Народ, Помогите! У меня Clio 2001г 1.4 8 клапанная, турецкой сборки. Езжу на ней уже два года, никогда горя не знал!, замечательная машина слов нет, но сегодня ехал и она ни с того ни с сего заглохла и больше не заводится. стартер крутит, искра есть, давление в топливной системе тоже есть. Сначала свечи были сухие, поменял датчик коленвала, сечи стали мокрыми, искра супер.
Сегодня решил поверить модуль зажигания, открутил, посмотрел, он весь снизу потрескавшийся, хотя странно, искра на всех свечах есть и хорошая, ну да ладно, съездил купил новый, поставил, все тоже самое- искра отличная, форсунки щелкают свечи мокрые, но даже не чихает! поверил сегодня все предохранители, рэлюхи, контакты с разъемами, все в порядке, провода все целые, контакты тоже. снял мозги, разобрал, видимых повреждений нет, дорожки целые контакты иже с ними. по поводу бенза , я на нем долго проехал, и не может быть у меня полный бак воды (надеюсь) по поводу смеси, пробовал сегодня брызнуть эфиром в при запуске, тоже тихо, ноль эмоций, даже если бы был хреновый бенз, то на этой дряни даже бы соляра загорелась, а тут тишина. Вот такая задача. Что делать ума не приложу. попробую ключ разобрать, мож батарейка села , хотя лампа иммобилайзера гаснет как положено. Вот так вот.
madmaxhero писал(а):стартер крутит, искра есть, давление в топливной системе тоже есть
Хм... Обычно, при таком стечении обстоятельств машина заводится... Искра - есть. Бензин - есть. Может воздуха нет? Регулятор холостого хода смотрели? Ну и датчик положения угла дроссельной заслонки...
Отстегните фишку от датчика и попробуйте завестись Именно на его показаниях мозги дают команду на искру в свечах. Помнится, заглючила сигналка на машине одного клиента и она не заводилась, так пришлось пройти всю цепь катушки зажигания, пока не нашел глюк в размыкателе цепи датчика колена.
так датчик новый поставил, форсунки открываются, - датчик работает, при всех остальных нерабочих датчиках она хотя бы как-то чихала, а тут ноль. очень похоже на перескок ремня, но у меня его нет)) если только цепь, но тогда бы и зубы все поосыпались на звезде, а это по крайней мере было бы слышно. в общем задача будь здоров!
madmaxhero Смотрите грм...и да, батареек в иммобилайзере нет. А ещё правильнее, на диагностику нормальную попасть, а то начнут Вам чушь нести...грамотеев интернетных нынче пруд пруди, лучше уж к дилеру, да с диагностом встречи испросить, да пообщаться с ним. Удачи. А где территориально то?
Сегодня пытался завести снова, выкрутил мокрую свечу, и попытался зажечь, так эта дрянь не горит! Налил из магистрали форсунной немного в пепельницу и поджег , оно горит секунд 20 и тухнет, остается негорючая жидкость. В итоге перемычкой на релюхе слил весь бак этого овна , привез с колонки другого овна которое горит чуть лучше , в итоге машина все равно не схватывает. и к стати попробовал его тоже поджечь в пепельнице - горит чуть лучше , все равно остается много осадка не горючего, ради интереса решил разделить это чудо в маленькой лабораторной центрифуге (спер в детстве у бати в лаборатории химии), и о чудо! это ..вно разделилось на не пахнущее вообще ничем масленистое ..вно и вонючее метаном ...вно! вот такая жопа (пардон за резкость , других слов нет) Это такой 95 в Москве. Но, все равно как я понял проблема не в этом, другие-то машины ездят как-то. с колонками буду разбираться в любом случае , но как заведу машину. Скорее всего мозги, других вариантов уже нема, завтра поеду смотреть.
снял сегодня клапанную крышку глянул ремень ГРМ а он-таки оборван. вот и выяснилась проблема, теперь гемор его менять. Кто знает, какова вероятность , что клапана пострадали? машина 8ми клапанная.