Sergren писал(а):Sasic 4006157, 4006158Наконечники из Франции, исправно служат 40 тыс. км, 60 тыс. км и более. Стоят каждый по 500-600 рублей. По ресурсу как минимум на уровне Sidem 5630, 5631.P.S.: на моей машине эти наконечники прошли 60 тыс. км.
Sergren писал(а):Последний раз редактировалось Sergren 28 май 2010, 21:12, всего редактировалось 11 раз(а).
Давно не обновлялась 1-я станица. Есть ли новая инфа у форумчан о рулевых наконечниках и о Sasic 4006157, 4006158 в частности? Сейчас в интернет-магазине такие наконечники можно купить по 375 руб. за шт.
AEN писал(а):Есть ли новая инфа у форумчан о рулевых наконечниках и о Sasic 4006157, 4006158 в частности?
Приведу цитату от февраля прошлого года
Sergren писал(а):У меня кончились рулевые наконечники Sasic. Итак, на моей машине статистика такая:
Наконечники Renault: пробег 41 тыс. км. Наконечники Текнорот: 17 тыс. км. Наконечники Sidem: пробег 40 тыс. км. Наконечники Sasic: пробег 62 тыс. км.
Вот такой шикарный пробег на наконечниках Sasic. Отмечу, что катался я на них быстро по раздолбанным дорогам Ленобласти, так что эксплуатация была достаточно жесткой. Я очень доволен ресурсом наконечников Sasic.
Всем добрый день... Еще один вопрос по теме рулевых тяг. Как вы думаете, млжет есть смысл вместе с ними менять еще что-нибудь (например наконечники), чтобы уже не возвращаться к этой теме??? И схождение по сто раз не регулировать на каждом ремонте
конечно менять,смысл старые ставить какой? только вот уверенности насчет выхода тяг из строя -нет...мои например-второй комплект наконечников пережили уже...на третьем ходят сейчас...
дима У меня появился стук на неровностя... Техник долго копашился, трес там все... Потом сказал, что стучат рулевые тяги. Мне тяжело проверить... ни гаража, ни ямы, ни знаний
пыльник рулевой тяги-два)))штуки...а варианта заехать еще ,продиагностировать нет? например я еду делать развал схождение,мастер смотрит сначала подвеску,грит,что нужно сделать-я устраняю,а потом делаю развал..не вариант так? и оплата только за развал по факту...ну это у нормальных мастеров ес-но...
дима Так у меня вроде как смотрели там где и развал будут делать. Забраковали только тяги. Я только что звонил уточнял... подтвердили, что на сегодняшний день люфтов в наконечниках нет... но тоже порекомендовали заменить. Советуют фирму TRW.
дима Добрый день! А можно в FAQ внести какие резинки нужны при замене тех или иных узлов подвески???? Было бы нагляднее.... Вот например при замене амортизаторов...
так все по факту меняется.причем старый оригинал бывает лучше нового "ноунейма" типа асамсы- который трескается буквально сразу... если касаемо конкретно замены аммо,то лучший выбор имхо-аммо монро и одноименные отбойники+опорники снр(они в оригинале такие же)
дима писал(а):а варианта заехать еще ,продиагностировать нет?
denichkin писал(а):Так у меня вроде как смотрели там где и развал будут делать.
denichkin Надо заехать на диагностику в другое место. Желательно, в проверенное место. И если диагноз подтвердится, то тогда менять.
Месяц назад заехал к ОД на схождение. Делать не стали, забраковали шаровую. Я съездил к проверенному частнику. Дефект подтвердился. Заменил рычаг.
Три дня назад снова к ОД на схождение, и нова не стали делать. Забраковали наконечники и нижнюю опору двигателя. Но мастер у ОД был уже другой. Проверенный частник сегодня эти дефекты НЕ подтвердил!
А я здесь уже уважаемых людей беспокоил на счёт наконечников , заказывать в тырнете хотел ... Как говорил товарищ Рейган: Доверьяй, но проверьяй!