Замена термостата

[alexmsm]

Почитал ветку, но всю не осилил.
Предстоит эта процедура, не понимаю зачем бачек с ГУРом снимают и патрубок воздушного фильтра.
Главный вопрос это - если я отпущу вниз бачек с ОЖ, сколько с термостата сольется антифриза?
чтобы рассчитать какую емкость под него засовывать.

[pffa]

Почитал ветку, но всю не осилил.
Предстоит эта процедура, не понимаю зачем бачек с ГУРом снимают и патрубок воздушного фильтра.
Главный вопрос это - если я отпущу вниз бачек с ОЖ, сколько с термостата сольется антифриза?
чтобы рассчитать какую емкость под него засовывать.

Бачок Гура отодвигают и патрубок снимают для удобства- чтобы больше места было для маневров. Снять же не долго.
Я тоже опускал расширительный бачок, но это делу сильно не поможет. Термостат же закрыт и препятствует сливу ОЖ.

Емкости хватит и 1 литра, но тут главное ее правильно выбрать, обрезать и разместить. Чтобы меньше ОЖ пролить. Стекать будет по большой площади а не из 1 дырочки.

[alexmsm]

Менял на холодной машине. Открутил колпачек для выпуска воздуха и подсоединил кембрик. Опустил в бутылку 1,5 литра, завел машину и подождал, пока бутыль наполнится почти полностью. После этого открутил все 3 болта на термостате.Даже капли антифриза не выступило. Собрал один пакет из 2 целофыновых и одел его на термостат, после чего отсоединил его. В пакет вытекло 200 гр антифриза. После этого поставил новые термостат с новой резинкой. Залил антифриз в бачек и открутил колпачек для выпуска воздуха. Вся процедура оказалась очень простой. В итоге машина прогревается до 4 палок за 5 мин.Правда и на улице не холодно. При движении горят все 4 деления, а не как раньше, прыг 2 дел, скок 4, опять прыг 2 деления.Я так понимаю, что при морозе я бы вообще 4 делений не увидел.

Оригинальная идея попробую так же сделать

[pffa]

Страшновато. Можно перегреть какую-нибудь часть двигателя, оставшуюся без контакта с ОЖ.

[дима]

вообще ничего не будет,бутылка наберется максимум за пару минут

[pffa]

вообще ничего не будет,бутылка наберется максимум за пару минут

Ну, если нет опасности локального перегрева, то этот способ самый простой, конечно.

[remich]

с какого-то форума:
">Поехал ка я термостат заменю... :crazy:
автомеханик >>Вот как раз "замена термостата" - типично чайниковская забава. "Неисправный термостат" - это чисто нервная неисправность (99% термостатов меняются зря)))"

[САШИК]

автомеханик >>Вот как раз "замена термостата" - типично чайниковская забава. "Неисправный термостат" - это чисто нервная неисправность (99% термостатов меняются зря)))"

Если это о наших Логановских - то он не прав, а если в общих чертах - так утверждать, не совсем правильно.
Вот наш, уже "потрёпаный"



Обычно нарушается прямолинейность движения "колбы", и ...ну а дальше на форуме всё описано.
Да согласен, у большинства авто других марок - довольно редкое явление, но уж если случается, однажды на Опель, подбирал от "ЗМЗ - шного" мотора, подпилил, подправил посадочные места...300 р, на фоне 2.5 тыр, выглядели очень привлекательно.

[Tarhan]

вообще ничего не будет,бутылка наберется максимум за пару минут

Ну, если нет опасности локального перегрева, то этот способ самый простой, конечно.

В выходные менял термостат, затем выпустил воздух, надев на сосок подходящий шланг и отпустив его в расширительный бачек. На оборотах ХХ из шланга практически антифриз не вытекал. Течет на средних оборотах. ИМХО бутылка набежит не быстро. Я выдул антифриз в расширительный бачек воздухом, а из бачка шлангом в бутыль. Вылилось около 3-х литров. Выше где-то был уже пост. Проблема возникла когда уронил колпачек для стравливания воздуха. Сразу примерил со стойки колеса. Не подошел (как потом оказалось был уже растянут). После замеров все же закрутил металлический колпак от стойки с резинкой.
Еще заметил, что если расширительный заполнен по нижней метке, то приподняв патрубок с клапаном выпуска воздуха, можно откручивать пробку, ничего не потечет. Патрубок приподнимается выше уровня ОЖ в бачке.

Кстати родной термостат кончился за 4 года и 40 тыс. Резинка на клапане начала крошиться.

[pffa]

Вот самый нормальный способ замены термостата:
http://www.youtube.com/watch?v=Eki1CCDP ... bRzzIqxdBw

Cпасибо авторам видео.

[denichkin]

(99% термостатов меняются зря)))

Периодически зимой при движении падала температура двигателя. Остановишься- опять 4 полоски, едешь - падает до двух. Решил что термостат не закрывает внешний круг... или не полностью закрывает... или закрывает, но поздно.... Заменил.... все равно иногда это происходит)))))))

[Младший менеджер]

Вот самый нормальный способ замены термостата:
http://www.youtube.com/watch?v=Eki1CCDP ... bRzzIqxdBw

Cпасибо авторам видео.

Непонятно одно: как закрывался зазор между наконечником компрессора и верхним соском расширительного бачка при создании давления в расширительном бачке? Или зазор закрывался только пальцами или не закрывался вовсе?

[super2008meh]

Наконечник обдувочного пистолета имеет конусную форму,
мне не понятно, почему заливают красный антифриз а из "клапаночка" вытекает зелёный

[#Сергей#]

Вот самый нормальный способ замены термостата:

Самый нормальный - это открутить три болта,заменить термостат и долить новый антифриз.

[pffa]

Вот самый нормальный способ замены термостата:

Самый нормальный - это открутить три болта,заменить термостат и долить новый антифриз.

Почему это?
У меня ресурс антифриза заявлен 250.000 км или 5 лет для легковых автомобилей. http://www.cool-stream.ru/coolstream/dl ... ya/premium
Канистра антифриза стоит 1000 руб. http://bibikam.ru/catalog/liquids/antif ... lstream-5/

Получается, для замены детальки за 300 рублей, нужно потратить еще 1000? Какой в этом смысл?