семигор писал(а):И всё же; вот в теме о "впечатлениях" о Логане, довольно много перечислено как его достоинств, так и недостатков. Не может быть, чтобы о Дастере не было таких же общепризнанных заключений. Может чуток "раскрыть" эту тему?
А чем по сути Дастер от Логана отличается? Ну или от Сандеро? С муфтой у некоторых была проблема, вылечилась перепрошивкой. Других проблем с полным приводом не слышал. А раз все остальное такое же, то почему должны быть какие-то другие проблемы, чем у Логана. Многие мелкие неприятности, о которых сообщают дастероводы, логановодам давно известны.
семигор писал(а):А как они будут разводить по ценам с Кашкаем? Они и так уже пересекаются практически
Скоро выйдет новый Кашкай, его собираются "развести" вверх
YuriyVZ писал(а):А чем по сути Дастер от Логана отличается?
Можно встречный вопрос? А чем они схожи, чисто технически? Много ли взаимозаменяемых деталей у Логана и полноприводного Дастера на двух литровом двигателе? Да их нет почти. Так что в техническом плане отличий как раз множество. Можно даже смело сказать, что это абсолютно разные автомобили. Логан и Сандеро - да, братья близнецы. Логан и Дастер вовсе нет.
YuriyVZ писал(а):А чем по сути Дастер от Логана отличается?
Можно встречный вопрос? А чем они схожи, чисто технически? Много ли взаимозаменяемых деталей у Логана и полноприводного Дастера на двух литровом двигателе? Да их нет почти. Так что в техническом плане отличий как раз множество. Можно даже смело сказать, что это абсолютно разные автомобили. Логан и Сандеро - да, братья близнецы. Логан и Дастер вовсе нет.
семигор писал(а):Общие вопросы к владельцам Дастеров. Ну и как? Оправдал ли Дастер надежды, которые на него возлагались. когда меняли Логан на него? Каковы массовые впечатления у владельцев? Какие наиболее характерные и существенные дефекты выявились в машине за период её массовой эксплуатации? Просьба на "дастер-форум" не отсылать; там слишком много надо читать, а я до сих пор помню пост "100 причин, по которым не надо покупать Дастер" Какие прослеживаются перспективы? Исправляют ли выявленные массовые дефекты? Ожидается ли рестайлинг или всё так; "по капельке"? Ниссан-террано - это будет хорошо или плохо? Пишут, что вскоре двигатели для Дастеров начнут собирать на ВАЗе. Что по этому поводу известно? Ну т.е. как бы кратенький итог уже имеющегося опыта эксплуатации машины. +/-. Если можно.
Дохтур Когда я сажусь на Дастер, самое сильное впечатление - это супер всепоглощающая подвеска. Я сейчас в основном на новой санте езжу, так там приходится иногда притормаживать Мне Дастер нравится очень, когда выйдет полный привод на автомате - будем думать о замене фабии. Может быть)
MTB писал(а):когда выйдет полный привод на автомате - будем думать о замене фабии. Может быть)
В последнем АР, в длительном тесте Альмеры и 408 с автоматами журналисты убили обе коробки. А фактически это одна коробка с небольшими изменениями DP2/AT8, она же DP0/AL4, она же AD4, она же лицензионная 01P пр-ва VW, которая сделана VW из модели 095 в конце 80-х годов. Я не против старых проверенных агрегатов таких как реношные двигатели К4/К7, но тут хотя бы надёжность есть. А на автомате с самого начала проблема была ясна: перегрев и большая чувствительность к продуктам износа. И если в PSA хоть какую-то защиту в виде температурного датчика предусмотрен, то на DP он отсутствует. Все последние изменения в коробку внесены с целью перейти 100 т.км гарантийный порог, на ресурсных испытаниях (у которых есть коэф. сложности 3) коробки кончились на 26 и 27 т.км. И то что к этой коробке вал отбора на задние колёса приделали никак в лучшую сторону надёжности не скажется.
YuriyVZ писал(а):почему должны быть какие-то другие проблемы, чем у Логана.
Ну.. другая машина, всё-таки
YuriyVZ писал(а):Других проблем с полным приводом не слышал.
Хорошо; а то, помнится, высказывались опасения в связи с незащищённостью как самой муфты, так и задней подвески
YuriyVZ писал(а):Многие мелкие неприятности, о которых сообщают дастероводы, логановодам давно известны.
У логановодов "мелкие неприятности" меняются со временем. Сейчас,к примеру, практически не пишут о коррозии или массово текущих сальниках коленвала. У Дастера же, помнится, даже сварной шов в области 5-й двери начали делать длиннее из-за деформации кузова. Ну раз массовых дефектов нет - то и нет.
YuriyVZ писал(а):Скоро выйдет новый Кашкай, его собираются "развести" вверх
И это ужасно; куда же выше уже? Ведь там х-трейл. Значит и его. А рядом калеос. Придётся и его вверх подтолкнуть. Т.е. рестайлинг старой машины толкает вверх всю линейку двух как минимум марок сразу. (кстати, надо бы сравнительную табличку "низшего" Кашкая и "высшего" Дастера сделать. Давно собирался.. )
MTB писал(а):Когда я сажусь на Дастер, самое сильное впечатление - это супер всепоглощающая подвеска.
Где-то я такое уже слышал Мягкость подвески - фирменная фишка Рено. Но как это сказывается на долговечности, управляемости и пр.?
3dmax писал(а):Можно встречный вопрос? А чем они схожи, чисто технически? Много ли взаимозаменяемых деталей у Логана и полноприводного Дастера на двух литровом двигателе? Да их нет почти. Так что в техническом плане отличий как раз множество. Можно даже смело сказать, что это абсолютно разные автомобили. Логан и Сандеро - да, братья близнецы. Логан и Дастер вовсе нет.
Ну, по крайней мере, все основные проблемы о которых слышал одинаковые: - кондиционер текущий в салон - плохой запуск при 0 на улице - "сопля" на стекле - трещины краски на крыше - вода в багажнике, вроде тут тоже было.
Единственное не видел есть ли у современных логанов проблема с датчиком топлива, в Дастере можно сказать, что его просто нет! Пожалуй, это главный недостаток для меня.
семигор писал(а):Где-то я такое уже слышал Мягкость подвески - фирменная фишка Рено.
Впечатление от подвески в Дастере после Логана, примерно такие же, как в от логановской после других машин
семигор писал(а):У Дастера же, помнится, даже сварной шов в области 5-й двери начали делать длиннее из-за деформации кузова.
Что было такое, но не особо массовое.
семигор писал(а):И это ужасно; куда же выше уже? Ведь там х-трейл. Значит и его. А рядом калеос. Придётся и его вверх подтолкнуть. Т.е. рестайлинг старой машины толкает вверх всю линейку двух как минимум марок сразу. (кстати, надо бы сравнительную табличку "низшего" Кашкая и "высшего" Дастера сделать. Давно собирался.. )
Кашкай мне никогда не нравился, поэтому даже не смотрел цены на него. Как впрочем и Калеос. Вот к X-Trail присматривался, но он слишком большой для меня. Ну и уже практически в 1.5 раза дороже.
С Дастером у нас на неделе случился казус - приехал клиент со ... сломанным в крышке бака ключом. В легкий морозец на заправке при попытке открыть бензобак ключ сломался. Хорошо, что с собой у него был запасной, доехал до нас. Обломок-то мы из замка вынули, из запасного ключа жало поставили в основной, но клиент, рассудив, что если еще раз сломается, то он останется без ключа зажигания вообще, предпочел заменить родную пробку бензобака на нашу, с парой отдельных ключей. Не помню, кстати, чтобы ключи от логанов ломались в пробке бака. P.S. Клиента этого мы знаем давно, ездил к нам пару лет еще с Логаном, и то, что силой ломать он ключ в замке не стал бы, я уверен.
Зфгд_ШШ писал(а):С Дастером у нас на неделе случился казус - приехал клиент со ... сломанным в крышке бака ключом. В легкий морозец на заправке при попытке открыть бензобак ключ сломался
Кстати, на Логане пробка за 6 зим ни разу не примерзала, а на Дастере уже примерзала в прошлом году (покупал оттаиватель). Наверно, все-таки совпадение, пробки вроде одинаковые.
семигор писал(а):Общие вопросы к владельцам Дастеров. Ну и как? Оправдал ли Дастер надежды, которые на него возлагались. когда меняли Логан на него? Каковы массовые впечатления у владельцев? Какие наиболее характерные и существенные дефекты выявились в машине за период её массовой эксплуатации? Просьба на "дастер-форум" не отсылать; там слишком много надо читать, а я до сих пор помню пост "100 причин, по которым не надо покупать Дастер" Какие прослеживаются перспективы? Исправляют ли выявленные массовые дефекты? Ожидается ли рестайлинг или всё так; "по капельке"? Ниссан-террано - это будет хорошо или плохо? Пишут, что вскоре двигатели для Дастеров начнут собирать на ВАЗе. Что по этому поводу известно? Ну т.е. как бы кратенький итог уже имеющегося опыта эксплуатации машины. +/-. Если можно.
Дастер для меня надежды оправдал, правда я осознавал, что дизайн и кузова и салона специфичный, но в Логане меня всё устраивало. Не хватало большого клиренса и полного привода, что я и получил от Дастера, плюс добавил полезности в виде 2.0 л мотора, есп, заднего парктроника, медиа нава( музыка плюс навигатор), подогрева сидений. И все-таки Дастер-это другой автомобиль по сравнению с Логаном. Не нравиться кпп и багажник в Дастере по сравнению с Логаном, да и зимой в салоне звук от дороги вроде сильней слышится, хотя осенью до снега считал, что шумоизоляция в Дастере лучше, чем в Логане. Дастер пачкается сильней. Расход бензина великоват(но знал на что шел). Зато Дастер - король зимних нечищеных, заваленных снегом дорог. За это ему все прощаешь.
Varanger 1. а какая там навигация? Т.е. какая программа,какие карты, как их обновлять, можно ли установить другие или вообще сменить программу? 2. что не нравится в КПП (кроме того, что она как бы "обратная")
семигор писал(а):А что так? Вроде как САМОЕ ГЛАВНОЕ - система полного привода, у них идентична
Не совсем.
Ну и если говорить о внедорожных качествах, то Кашкай упирается своим клювом во все кочки. Где-то было сравнение угол въезда у Дастера 30, а у Кашкая 19! У Кашкая нет дизеля в России. Ну и для меня он эталон внешней уродливости.
семигор писал(а):2. что не нравится в КПП (кроме того, что она как бы "обратная")
Первое время не получалось поймать нейтраль, создавалось впечатление, что рычаг под углом расположен. Правда, первое время длилось примерно 200 км.
семигор писал(а):1. а какая там навигация? Т.е. какая программа,какие карты, как их обновлять, можно ли установить другие или вообще сменить программу?
Хрень там, а не навигации! 1. Там iGo Primo, но с картами только России и их обновление платное. 2. Другое ПО, можно поставить только с нештатной прошивкой, которая недавно появилась. Но другое ПО - это Навител и еще какая-то неизвестная мне прога навигации. СитиГад поставить нельзя! Причем принципиально, т.к. он не поддерживает установленный в устройстве тип процессора. 3. Расположена слишком низко.
Очень рад, что на момент покупки не было возможности заказать эту навигацию, иначе не разобравшись с нюансами, мог бы и заказать.
Varanger писал(а):и багажник в Дастере по сравнению с Логаном, да и зимой в салоне звук от дороги вроде сильней слышится, хотя осенью до снега считал, что шумоизоляция в Дастере лучше
Странно. В багажник Дастера при желании можно поместить примерно в 2 раза больше, что я регулярно и делаю. Шума точно меньше, чем в Логане, что зимой, что летом. Хотя, для меня это и непринципиально.
