газовое оборудование

[Pilot22]

вот поэтому я,делаю установку гбо сам) кстати- покупка брс мне вышла в 18 т.р. но это я купил еще шнурок и мар сенсор+пластиковые магистрали дорогущие и конечно-мультик европа 2....

Выставь фото как установил. Хочется посмотреть как форсунки во впускной коллектор запитал.

[дима]

фотки были в теме,сейчас фотать по новой варианта нет-15,а старых не сохранилось...а что интересует конкретно?

[selukov]

Значит при установке получилась воздушная пробка в системе. Надо её выгнать её, чем я и занимался сегодня. Выгнал и опять ташкент.

При похолодании до -10

Ну это совсем смешно разве это мороз?

Пробки скорее всего нет, одевал на штуцер прозрачную шлангочку и в бочек. Минут десять так проработала - пузырьков не видел. Работу термостата проверял по OBD, открывается где-то 87-88 градусов. Сейчас на улице -18, мороз чуть спадет попробую хомут поставить.
Еще забыл упомянуть, что у меня универсал.

[дима]

ларгус или мсв? и еще-в патрубок подводящий к печке ,фумка или герметик не могли попасть,конечно если использовались?

[дима]

ну и еще,при стравливании пробки из печки,надо было пережать один патрубок к редуктору иначе при пробке в печке-циркуляция просто шла через редуктор....

[selukov]

ларгус или мсв? и еще-в патрубок подводящий к печке ,фумка или герметик не могли попасть,конечно если использовались?

МСВ, фумки и герметика не было

ну и еще,при стравливании пробки из печки,надо было пережать один патрубок к редуктору иначе при пробке в печке-циркуляция просто шла через редуктор....

А вот этот момент упустил из виду, хотя патрубки на печке в салоне оба горячие

[Pilot22]

фотки были в теме,сейчас фотать по новой варианта нет-15,а старых не сохранилось...а что интересует конкретно?

интересует как форсунки подключил к впускному коллектору, как расположил рейку с форсунками, как подключил обогрев редуктора, где редуктор установил.

[дима]

где то в районе 100 стр.есть фоты...
редуктор подк.последовательно,расположен над блоком абс,рампа вертикально за в.фильтром на его двух задних креплениях под болты.вечером попробую дать ссылку.с тел.не найду.

[дима]

ага ,точно на сотой-как давно это было...
п.с.
все никак к ларгусу не приступлю гбо прикручивать..уже месяц оборудование лежит в коробках...

[Яша]

[quote="Zhora"]дима Яша
Понаписали, понаписали.... а побольшей части ерунду
Просто писали, как у нас есть, а вывод делать хозяину.

[Zhora]

Еще забыл упомянуть, что у меня универсал.

Извините, а какая разница?
У Вас доп. печка на 3й ряд сидений?

Пробки скорее всего нет, одевал на штуцер прозрачную шлангочку и в бочек. Минут десять так проработала - пузырьков не видел.

Способ не очень эффективный. Штуцер на подаче, лучше стравливать с обратки.

[Zhora]

selukov
Короче. Ваши проблемы с климатом в салоне к ГБО не имеют отношения. Ищите решение в других темах.

ЗЫ. Все выше написанное ИМХО.

[ddr512]

selukov
Ваши проблемы с климатом в салоне к ГБО не имеют отношения.

Пока не проверишь, точно не скажешь. Как вариант, можно максимально зажать хомутом шланг, идущий к редуктору, и поездить на бензине. Если будет заметна разница, значит в этом дело. Можно понемногу разжимать хомут. На ВАЗе обратка редуктора последовательно вешается на подачу дросселя, а там наверное 6мм трубка (сейчас уж не помню), и этого хватает.
И не надо забывать, универсал куда объемней седана...
Всё ИМХО.

[selukov]

Извините, а какая разница?
У Вас доп. печка на 3й ряд сидений?

Пробки скорее всего нет, одевал на штуцер прозрачную шлангочку и в бочек. Минут десять так проработала - пузырьков не видел.

Способ не очень эффективный. Штуцер на подаче, лучше стравливать с обратки.

Ну вообще то внутренний объем по-более будет - багажник + выше крыша. Можно глупый вопрос? Каким образом стравливать с обратки? Воздух должен по - идее вверх подниматься, или я чего-то не понимаю?

selukov
Ваши проблемы с климатом в салоне к ГБО не имеют отношения.

Пока не проверишь, точно не скажешь. Как вариант, можно максимально зажать хомутом шланг, идущий к редуктору, и поездить на бензине. Если будет заметна разница, значит в этом дело. Можно понемногу разжимать хомут. На ВАЗе обратка редуктора последовательно вешается на подачу дросселя, а там наверное 6мм трубка (сейчас уж не помню), и этого хватает.

На бензине совсем чуть-чуть теплее воздух из печки, ничего не пережимая.

[дима]

салон ларгуса прогревается отлично и моим ногам там гораздо жарче,чем в салоне логана .это к вопросу о прогреве более большого салона.сейчас у нас -20,теплоты печки вполне и даже ест запас на крутилке ,но это связано с другим термосом с более поздней т.открывания.редуктор не утеплен и картонок перед мордой тоже нет,переходов на бензин тоже нет-редуктору тепла- тоже за глаза...
п.с.
совет- промерить по альтернативному БК т.открытия термостата на большой круг.он может не держать 89гр.
п.п.с.
овд сканер у вас же показал 87гр.т.открытия-ставте термос на 91 гр. и все будет ок.в теме про замену термоса-все расписано с картинками.