаксе были? Мне на Ленинградке предлжили все участки, пораженные ржой, записать в сервисную книгу и только потом отправить запрос на АФрамос. Естественно я отказался. Тогда инженер по гарантии объяснил мне как грамотно подкрашивать проблемные места , но запрос на АФрамос все равно посоветовал отпавить. Кстати, по поводу вкраплений под краской: то что они ржавеют, оказывается, это не гарантийный случай. Инженер по гарантии сказал так: при мытье машины краска стирается с этих вкраплений, а это нарушение ЛКП. Случай не гарантийный
Был на Ленинградке. Ничего в сервисную книгу не записывали. Я сначала показал участки над задним стеклом, потом перешел к багажнику он дальше смотреть не стал и сказал, что все равно определять гарантийный случай или не гарантийный будет представитель автофрамоса.
Denny писал(а):Вчера заметил, коллеги, что звонок юриста дилеру, по вопросу расторжения договора купли-продажи обладает магической силой...
Может будете сдавать в аренду Вашего юриста , от него много не потребуется - не выходя из кабинета звонить по городам разным дилерам от имени разных клиентов.
Denny писал(а):Вчера заметил, коллеги, что звонок юриста дилеру, по вопросу расторжения договора купли-продажи обладает магической силой. Откуда то сразу беруться технические возможности, качественно провести ремонт, оговорить вопрос о предоставлении внутренней гарантии дилера на перекрашенные части еще на год. Предоставит фото вскрытых очагов коррозии по мейлу. Что бы я знал , что именно они устраняли. После окончания с меня фотоотчет, я коллеги начинаю по немногу успокаиваться.
Тоже хочется что бы перекраска была качественной, тем более, что элементов у меня уже накопилось не мало, сегодня нашел еще точку, непосредственно на крышке багажника.
Если не секрет чем оперировал ваш юрист при звонке диллеру. И можно ли получить консультации у него по этому вопросу? Заранее спасибо.
Denny писал(а):Вчера заметил, коллеги, что звонок юриста дилеру, по вопросу расторжения договора купли-продажи обладает магической силой. Откуда то сразу беруться технические возможности, качественно провести ремонт, оговорить вопрос о предоставлении внутренней гарантии дилера на перекрашенные части еще на год. Предоставит фото вскрытых очагов коррозии по мейлу. Что бы я знал , что именно они устраняли. После окончания с меня фотоотчет, я коллеги начинаю по немногу успокаиваться.
Тоже хочется что бы перекраска была качественной, тем более, что элементов у меня уже накопилось не мало, сегодня нашел еще точку, непосредственно на крышке багажника. Если не секрет чем оперировал ваш юрист при звонке диллеру. И можно ли получить консультации у него по этому вопросу? Заранее спасибо.
Оперировал тем, что коррозия является неустранимым недостатком и диллер при проведении гарантийных мероприятий не может гарантировать полное устранение дефекта, т.е не появления коррозии вновь. Следовательно недостаток является неустранимым. Через что рекомендовал инженеру по гарантии послать запрос на фрамос о замене всей машины по гарантии т.к замена кузова в условиях СТО ведет к большим трудозатратам и подтвержденных нормочасов чем затраты на изготовление нового а/м в условиях автозавода., а вслучае бездействия или отказа амоса, мы будем вынуждены расторгнуть ДКП именно с дилером через суд.
Denny писал(а):Вчера заметил, коллеги, что звонок юриста дилеру, по вопросу расторжения договора купли-продажи обладает магической силой. Откуда то сразу беруться технические возможности, качественно провести ремонт, оговорить вопрос о предоставлении внутренней гарантии дилера на перекрашенные части еще на год. Предоставит фото вскрытых очагов коррозии по мейлу. Что бы я знал , что именно они устраняли. После окончания с меня фотоотчет, я коллеги начинаю по немногу успокаиваться.
Тоже хочется что бы перекраска была качественной, тем более, что элементов у меня уже накопилось не мало, сегодня нашел еще точку, непосредственно на крышке багажника. Если не секрет чем оперировал ваш юрист при звонке диллеру. И можно ли получить консультации у него по этому вопросу? Заранее спасибо.
Оперировал тем, что коррозия является неустранимым недостатком и диллер при проведении гарантийных мероприятий не может гарантировать полное устранение дефекта, т.е не появления коррозии вновь. Следовательно недостаток является неустранимым. Через что рекомендовал инженеру по гарантии послать запрос на фрамос о замене всей машины по гарантии т.к замена кузова в условиях СТО ведет к большим трудозатратам и подтвержденных нормочасов чем затраты на изготовление нового а/м в условиях автозавода., а вслучае бездействия или отказа амоса, мы будем вынуждены расторгнуть ДКП именно с дилером через суд.
Спасибо большое. Хоть будет на что ссылаться при разговоре с представителем автофрамоса.
Jen писал(а):Уже писал, что под задним стеклом и проемом багажника отчетливо видны посторонние вкрапления в ЛКП, помоему это окалина от сварки. Собственно я к чему, сегодня смотрел новый ФФ2, в том же месте, так там такие-же вкрапления в ЛКП, но пока не ржавые, новый однако.
Это только временно,почитайте тут http://glavred.zr.ru/answer.pl?ID=10650&visit=52 Видимо,это не столько проблема Логана,сколько вина коктеля им.господина Лужкова или же проблема всех бюджетных иномарок собираемых у нас(хотя ФФ2 далеко не бюджетный ).
Jen писал(а):Уже писал, что под задним стеклом и проемом багажника отчетливо видны посторонние вкрапления в ЛКП, помоему это окалина от сварки. Собственно я к чему, сегодня смотрел новый ФФ2, в том же месте, так там такие-же вкрапления в ЛКП, но пока не ржавые, новый однако.
Это только временно,почитайте тут http://glavred.zr.ru/answer.pl?ID=10650&visit=52 Видимо,это не столько проблема Логана,сколько вина коктеля им.господина Лужкова или же проблема всех бюджетных иномарок собираемых у нас(хотя ФФ2 далеко не бюджетный ).
Первое отметается сразу, т.к. ФФ2 3 дня как из салона, т.е коктейль не успел опробовать. А вот п.2 вполне вероятно.
Коллеги, если это коктель Лужкова виноват (в чем я сильно сомневаюсь), то скажите, как он до металла добирается? Через трехслойное ЛКП? Разъедает его что ли? Врядли...
Соль, кстати, гораздо агрессивнее реагентов. Немного занимался этим вопросом в свое время. И то ЛКП не разъедает, только убыстряет процесс гниения незащищеного металла.
Может не по теме. На даче , в лесополосе стояла старая Тойота, стояла с года 93 по эту весну. Проходя мимо нее , все время удивлялся отсутствию ржавчины. Краска давно потеряла свой блеск, но хорошо держалась, даже на поврежденных участках. Ребятишки прыгали по ее крыше и оставили на ней вмятины, стекол и дверей , естественно, не было и зимой она превращалась в сугроб. Судя по внешнему виду, автомобиль был 80-84года выпуска.
По поводу ржавчины на рамке стекла, думаю, что в этом месте происходит движение воздуха с высокой скоростью и частицы пыли ударяясь, приводят к повреждениюслоя лака.
, от него много не потребуется - не выходя из кабинета звонить по городам разным дилерам от имени разных клиентов.
).
и только потом отправить запрос на АФрамос. Естественно я отказался. Тогда инженер по гарантии объяснил мне как грамотно подкрашивать проблемные места 
