Логан с АКПП

[super2008meh]

Злой Волк
возьмите что-нибудь с литровым движителем, а этого проглота продайте к чертям собачьим, кстати лисапет совсем бензин не жрёт............ .

[Злой Волк]

Злой Волк
возьмите что-нибудь с литровым движителем, а этого проглота продайте к чертям собачьим, кстати лисапет совсем бензин не жрёт............ .

Гмгмгм... Ваше сиятельство, а я его не покупал .
Дали покататься. Не понравилось.
Нравится мой с МКПП. 8,5 - 8,7 литров на 100 км по городу в данный момент.
Вполне устраивает.

[Семён Семёнович]

возьмите что-нибудь с литровым движителем, а этого проглота продайте к чертям собачьим, кстати лисапет совсем бензин не жрёт............

Зря Вы так. АКПП - зло.
На день сегодняшний.
Бензина выжигает сильно больше, чем механика.
От чего очень сильно страдает экологическая обстановка. Ну, так говорят.
Не понятно когда сломается. Люди накатывают по две сотни тысяч километров, а оно не изламывается. У кого-то надрывается ранее, но распросы пострадавших указывают на то, что "надрыв" был сделан руками.
Вывод: DP-0 - (пусть модифицированная) ЗЛО!!!

[Злой Волк]

возьмите что-нибудь с литровым движителем, а этого проглота продайте к чертям собачьим, кстати лисапет совсем бензин не жрёт............

Зря Вы так. АКПП - зло.
На день сегодняшний.
Бензина выжигает сильно больше, чем механика.
От чего очень сильно страдает экологическая обстановка. Ну, так говорят.
Не понятно когда сломается. Люди накатывают по две сотни тысяч километров, а оно не изламывается. У кого-то надрывается ранее, но распросы пострадавших указывают на то, что "надрыв" был сделан руками.
Вывод: DP-0 - (пусть модифицированная) ЗЛО!!!

Однозначно. Если бы сам не поездил, не знал бы. Движок надрывается, а коробка не спешит переключаться. Топливо в трубу уходитъ.

[Евгений Ш]

Оборотов больше 3000,

Движок надрывается, а коробка не спешит переключаться.

Какие-то они Вам неправильные достались. И движок на 3000 надрывается, и коробка не переключается на 3000. Не пробовали педальку чуть поменьше давить?

[3dmax]

Однозначно. Если бы сам не поездил, не знал бы. Движок надрывается, а коробка не спешит переключаться. Топливо в трубу уходитъ.

Вы не любите кошек? Да Вы просто не умеете их готовить (с)
Давно тут сижу. Уже и не помню, какой Вы по счету форумчанин будете, который не умеет пользоваться банальным гидромеханическим агрегатом. А так как каждому банальные вещи доказывать мне лениво, то для этого у меня даже спец видео имеется.

phpBB [video]

Это, конечно, не Логан, но не сомневайтесь, АКПП Сида настолько же древняя, насколько древняя и АКПП Логана. Но даже этот факт не мешает получать от этой АКПП переключение именно на тех оборотах, на которых это требуется МНЕ, а не ей. И если посмотрите видео, то увидите, что все переключения происходят в районе 1800 об/мин. четвертая включается уже при скорости в 55 км/час. Это, наверное, минимальный порог, на котором АКПП может подтыкать следующую ступень. Никакого ручного режима, никаких фокусов, селектор в положении D. Если МНЕ надо, то она же у меня переключается и на 3000 и на 6000 и вообще на ЛЮБЫХ нужных МНЕ оборотах.
Так что поговорите мне тут еще за автомат...
А это, что бы не сомневались:

phpBB [video]

Вторая включается при 50 км/час, третья при 95 км/час, тахометра не видно, но и так не сложно понять, что раскрутка до отсечки.

[Злой Волк]

Честно, не понял ничего. Но ведь речь не сидовской коробке.
Короче, приноравливаться надо к Логановской АКПП, я так понял. Спасибо, не надо. Я денежные знаки на бензин не печатаю. А удобство, на мой взгляд, сомнительное, чисто на любителя. Как раз один мой знакомый купил шеви круз с полным фаршем, но с МКПП - ему новую машину везли на заказ черт-те откуда 3 месяца. Хотя с автоматами были в салоне. Тоже не любитель автоматов, как и я. А по логановской чисто мои личные впечатления, как пользователя, остались негативные.
В особенности конструкции логановской вникать никакого желания (не надо оно мне совсем), а пользоваться лично мне неудобно. Чего-то там как-то давить не так надо, да нафиг оно надо. Движок воет, а скорость третья - это я видел. Отсюда перерасход топлива.

Немного отступлю. Катался я летом (за рулем) на ситроен c-crosser (это мицубиси оутлэндер с ситроеновской мордой). Там механика роботизированная - зачёт, мало того, что удобно (включая типтроник и прочие мелкие радости), так ещё и автомобиль ЭКОНОМИТ топливо. Переключение происходит на оптимальной для экономии частоте вращения коленвала. Вот это вещь. Жаль, мне на такую машину полмиллиона не хватает.

[Евгений Ш]

Честно, не понял ничего.

Да никто и не сомневался. Особенно после этого

Переключение происходит на оптимальной для экономии частоте вращения коленвала.

ЗЫ

ему новую машину везли на заказ черт-те откуда 3 месяца

Мне тоже машину на заказ (Логан) везли почти 3 месяца. Правда, известно, откуда - из Москвы.

механика роботизированная - зачёт

Комментировать не буду.

[Злой Волк]

Я пользователь, а не подопытный для испытания коробок, к которым нужно привыкать.
Не разбираюсь в АКПП - и не надо оно мне, повторяю.
Я пользователь.
1. Мне неудобно.
2. Повышенный расход (по сравнению с моим, который на механике, аж на 1.5 литра больше).
Вот и всё. Чего тут теоретизировать и обсуждать? Особенности каких-то конструктивных модификаций коробок-автоматов? Зачем?
Топливо Логан с АКПП не экономит, это я уже видел сам лично. Удобство сомнительное для меня.
Теперь подожду, пока эта АКПП у Сереги на Логане навернётся и как будет ремонтироваться. Всё ещё впереди, ИМХО.

[Евгений Ш]

Я пользователь, а не подопытный для испытания коробок, к которым нужно привыкать.

Угу. К АБС не нужно привыкать, к кондиционеру... и т.п. У меня был перерыв лет так в 15 в использовании АКП. Привыкание нынче заключалось в двух вещах: засунуть левую ногу и правую руку в куда-нибудь подальше. На первые пару дней. И, в общем-то, всё. А расход... У меня и на МКП расход зимой 12 литров не был редкостью. Хотя с тем, что на АКП расход побольше, а динамика похуже - не спорю. Вернее, с расходом-то не спорю, а с динамикой - чтобы разогнаться на МКП, не уступив АКП, нужно: а) знать, как это делать, б) иметь практику.

[Злой Волк]

: а) знать, как это делать, б) иметь практику.

Вот именно это мне неудобно.
Мне нетрудно в пробке лишний раз переключиться вручную.
В крайнем случае, буду держать сцепление выключенным подольше, если рука устанет. Ничего, выжимной подшипник на Логане живучий. У меня имеется плохая привычка давить на сцепление дольше, чтоб лишний раз за ручку не дергать, так выжимной прошел 100 тык и пройдет ещё, я уверен.

[Евгений Ш]

Евгений Ш писал(а):: а) знать, как это делать, б) иметь практику.
Вот именно это мне неудобно.

Так это я про МКП писал. На АКП не нужно ничего особого знать и уметь - нужно только правую ногу контролировать сознанием.

[Зфгд_ШШ]

На АКП не нужно ничего особого знать и уметь - нужно только правую ногу контролировать сознанием.

Именно это я и называю "в рабстве у АКПП"

[Евгений Ш]

Именно это я и называю "в рабстве у АКПП"

Ну, в принципе, я с Вами согласен. Правда, я бы назвал это "отключение мозга". Как и отключение его при использовании навигатора. Почему не вижу в этом ничего плохого? Вы же знаете про существовавшее не так давно ручное изменение УОЗ? И про климат-контроль? И про датчик дождя (вот уж вредная штука, ИМХО)?

[Зфгд_ШШ]

Почему не вижу в этом ничего плохого? Вы же знаете про существовавшее не так давно ручное изменение УОЗ? И про климат-контроль? И про датчик дождя (вот уж вредная штука, ИМХО)?

Дело в том, что все эти штуки не делают из меня раба, а вот АКПП пытается Она постоянно хочет, чтобы я ездил не так, как мне хочется, а так, как хочется ей, а иначе она начинает визжать как резаная и пить бензин ведрами