Попытка найти замену Логану.

[Александр_Гость]

Кобальты отвечают "да в общем то похуже, и гремят и сыпятся уже".

А чо Вы хотели? Это ж Мэйд ин Чайна

[iamsergei]

По моему, их делают узбеки?

[Zhora]

Узбеки делают Джентру.

[Derri]

По моему, их делают узбеки?

На заводе, где выпускают Нексию, город Асака, если не изменяет память

[Сигизмунд]

По моему, их делают узбеки?

На заводе, где выпускают Нексию, город Асака, если не изменяет память

не изменяет.
а также: в Сан-Паулу, Бразилия*, и в Боготе, Колумбия. ещё в Беларуси, но за это поручиться нельзя.
-----------------------------------------------------------------
Бразилия - это страна, где в лесах много-много диких обезьян.

[Денис_Абакан]

российская альмера единственный вариант замены логану. разница в цене по базовым расценкам у меня составляет 30 тыр. а машина больше по размерам ну и внешне.. вопрос в стоимости обслуживания и з/ч. как показала практика именно этот фактор и топит все альтернативы.

[семигор]

вопрос в стоимости обслуживания и з/ч.

Логан здесь уже не так хорош, как ранее.
Практически на уровне остальных машин

[т72]

Логан здесь уже не так хорош, как ранее.Практически на уровне остальных машин

"Нельзя дважды войти в одну и ту же реку".

[Семён Семёнович]

"Нельзя дважды войти в одну и ту же реку".

Ветхий Завет тоже люди писали.
А так, легко и просто. В сентябре 2005 287 тысяч и пятьсот (как бы так, меньше 300 тысяч точно) за Exp.1.4. Кроме гура и стеклоподъёмников ничего (тонировка и металлик - ага). В январе отдали. Поменял на несколько чем в два раза дороже авто.
Нынче взял бы почти такую же машину (Логан хетч). За почти те же (в пересчёте) деньги.
Так, что Х.З. про реку и про вход и выход.

[семигор]

За почти те же (в пересчёте) деньги.

речь не только о формальной цене новой машины.

мой предыдущий Логан Ехр 1,6 в 2008 стоил 343 тыс. Теперь 402 тыс.
Т.е. за 4,5 года подорожание 59 тыс или на 17%. Или ~3,7% в год/

Если Логан прибавляет в цене по 2-3 процента 2 раза в год, то иные модели за год могут подорожать на 6-8 процентов

Когда Логан "вышел в свет", то это была своего рода "бомба" на российском рынке. По КОМПЛЕКСУ показателей. По соотношению цена/качество, ПО СРАВНЕНИЮ с имеющимися на тот момент другими автомобилями. По стоимости обслуживания (начиная от дилерского ТО до стоимости и доступности запчастей, ремонтопригодности и "ремонтоудобности" автомобиля), адаптированности к российским условиям и пр.
В конце концов, на тот момент подавляющее большинство владельцев Логана пересели на него с ВАЗа, а дел с другим машинам не имели. От того и испытывали своего рода "культурный шок".
Сейчас же ситуация как с самим Логаном, так и в целом на автомобильном рынке иная, чем была лет пять назад. И конкурентов Логану хватает. Причём конкурируя с Логаном именно в тех позициях, где ранее он имел безусловное преимущество.

[remich]

Сейчас же ситуация как с самим Логаном, так и в целом на автомобильном рынке иная, чем была лет пять назад. И конкурентов Логану хватает. Причём конкурируя с Логаном именно в тех позициях, где ранее он имел безусловное преимущество.

дубасить по проселку/бетонке/асфальтовой шагрени и по сей день окромя логановской платформы желающих мало/ненадолго. Так что порезвимсо еще стараниями Росавтодора унд Ко.

[Militar Katze]

Сейчас же ситуация как с самим Логаном, так и в целом на автомобильном рынке иная, чем была лет пять назад. И конкурентов Логану хватает. Причём конкурируя с Логаном именно в тех позициях, где ранее он имел безусловное преимущество.

несомненно в бюджетном секторе сейчас выбор значительно шире, нежели в 2005м-2006м, даже в 2008 году. поэтому имеется и спад продаж семейства логан-сандеро (хотя при безусловном росте продаж дастера), и увеличения на дорогах солярисов и пр. Кроме того рено действительно сильно запаздывает с логаном-2, по идее эту модель стоило в первую очередь запускать у нас, нежели в бразилиях и европе.
(рассматриваем сферическую замену логана на другой машину из бюджетного B класса)
Несомненно, что при сходной цене другие производители дают больше автомобиля на квадратный рубль. Вспомнить тот же солярис (рио-3), даже в базовой комплектации, он переплевывает логан по комфорту и отсутствию спартанства в интерьере, кто бы что не говорил.

дубасить по проселку/бетонке/асфальтовой шагрени и по сей день окромя логановской платформы желающих мало/ненадолго

Энто да на 120% можно согласиться. Подвеску и геометрическую проходимость логана еще никто не переплюнул.

[Евгений Ш]

солярис (рио-3), даже в базовой комплектации, он переплевывает логан по комфорту

Была у меня года два назад идея вместо Логана купить Солярис. Пришел в салон посидеть в машине и на тест-драйв записаться. Посидел. На тест-драйв записываться не стал, зато неделю ходил со ссадиной на лбу. Так что комфорт - вещь относительная.

[Сигизмунд]

солярис (рио-3), даже в базовой комплектации, он переплевывает логан по комфорту

Была у меня года два назад идея вместо Логана купить Солярис. Пришел в салон посидеть в машине и на тест-драйв записаться. Посидел. На тест-драйв записываться не стал, зато неделю ходил со ссадиной на лбу. Так что комфорт - вещь относительная.

это у вас, Евгений, эргономика тела для соляриса неподходящая, а ещё в мире есть немало потерпевших людей, которые на дверь логана ноздрёй наделись, например.
лично я не надевался, но к двери завсегда с опаской подходил.

[krogen]

Смотрел прайс на Логан,в кредит 0 процентов. Не берут что-ли? И авто.ру статейка ,новый Логан Автоваз готовит ,переделанный уже и фото есть с наружи !