Дмитрий 4444 писал(а):...Я лишь сказал,что дорогая машина потащит из бюджета много денег,...
если у человека есть денги на машину, то должно хватать и на её обслуживание, а если человек купил машину, и ему не хватат денег на её содержание, то он просто дуракъ арифметики не знающий. а пан Анджей* (а именно с него вся история и началась) в дурости пока замечен не был.
-------------------------------------------------------------------------------------------- * - для справки: коллега Balduran намеревается заменить логан на более другой автомобиль, при этом положил глаз на Subaru Forester, а мы по мере сил пытаемся помочь сделать его выбор более осознанным, идущем от разума, а не от сердца, и поэтому предлагаем ему всяко-разные альтернативы.
Тады ой!По разуму надо смотреть стоимость владения и на сколько подешевеет при продаже,а так же неугоняемость нужна...У меня друг по дружбе купил форика 7-летнего в идеале за 700,был очень доволен,но продал через 2 года,за прадиком погнался).Но ему машина нужна на выходные и отпуск.У Вас на самом деле ситуация сложная,сам ломаю голову,но выше ляма подниматься религия не позволяет).Другой друг за форд мондео агитирует,скидки по блату обещает,но душа не лежит к нему,хотя машинка очень интересная и честная. Я думаю всякие акции и скидки вашу проблемку разрешат после глобального изучения всех моделей и рынка.
Дмитрий 4444 писал(а):А Логан вообще развращает!)))И с него очень трудно пересесть на другую машину,после такой надёжности,не обременитеьного владения и всего маломальски необходимого на борту(в топе) найти что-то в районе 800000-1000000 с хорошими характеристиками и НЕ ДАСТЕР почти не реально,приходиться на что-то прикрывать глаза,а это самообман...Крутость и дизайн для меня значения почти не имеют,а функционал и экономнические показатели и до сотнии не менее 10 сек и расход не более 10 по городу и чтоб прогревалась зимой в мороз за 5-7 минут это интересно...Ну и безопасность никто не отменял).
Самообман это убеждение, что после Логана жизни нет, а до миллиона уж точно машин как минимум не уступающих Логану найти можно, вот до 500 тр будут компромисы.
Конечно после Логана жизнь есть,но вот требование к ней уже сформировано более чётко и вариантов не много.Тем более у каждого свои требования,лично мои: водителю 192 ростом должно быть удобно,безопасно,владение не обременительно,расход не более 10 по городу(в среднем конечно),удобный багажник(пользуюсь несколько раз на дню им),механика(люблю её),быстрый прогрев салона обязательно,бензинка,разгон до сотни не медленнее 10 сек,клиренс от 150,сервис через 15000-20000,надёжность .После эргономики Логана многое в салоне могу простить,удобство пассажиров желательно.Так же волнует неугоняемость машины .Пока ни на чём не остановился.только больше Логана зауважал.
Дмитрий 4444 писал(а):Конечно после Логана жизнь есть,но вот требование к ней уже сформировано более чётко и вариантов не много.Тем более у каждого свои требования,лично мои: водителю 192 ростом должно быть удобно,безопасно,владение не обременительно,расход не более 10 по городу(в среднем конечно),удобный багажник(пользуюсь несколько раз на дню им),механика(люблю её),быстрый прогрев салона обязательно,бензинка,разгон до сотни не медленнее 10 сек,клиренс от 150,сервис через 15000-20000,надёжность .После эргономики Логана многое в салоне могу простить,удобство пассажиров желательно.Так же волнует неугоняемость машины .Пока ни на чём не остановился.только больше Логана зауважал.
Ну так по поводу безопасно и разгон из 10 секунд сюда и Логан-то не шибко попадает .
Ранее у Вас мелькала цена до миллиона, так вот как бывший владелец настоятельно советую Вам рассмотреть базовую комплектацию шкоды суперб. Она на 99% удовлетворяет Вашим требованиям за исключением разве что быстрого прогрева, хотя и это решается установкой вебасты, которая кстати в шкоды устанавливается штатно и управляется через БК машины без каких-либо танцев с бубном, и будет тогда и зимой тепло и летом холодно. Да, и даже с учетом вебасты ценник не перевалит за миллион.
У меня с 1.8 никакого фена не было, хотя комплектация была почти максимальная и грелась хреновенько. Хотя даже так, на хх практически не грелась, а в движении по нагрузкой нормально. А так суперб 1.8 да на МКПП брать можно смело, основных было 3 косяка: масложор, перескок цепи ГРМ и ДСГ. Поскольку ДСГ будет отсутствовать конструктивно, то проблем с КПП быть не должно (всегда правда есть процент брака), а масложор и перескок цепи ГРМ победили вроде как. Причем у немцев, в смысле чехов, очень хорошая гарантийная и постгарантийная поддержка.
нашли на чё уговаривать после Логана - на суперб. Пузотерка отменная, даже в городе, зимой по надолбам тяжко и дорого. У нас в конторе такая в качестве развозной среднего начальства не прижилась, так-таки в основном Камри.
remich писал(а):нашли на чё уговаривать после Логана - на суперб. Пузотерка отменная, даже в городе, зимой по надолбам тяжко и дорого. У нас в конторе такая в качестве развозной среднего начальства не прижилась, так-таки в основном Камри.
Ерунда, почти три зимы отъездил на супе и ни разу нигде не застрял и в колеях накатанных не цеплял. Рабочий фокус 3 в колее ниже суперба даже без ППД (пакет плохих дорог) и цепляет там где я на супе проезжал нормально, а плюсов после Логана вагон и маленькая тележка. Там особо и сравнивать нечего. Да и по надежности подвески, продавал с пробегом 90 т.км. с полностью родной подвеской. Диагностика у ОД приговорила под замену только передние сайлент-блоки.
Тем, что беден, как церковная крыса.
:
.
