@lex_k писал(а):1. У меня в девятке был БК, температуру контролировал с точностью до градуса. 2. При том, что они стоят в логане. Весь логан делают десятки производителей, но покупаем мы готовый продукт с шильдиком рено, а они в свою очередь выбирают поставщиков комплектующих. Есть такой принцип в котором надежность системы в целом определяется её слабым звеном, в нашем случае мелочами вроде термостата.
У меня в Логане сейчас кондиционер есть,а БК нет .Но есть возможность контролировать работу термостата.У владельцев девяток такой возможности не было.Вы являетесь исключением,у вас была эксклюзивная девятка с БК.
Но это не говорит ничего о том,что термостат на девятке не слабое звено .Такое же слабое ,как и на Логане.Только там это понимают,когда машина перестает заводиться зимой.Да и то ни все, и ни сразу. Хотя девятку я тоже считаю надежным автомобилем.
#Сергей# писал(а):Но это не говорит ничего о том,что термостат на девятке не слабое звено .Такое же слабое ,как и на Логане.Только там это понимают,когда машина перестает заводиться зимой.
andrey_032 писал(а):Обычное 4х контактное реле от ВАЗа
Низкий поклон, спасиб. Проехал ближние магазины. На 20А реле нет и не было, есть только 30. Терзают смутные сомнения, что увеличение силы тока нежелательно. Как думаете?
Реле во много раз уменьшает ток через контакты ПРП. Я себе давно поставил...
Идея правильная и понятная. Каково исполнение? Куда реле поставили - рядом с ПРП или ближе к фарам? Где оптимальнее по длине проводов и простоте монтажа?
семигор писал(а):Как так; ток уменьшился - а всё работает? А чего тогда не просто сопротивление?
Ток через контакты подрулевого переключателя уменьшается намного, потому что подрулевой включает уже не лампочки в фарах, а всего лишь обмотку реле. Ток через обмотку порядка нескольких десятков миллиампер . А уже реле своими контактами включает фары. Взгляните на схему на предыдущей странице. Если непонятно попробую поподробней объяснить.
Последний раз редактировалось Serhio1 27 янв 2014, 16:54, всего редактировалось 1 раз.
после зимы заметил, что при трогании с места и при преодолении "лежачих"...заметил постукивание сзади... Съездил на сервис - оказалось ослабла гайка "колдуна"...ремонт занял 10 минут. Подняли машину и подтянули гайку... теперь не стучит
_20%D0%90_24%D0%92~2.jpg)
(ну да; не знаю)
. А уже реле своими контактами включает фары. Взгляните на схему на предыдущей странице. Если непонятно попробую поподробней объяснить.
