Всё об GPS устройствах. (Ивану Сусанину посвящается ;-)

[Зфгд_ШШ]

Чтобы видеть, что творится сбоку

А зачем?

[Евгений Ш]

А зачем?

Согласен, незачем. Точно так же, как и вперед смотреть. Но по бокам хоть видно, что на параллельных улицах творится.

[Зфгд_ШШ]

Точно так же, как и вперед смотреть.

Вот тут не соглашусь - чем дальше вперед видишь, тем меньше шансов поймать какой-нибудь "нежданчик"

Но по бокам хоть видно, что на параллельных улицах творится.

Радоваться, что они на параллельной стоят вглухую ?
Тут есть еще один нюанс - у вас вид перспективный, а я пользую вид сверху. Перспективный использую только когда иду "по приборам" на дорогах типа швейцарских серпантинов. Так вот у вас при таком виде вперед видно намного дальше, чем при виде сверху, поэтому вертикальная ориентация для меня - очевидный выбор, потому что лучше видеть на пару километров вперед и по километру влево/вправо, нежели по два километра влево/вправо и один - вперед.

[Евгений Ш]

Зфгд_ШШ
Так это... Кому что нужно, тот это и выбирает. По Швейцариям не езжу, мне намного важнее из дома до службы побыстрее добраться (и обратно). Мне вообще не важно, на сколько оно вперед показывает (если только для информации, в каком ряду ехать ползти).

Здесь в город одна дорога (с)

Так вот у меня - три, при любом моём маршруте. И, буквально, через 3-5 минут маршрут уже нет смысла менять. Наглядный случай - сегодня утром. Маршрут: "Лента" на Обводном - ул. Мельничная. СГ предложил сильно извращённый вариант - по Обводному, направо на Лиговку, налево на Кременчугскую - налево на Днепропетровскую - направо на Обводный. Никуда не тороплюсь, поехал, как рекомендовано. Было вообще пусто. Сам обалдел. И смотреть на навигатор необходимости не было.

[NarimanSPb]

А теперь переснимите своё фото с уровня глаз водителя, да на навигаторе в это время включите софтину, а не главный экран. Да масштаб поставьте такой, что бы хоть триста метров впереди себя было видно, а не 50. " вот тогда и похохочем " (с).

Как знал! По дороге домой сделал снимок реальной езды (кликабельно). Практически с уровня глаз. Как специально по заказу - до поворота на Ушаковскую наб. 308 метров. Пробку видно еще дальше, до наб. Черной речки. Это еще + 320 метров. Итого 630! Давайте хохотать
Опять авторитетом давите!!!

[Евгений Ш]

Опять авторитетом давите!!!

А Вы попробуйте в это же место 7" запихать

[NarimanSPb]

Евгений Ш
Не хочу, мне этот нравится!
Кстати, спасибо за подсказку по включению-выключению инета прямо с Сити ГИДа.
Получилось. Кнопка "Интернет" легко встала в "Мое меню". Теперь 4 "тырка" и интернет включается- выключается.
Сегодня включал "Пробки"на проблемном месте, после Ушаковской развязки выключил, далее по Приморскому и ЗСД их нет.
Мегафон насчитал всего 1,70 рубля.

[Евгений Ш]

спасибо за подсказку

Да не за что. Рад, что хоть чем-то помог. Интуитивно сообразил (в смысле, не зная деталей) . Дело в том, что у меня бесплатный (ну, не совсем бесплатный, просто в цену он входит) инет 1 Гб в месяц, и такие вопросы меня не интересовали. Да и девайсы разные.

[3dmax]

Опять авторитетом давите!!!

Вовсе нет. За фото спасибо. На нем наглядно видно, что ничерта не видно. 500 метров перед носом в лучшем случае. Причем последние 200 уже на грани видимости. О чем я выше и говорил.
В режиме навигации сойдёт, вопросов нет. А в режиме постоянного мониторинга дорожной ситуации впереди себя - неа, слабовато.

[Евгений Ш]

в режиме постоянного мониторинга дорожной ситуации впереди себя - неа, слабовато.

Хм... Естественно. Не, я не скажу, что при использовании навигатора голову надо совсем выключать. Но даже по маршрутам, где я езжу с детства раз в 2-3 месяца, столько нового появляется... Короче, голову включаю только в случаях полной непонятки маршрута. А так езжу по подсказкам

[snowvlad]

В режиме навигации сойдёт, вопросов нет. А в режиме постоянного мониторинга дорожной ситуации впереди себя - неа, слабовато.

Ну давайте, я ещё раз выложу свои наблюдения на эту тему:

Я не желаю никого учить,
Но нынче стоя на Обводном в пробке
Мечтая лишь о том, чтобы отлить
Крутил в руках я навигатор тонкий.

Вращал его и поперек и вдоль
И наконец, порвав пасть от зевоты
Я в цифрах оценил большую роль
Ориентации. И сделал фоты.

Теперь любой увидеть будет рад
Что только два светОфора наглядны
Когда горизонталь ориентат
Четыре же, когда он вертикальный

[семигор]

тут кто-то как-то жаловался на то, что не продаются навигаторы с iGO.
Вот; задарма, почитай!



http://key.ru/shop/mobile_and_gadgets/g ... b_features

[Евгений Ш]

snowvlad
А ничего, что масштаб немного разный?

[YuriyVZ]

После чтения этой темы решил еще поэкспериментировать с расположением 7" планшета (изначально он у меня в Дастере в нише горизонтально):
1. Попробовал в нише вертикально - не помещается - упирается в стекло, совсем не помещается. Попробовал как многие делают слева вертикально, через пару дней понял, что это никуда не годится, т.к. чтобы посмотреть на навигатор приходится отвлекаться от дороги. А я привык даже скорость только по навигатору смотреть.
2. Пришла еще одна идея, поместить вертикально в нишу над подушкой безопасности пассажира, максимально близко к центру и с поворотом в мою сторону. В общем, явно лучше, чем слева. Вертикальный режим на первый взгляд понравился, вперед видно намного дальше. В таком положении катаюсь уже несколько недель. И начинаю понимать, что особых плюсов от вертикального положения нет, т.к. видно больше только на прямой дороге, а как только идет ее изгиб, как начинает помещаться даже меньше, чем в горизонтальном, т.к. из-за узкого экрана выходит за пределы.

[семигор]

После чтения этой темы решил еще поэкспериментировать с расположением 7" планшета

Пошёл в магазин, покрутил в руках 7-дюймовые планшеты и лишний раз увидел, насколько они ненужно огромные для Логана.
А с учётом соотношения сторон и больших полей для держания, в вертикальном положении просто чудовищно длинные.

особых плюсов от вертикального положения нет, т.к. видно больше только на прямой дороге

Да и на прямой; какая разница - два перекрёстка или четыре в условиях города?
А если есть пробочный сервис, то навигатор сам должен свернуть в объезд, а не просто показывать. Тем более, что, как уже много раз писАлось, не столько смотришь на навигатор, сколько его слушаешь.