газовое оборудование

[Яша]

Это мой расход в среднем, езжу город и трасса, и получается 8 литров. А город, трасса специально не замечал. Но во общем расходом доволен.

[Zhora]

Ещё бы не быть довольным...
У меня по городу 11-11,5 и я тоже доволен. На предыдущем Логане ниже 13 никак не опускался

[Яша]

Ещё бы не быть довольным...
У меня по городу 11-11,5 и я тоже доволен. На предыдущем Логане ниже 13 никак не опускался

По Вашей рекомендации прошился под газ. Может из-за манеры езды такой расход, больше 3000 об/мин стараюсь не крутить.

[Котище]

По Вашей рекомендации прошился под газ. Может из-за манеры езды такой расход, больше 3000 об/мин стараюсь не крутить.

У меня жесткой прошивки под газ нет пока, что-то не решился - только под 95й паулюсовская.
Но расход что по трассе,что по городу,в районе 9-10литров. Ниже смог опустить,только когда совсем тошнил в Хельсинки и обратно - тогда проехал на 53литрах что-то порядка 670км.

[Kuzovok]

Ваш расход
53 литра на 670 км = 7,9 л

Мой проверенный годами расход
50 литров на 600 = 8,3
Последние 20 заправок
45 литров на 550~600 км = 8.2

По моему вполне. Но двигатель 1.4 + езда без пробок + спокойный стиль. Если эти обстоятельства убрать то спокойно можно до 12 литров дойти. Особо с 16 клапанником.

[valeryrub]

Мой опыт.
1,6 8кл. ГБО BRC P&D MY10, прошивка 95 паулюс Е2, зазор в свечах (NGK одноэлектродные) поставил 0.8
Если держу по спидометру близко к 105 км/ч, 52 литра хватает на 570 км хорошей четырехполосной трассы (~9л/100км), близко к 95 км/ч на 630 км (~8.3л/100км). С меньшей скоростью трудно двигаться - фуры начинают обгонять. По городу (Москва) расход до 12-13.
За первые 20 тыс. выпускные клапана ушли до 0.15-0.20, за последующие 20 тыс. до 0.20-0.25 (при регулировке выставлял 0.3), обороты до 3500, довпрыск бензина не активирован.
Прошивался перед установкой ГБО. С учетом того, что у бутана ОЧ 93,6 а его доля в смеси как правило больше половины, прошиваться строго на газ (неизвестно для какой пропорции б и п) пока не планирую.

[Олег М.]

Надобность/ненадобность прошивки под газ определяется не только ОЧ бензина или газа, главное - что газ горит медленнее бензина, и поэтому поджигать его нужно раньше, чем бензин. Особенно на высоких оборотах.

[valeryrub]

Надобность/ненадобность прошивки под газ определяется не только ОЧ бензина или газа, главное - что газ горит медленнее бензина, и поэтому поджигать его нужно раньше, чем бензин. Особенно на высоких оборотах.

Мне кажется надобность/ненадобность прошивки под газ определяется хозяином машины
По поводу скорости горения не всё так однозначно , по крайней мере я ссылок на конкретные скорости для конкретных газа и бензина во внутрицилиндровых условиях не видел, если они есть, буду благодарен за информацию. Вполне может быть, что у бутана скорость будет ниже чем у 98го, а возможно и у 95го.

[дима]

насколько знаю по рассказам Яши и его опыта использования вариатора,кривая УОЗ на высоких оборотах -практически совпадает с бензиновой...спросите у него.он расскажет-он фанат этого дела...

[Яша]

Дима. когда прошился под газ, надобность в вариаторе отпала, т.к. его функцию выполняет прошивка. А вообще при езде на газу, бензиновому двигателю необходим вариатор, но на Логане, так мудрёно прописан алгоритм работы ЭБУ, что вариатор применить на нём тяжело, это даже признали разработчики вариаторов, а я с ними полтора года был в плотном контакте, много произвёл экспериментов. Но попробовав прошивку под газ, понял вот оно, что я искал!

[RUNO]

Но попробовав прошивку под газ, понял вот оно, что я искал!

А что именно? Может я пропустил и уже писали об этом. Какая конкретно версия прошивки? Какие плюсы и минусы обнаружились?

[valeryrub]

К вопросу о возможных различиях в прошивках.В этой научной статье расчитано (с учетом скорости горения и кучи других факторов), что разница УОЗ между 95 бензином и СУГ составляет от 0 до 1,7 градуса (в случае УОЗ на бензине 25 град.). По-моему крохи.

[Котище]

Яша, а при прошивке под газ, на 95м бензине машина едет? Или совсем это для нее крайний случай?

[Яша]

Но попробовав прошивку под газ, понял вот оно, что я искал!

А что именно? Может я пропустил и уже писали об этом. Какая конкретно версия прошивки? Какие плюсы и минусы обнаружились?

Версия прошивки -под газ, минусов не обнаружил, только плюсы, машина так на бензине не работала, как на газу, тяга на всём диапазоне, расход не увеличился, но на крейсерских, режимах даже сократился, так как меньше нужно давить на педаль.

[Яша]

Яша, а при прошивке под газ, на 95м бензине машина едет? Или совсем это для нее крайний случай?

Мало того, даже на 92 едет, если не насиловать, но я езжу только на газу, а вообще заливаю только 92.

К вопросу о возможных различиях в прошивках.В этой научной статье расчитано (с учетом скорости горения и кучи других факторов), что разница УОЗ между 95 бензином и СУГ составляет от 0 до 1,7 градуса (в случае УОЗ на бензине 25 град.). По-моему крохи.

Дело не только в углах, но это тоже немаловажно, главное алгоритм работы ЭБУ, вот его-то и меняют прошивкой под газ. Я прошивался под 95, и сразу прошился под газ, разница была очень заметна, значит разница не только в углах.