Дружинин Сергей писал(а):утечка 0,07 и это не очень хорошо ,а допустимая 0,03
Замерял у себя на такой же машине. Потребляемый ток был 0,07-0,08 А - это, видимо, сигнализация потребляет. Если не снимать панельку магнитолы, то ток возрастает в двое ~ 0,17 А. Какой ток без сигнализации - хз.
70 милиампер так и есть. Если не делать с закрытой машиной никаких манипуляций, то через некоторое время (точно не помню - может 5, может 10 минут, может больше) ток потребления падает до 3 милиампер, что никак не разрядит аккумулятор такой емкости, как на логане, по крайней мере в течение полугода. Это токи с установленной магнитолой со снятой мордой. Сигналки на машине нету, с сигналкой может быть больше. И это не ток утечки, а потребляемый электроникой ток, которая как бы переходит в спящий режим через какой то промежуток времени. Хорошо что вы багажник перед замером не открывали, тк лампочка не концевиком отключается, а горит также минут десять после закрытия багажника . Тогда у вас ток "утечки" вообще бы за 0,5 ампера зашкалил.
В общем зарядил я свой акк. На заряженном акк машина завелась с полоборота, как будто весь день ездил. Ночью было +2. Вчера перед тем как снимать попытался завести - на 2-3 оборот стартера завелась (так зимой заводилась). Посмотрим, как себя завтра поведет утром машина. Если заведется опять с полоборота, то проблема была в недозаряженном акк.
p.s. а как часто можно/нужно снимать и заряжать акк? Ну, так, для профилактики. Я понимаю, что некоторые его вообще никогда не снимают, но все же...
Derri писал(а):Заряжать можно, не забывайте о вентиляции и выделяющемся водороде при зарядке
поэтому и хочу в гараже оставить на ночь... у двери. Там везде вентиляция... Меня вот, что интересует, отрицательная температура не сказывается на заряде или еще на чем? Там же вроде бы дистиллированная вода с кислотой... p.s. по физике было 3, так что я хз, как там, что происходит.