не, это понятно, НО просто заметил такую особенность, спросить. Зимой исключительно на скорость, так как утром можно не поехать... особенно после мойки.
Такие эксперименты не ставил(про угол наклона),но той зимой раза 2-3 пришлось ставить на передачу + ручник,т.к.скатывалась немного(возможно,из-за обледенения дороги).
А касательно того,что "не держит" - у всего есть лимит прочности. Посмотрите характеристики на оф.сайте(можно,не на российском).Возможно,там найдете информацию.
wallerik писал(а):С места машина не трогается, на ровной поверхности, когда на ручнике стоит. А вот назад катится с горки. В перед, с такой же горки, стоит.
Это у Вас в задних тормозных механизмах, задние колодки (по ходу) шибко грязные (засаленные и т.п.). При заднем ходе они при торможении увлекаются барабаном и подклинивают сами себя. Если "грязные" то этого не получается. На всякий случай поставлю ИМХО!
Доброго дня уважаемые форумчане! Подскажите пожалуйста, нормально ли то, что на скорости 100 кмч на 5ой передаче тахометр показывает 3000 об мин?? Рено логан 2011 1.6 8клпн Машина не загружена и без пассажиров бензин 95.
serg1205 писал(а):Доброго дня уважаемые форумчане! Подскажите пожалуйста, нормально ли то, что на скорости 100 кмч на 5ой передаче тахометр показывает 3000 об мин?? Рено логан 2011 1.6 8клпн Машина не загружена и без пассажиров бензин 95.
Форумчане, пожалуйста подскажите, где в СПб делают хорошо кузовной ремонт. Надо заменить передний бампер и переднее левое крыло. Замучился искать по городу б/у оригиналы темного цвета (Логан 2008 фаза2, темный базальт, до рестайлинга). За неделю еле нашел родную новую левую блок-фару. Новые крыло и бампер, говорят, надо красить, а покраска любой детали от 5т.р. Таких денег нет, возможно ли обойтись ремонтом с запчастями в 10т.р.?
Приветствую всех. Получилось так, что Логан-мой первый автомобиль. Почитал некоторое количество инфы в сети, и возник вопрос. Дело в том, что я купил машину с рук у первого хозяина( мой близкий родственник). Машине четвёртый год, пробег абсолютно реальный был 14 с копейками тысяч км. Зимой не ездила, гаражное хранение. Но прежний хозяин вообще ничего с ней не делал в плане ТО. Я пока только поменял масло и масляный фильтр. Но пишут, что надо уже к этому сроку( имеется в виду время эксплуатации) менять и воздушный фильтр, и свечи, и охлаждающую с тормозной жидкости. Разъясните чайнику, действительно это всё надо делать, или нет смысла? С одной стороны мизерный пробег, а с другой- машине три с лишним года.
ИМХО по сроку необходимо менять жидкости и ремни, и масляный фильтр вместе с маслом. Остальные фильтры и свечи менять по сроку смысла не вижу, чего им будет-то?
