Съезжу к дилеру - поставлю. На гарантии; чего сам полезу? А к дилеру мне так просто "с работы" не заехать. Надо записаться на какой-то день, отпроситься с работы, да ещё чтобы в этот день очередного тайфуна не приключилось; ибо туда/сюда 200 км ехать. Пока с работы не уйти; до января один работаю. Т.е. не отпустят. Не тот повод.
Да и за "кольцом гостовским" те же 200 км пилить надо. Т.к. у нас в деревне так не купишь.
andriano писал(а):И так небольшой отчётик по устранению плавающих оборотов на ДВС 16 кл K4M . Требуемый инструмент, головка на 8 и 6, заместо головки на 6 желательно использовать головку звездой, т.к. болты имеют шляпы под звезду, но у меня массивный :hi_hi_hi: набор головок и на шесть как раз. Работа заключается в малом, открутить четыре болта. 1. Снимаем клемму, на фото выделено синим прямоугольником, (клемму на заслонке не трогаем, её удобнее снять после снятия всего блока фильтрации с дроссельной заслонки). 2.Откручиваем два болта под звёздочку, на фото местонахождение выделено красным, болты примерно 60-70 мм. Всё, блок фильтрации аккуратно снимается, справа отсоединяется без всяких креплений воздухопровод, на фото выделено зелёным. 3. А сейчас снимаем ту самую клемму, о которой была речь выше, с дроссельной заслонки. 4. Дроссельная заслонка крепится на двух болтах, на фото ниже выделено красным, откручивать головкой на 8мм. Дроссельная заслонка снимается почти без усилий т.к. та самая резинка из за которой весь сыр бор очень слабо сидит. А вот и та самое кольцо. 5. Снимаем с заслонки резиновое кольцо и подматываем ленту фум, я взял фумку Российскую, она потолще китайской и более эластичная, лучше тянется, намотал пять оборотов с хорошей натяжкой, думаю если взять китайскую то пару оборотов добавить не помешает. Фото готового продукта :hi_hi_hi: На всё ушло минут сорок, если всё делать повторно, то думаю можно справиться и за пятнадцать :rolleyes:
А что, бывает как-то иначе? Логан и хорош тем. что можно исправить недоработку вот так запросто. И не дорого. А без недостатков я не поверю, что бывают машины. В смысле, в 100% случаев. Гарантийный ремонт существует у всех моделей.
ну, вообще-то бывает. а только логану в обед - десять лет, а K4M - скоро уж двадцать, если, конечно, Вики не питридит. во какой шпандау-балет, добрейший...
в нашей деревне нашёл лишь такое: 060-068-46 на всякий случай купил, но ставить сомневаюсь - можно или нет. Можно такое или всё-таки поехать (заказать) в другом городе указанные выше размеры? Я как-то не пойму..
Мерять нужно. Родное кольцо садится на диаметр 64 мм. Купленное Вами - на 60 мм. Может не растянуться или лопнуть. В крайнем случае, можно фум-ленты подмотать под родное кольцо.
Ленту не очень хочется, т.к. вдруг придётся ехать в дилеру, а там следы незаконного вмешательства. А разбирать, чтобы всё убрать - не всегда может быть удобно. Раз такая большая разница - тогда лучше поискать. В магазине продавец вообще не знал, что какой размер показывает. Ну такие продавцы у нас в тракторном магазине А в автомобильных нет таких резиночек.
А в автомобильных нет таких резиночек.
А "пальцем" можно показать, где именно подматывать? 
