Лёшик писал(а): Некоторые машины при открытом окне очень шумные другие меньше.
Ещё один пёрл. Когда Вы открываете окно, то что Вы слышите? В основном шум от своей резины, на втором плане шум от проезжающих машин, а так же шум набегающего потока воздуха. Скажите мне, недотёпе такому, какое это всё имеет отношение к машине? Или Вы действительно считаете, что если взять десятку и Логан , обуть их в одинаковую резину и проехаться с открытыми окнами, то у десятки шума будет меньше?
Правильнее в такой ситуации будет выражение " У Логана резина шумная, которую и слышно при открытом окне". Но говорить , что при открытом окне шумит сама машина - бред.
вот именно что бред. Я вам ету ссылку закинул что бы показать что кто угодно может написать что угодно. А потом некоторые (не будем показывать пальцами) будут этими "мнениями" оперировать при сравнении авто, вместо того что бы обратиться к статистике.
Почему подушки не открылись? а хз. может дилер решил сэкономить и их там вообще нет или брак. предлагаю иванову написать петицию в госдуму, что бы все корейские авто на металолом отправить. А ету ссылку как доказательство им дадите.
3dmax писал(а):Когда Вы открываете окно, то что Вы слышите?
Чуваки, да в вас дух противоречия просто сидит. Есть еще такие вещи как аэродинамика, размер окна в конце концов. Я на шестерке с открытым окном ездил в теплую погоду, хоть 120, хоть 140. На Акценте на таких скоростях я его даже приоткрыть не могу изза невыносимого шума. Благо оно и не требуется.
Про окно. Если ехать в лесу, за городом -- нормально, выезжаем на Садовое неделю назад в субботу -- чуть не оглохли, когда попробовали окно открыть. И откуда шум?!
Лёшик писал(а): Некоторые машины при открытом окне очень шумные другие меньше.
Ещё один пёрл. Когда Вы открываете окно, то что Вы слышите? В основном шум от своей резины, на втором плане шум от проезжающих машин, а так же шум набегающего потока воздуха. Скажите мне, недотёпе такому, какое это всё имеет отношение к машине? Или Вы действительно считаете, что если взять десятку и Логан , обуть их в одинаковую резину и проехаться с открытыми окнами, то у десятки шума будет меньше? Правильнее в такой ситуации будет выражение " У Логана резина шумная, которую и слышно при открытом окне". Но говорить , что при открытом окне шумит сама машина - бред.
вы хоть прочли что написали Шум резины вы услышите при открытом окне на 140 км.ч сомневаюсь будет жуткий гул от воздуха который при движение рассекается о боковую стойку. А вот если вы поедите 40км.ч при открытом окне будет слышно шины а если вы при этом будите ехать рядом с домом или забором то слышно будет и двигатель.
Это не перл! у каждого свои причиды при выботе машины кому большой салон а кому шум. Видь когото прёт от вставленных "гудков" на выхлопную трубу. вот он едет и рычит на пол квартала.
в принципе в ваших словах есть доля правды. на моей машине при открытом окне уже на 110 очень шумно, при етом я ездил на максиме лохматого года там на 150 с полностью открытым окном можно было говорить. Другое дело что если нужна тишина логичнее будет закрыть окно, а не приписывать ето к недостаткам
Лёшик писал(а):вы хоть прочли что написали Шум резины вы услышите при открытом окне на 140 км.ч сомневаюсь
А Вы часто 140 носитесь? В процентах от общего времени нахождения за рулём? Сомневаюсь. При такой скорости продует за пару минут! А при средней скорости 70-90 км/час Вы как раз будете слышать шум резины да соседние машины.
egorlike писал(а):в принципе в ваших словах есть доля правды. на моей машине при открытом окне уже на 110 очень шумно, при етом я ездил на максиме лохматого года там на 150 с полностью открытым окном можно было говорить. Другое дело что если нужна тишина логичнее будет закрыть окно, а не приписывать ето к недостаткам
Млин, Вам же объясняют... И моё имхо, что шум во время движения в бОльшей степени зависит от резины, установленной на авто.
Поставьте на Максиму Яршину, а на Логан Пирелли... Посмотрим где будет больше шума!
egorlike писал(а):что мне обьясняют? при чем здесь резина. на скорости за 80 вы кроме возушных потоков ничего не услышете. Тут все от аеродинамики зависит
Позвольте возразить!
Я, как инженер-механик по специальности автомобили и автомобильное хозяйство, скажу Вам так, что в данном случае от аэродинамики зависит многое, но ДАЛЕКО не всё...
egorlike писал(а):что мне обьясняют? при чем здесь резина. на скорости за 80 вы кроме возушных потоков ничего не услышете. Тут все от аеродинамики зависит
Позвольте возразить! Я, как инженер-механик по специальности автомобили и автомобильное хозяйство, скажу Вам так, что в данном случае от аэродинамики зависит многое, но ДАЛЕКО не всё...
Прива, Денис!
Ну не докажешь, бери пример с меня, я спорить с ним перестал-это бесполезно. Сказал бы больше, да в списке (черном) я уже есть
Иваныч писал(а): нет у Логана опасных для жизни недостатков, как и где не ройте, их нет.
Вы так в этом уверены? Прочтите внимательнее тесты Евронкап. Да, Логан для взрослого седока безопаснее, но намного опаснее для детей и пешеходов. Он безопаснее для Вашей жизни, но опаснее для жизни окружающих, забывать об этом не стоит.
Касательно отзыва об Авео, где не сработали подушки... Но ведь ремни спасли автора отзыва. Давайте не будем забывать некоторых прописных истин. Во-первых подушки - лишь вспомогательные средства безопасности. Основными пока остаются ремни. Они свою функцию выполнили? На ура. Ну так о чем спор? Во-вторых, подушка не обязана раскрываться в 100% столкновений. Если датчик посчитал, что удар был не сильным, она не раскроется. Точно такой же отзыв читал и о подушках Логана на украинском форуме. Был удар об столб на приличной скорости, все целы, без последствий, поскольку были пристегнуты, но подушки не раскрылись. Вот ведь люди! Им бы радоваться, что автомобиль успешно выполнил свою функцию защиты, так нет - еще захотелось подушкой в морду получить для полного удовольствия Теперь по сравнению Авео и Логана. Думаю каждый у кого есть Авео или Логан в свое время прошли для себя все сравнения что лучше что хуже. Кто-то выбрал Авео, кто-то Логан. Так вот, этот выбор делался в каждом отдельном случае конкретным человеком, имеющим определенные потребности, установки, предпочтения, заблуждения и т.д. И глупо пытаться распространить этот выбор на всех остальных людей: мы разные и неповторимые, каждый со своими бзиками. Поэтому вместо того, чтобы с пеной у рта доказывать, что мой автомобиль лучше, просто описали бы сильные и слабые стороны и пусть вопрошающий делает выбор самостоятельно.
Я тоже сейчас делаю подобный выбор и мое мнение таково: ну нет ни у одной ни у другой машины таких явных недостатков или преимуществ, которые позволили бы стопроцентно забраковать ее в качестве возможной опции.
Для себя я все-же склоняюсь к Авео. Мои соображения: багажник не критичен, (поэтому беру Хетч). Подвеска, клиренс - для моих условий эксплуатации покатит и Авео. Простор салона - во-первых и Авео не тесный, во-вторых мне и салона Таврии с головой хватает (хотя жена жалуется, что нужна более просторная машина). Логан более экономный в плане бензина, но я за три года накатываю аж 30 тыс, так что вопрос не актуален.
А теперь к плюсам Авео: шумоизоляция (после Таврии хочется машинку потише), малая длина хетча (удобно на парковках), цена. 12туе стоит Авео, 14 туе Логан сходной комплектации - гур, кондей, зеркала с подогревом (да, у нас в Украине такие цены!!!) Обслуживание Логана у нас не дешевле. Суммарно за 90 тыс. пробега получится примерно та же сумма. К тому же пробеги у меня маленькие (см. выше). Стоимость и доступность ремонта и запчастей В Украине для Авео ниже. На Авео дают гарантию 5 лет. Нет ощущения дешевой машины, с эргономикой все ОК.
Впрочем, если из-за рестайлинга или чего-то другого Авео-хетч подорожает на тысячу зеленых... возможно возьму Симбол или Логан. Принципиально не хочу платить за "фейслифтинг" такие деньги.
крот писал(а):...Да, Логан для взрослого седока безопаснее, но намного опаснее для детей и пешеходов. Он безопаснее для Вашей жизни, но опаснее для жизни окружающих, забывать об этом не стоит.
Здесь я с Вами не соглашусь. ИМХО: Машину покупаю я, деньги на неё трачу я и опять-таки свои, после возможного ДТП машину восстанавливать (или выбрасывать) мне... Почему я должен заботиться об той опасности, которую мой Доган представляет окружающим? Для справки, чтобы меня не забрасали камнями, я езжу аккуратно и не допускаю неоправданного риска и лихачества. Я на 99,9(9) % уверен, что лично не создам опасной ситуации для окружающих, а Вы за всех окружающих ответить мне не сможете... Да, не будем забывать основное дорожное правило "ДДД".
крот писал(а):...Думаю каждый у кого есть Авео или Логан в свое время прошли для себя все сравнения что лучше что хуже. Кто-то выбрал Авео, кто-то Логан. Так вот, этот выбор делался в каждом отдельном случае конкретным человеком, имеющим определенные потребности, установки, предпочтения, заблуждения и т.д. И глупо пытаться распространить этот выбор на всех остальных людей: мы разные и неповторимые, каждый со своими бзиками. Поэтому вместо того, чтобы с пеной у рта доказывать, что мой автомобиль лучше, просто описали бы сильные и слабые стороны и пусть вопрошающий делает выбор самостоятельно...
А чё, прав мужик! Я согласен!!!
крот писал(а):...Я тоже сейчас делаю подобный выбор и мое мнение таково: ну нет ни у одной ни у другой машины таких явных недостатков или преимуществ, которые позволили бы стопроцентно забраковать ее в качестве возможной опции...
Как сказать... В целом правда, но у Авео косяков больше - факт! Почитайте этот топик, и поймёте.
крот писал(а):...возможно возьму Симбол или Логан....
А вот это будет правильно! Не хочу показаться Мессией, обращающим всех в свою веру, но Логан реально рулит!!!
DENiSKA писал(а):Здесь я с Вами не соглашусь. ИМХО: Машину покупаю я, деньги на неё трачу я и опять-таки свои, после возможного ДТП машину восстанавливать (или выбрасывать) мне... Почему я должен заботиться об той опасности, которую мой Доган представляет окружающим?
Т.е. о своей безопасности надо заботиться, а о безопасности собственного ребенка, сидящего рядом - нет?
По поводу безопасности пешеходов. Даже если смотреть с эгоистической точки зрения, типа "мне пофиг что с ним будет, я же не пострадаю", разочарую Вас. Пострадаете. Если Вы сбили пешехода и он получил травмы, но остался жив - это одно дело. Но если пешеход не дай бог умер - тюрьма очень даже вероятный исход для водителя. Оно вам надо?
