Romik Спасибо, но я не раньше весны обновляться собираюсь. И Пежо меня как-то... не очень. Пассажиром сзади - да (как и в Ситроене). Водителем - не нравится.
Romik писал(а):трейдин
Какбэ об этом речь не шла...
Romik писал(а):там где проходил Логан, пройдет и Пежо
Проходит оно.
Romik писал(а):Шевроле
Испытываю жудкую неприязнь.
vansandro писал(а):А если подождать Логан-2 ?
Не вижу смысла. Хотя... время есть.
Romik писал(а):человеку нужно почитать,
А толку? Читал много. Либо не то, либо не по деньгам совсем. Про Пежо и Ситроёны: У дочки Пежо, у зятя был Ситроён. Да, машинки удобные (только сиденье низкое). Да, с наворотами всякими. А толку, если тот же Ситроён одно колесо вывесил - и всё. Оно его пытается притормозить, а толку нет. Логан2 - подозреваю, что это будет такая же пародия на Доган1, как Ф2 на Ф1 - всё хорошеее уберут, добавят блестючек... Да и великоват он мне. Было бы средств достаточно - взял бы что-нибудь типа Ниссан Микра.
Как интересно. По мне так Енот - несколько большая Микра. У нас есть один на обслуживании - 170 тысяч пробега, мы на нем даже рулевые наконечники не меняли - родные стоят. Только диски, колодки, ну сайленты в рычагах, куда же без этого. Зато просто зажигалка какая-то. И с логанами много общих деталей
Евгений Ш писал(а):как мне кажется, копить надо больше.
чем больше копишь, тем шибчее грызёть червяк сомненья: думаешь - ну, может быть ещё немного, и тогда хватит на переход на другой level? а там, едва замаячит этот уровень, в мозге уже начинат шевелиться "а может быть ещё вышее?" тут важно точно знать - чего тебе надь и чего твоя хотеть? а то быват, что хочется 4х4, чтоб бензину ела 8,2 литра, до сотки пуляла за 6 сек, управлялась как Порше, а стоила чтоб как Шнивачка... а так не быват. как и чудес за 0,5 ккруб.
?
