Замена термостата

[AVA]

Проблема 2-4-2 штриха температуры ОЖ пропала. Поставил картонку перед радиатором, которая закрыла 1/4 его. Ну и потеплело немного на улице. Вот все изменения. Будем наблюдать.

[AVA]

Сегодня опять начались скачки 2-4-2. На улице похаладало . Если потеплее , скачков не наблюдаеться. Считаю виновен термостат. Если б датчик темпы, он бы при любой наружной температуре глючил.

[Евгений Ш]

Если б датчик темпы, он бы при любой наружной температуре глючил.

А термостат имеет способность реагировать на наружную температуру?

виновен термостат.

Скорее всего, да.

[3dmax]

А термостат имеет способность реагировать на наружную температуру?

Нет. Но когда на улице тепло температура ОЖ всегда выше порога открытия термостата и регулируется исключительно теплосьемом с радиатора. А когда на улице холодно, то температура ОЖ регулируется не только ( и не столько ) теплосьемом с радиатора, сколько периодическим пусканием ОЖ по малому кругу. То есть в работу активно вступает термостат. И если он глючный и не закрывается вовремя, то запросто получаем 2 палки на приборке.

[Militar Katze]

2 палки на приборке.

намедни менял термостат, опять в машине тепло вообще термостаты они такие - 2 зимы и трындец - замена

[oleg_ggg]

Тоже появилась проблема прогрева 2-4-2, холодный воздух.
Машина: 2009 г., Фаза 1, Black Line, пробег 51000, возраст 3 года 6 месяцев.
Заменил себе термостат, поставил swag - проблема ушла.
Родной антифриз был зеленый; для долива исползовал родной концентрат с дист.водой.
Единственно, везде пишут что ключик надо брать на 10, а у меня оказалось что надо на 8.

Породолжение:
Потекла уплотнительня резинка, пробег где-то 58500.
То есть новый термостат swag прожил 10 месяцев и 7500 км.
Купил новую оригинальную уплотнительную резинку, но с первого раза поменять не смог - свернул грани на одном из болтов
И да - ключ у меня на 8 а не на 10.

[ЦЦК]

дима, а чем такой вариант не подходит? Vernet TH5284.91

А как он будет работать, если у него термочувствительный элемент будет находится с другой стороны от двигателя - в патрубке к радиатору? Что его греть-то будет, чтобы он открылся?

Я его поставил на Симбол - не открывается, двигатель перегревается.

[Atoll]

Вчера поменял термостат на VERNET TH489892J. Так сам меняю уже второй раз, то времени на замену ушло минут 20-25, ну и еще минут 20 чтобы выгнать воздух. Прокладку опять оставил от родного термостата, герметиком не пользовался, ОЖ вылилось на землю несколько капель, так что доливать не пришлось))) - целая литровая бутылка снова осталась лежать не початой. Впечатления от проделанной работы очень позитивные - двигатель прогревается быстрее, в салоне "Ташкент". Спасибо что научили!!!

[Аркадичч]

А как он будет работать, если у него термочувствительный элемент будет находится с другой стороны от двигателя - в патрубке к радиатору?

А если вкрячить в патрубок к радиатору пружиной?! Не пробовали?

[ЦЦК]

не получится, там (в пластиковом корпусе) пластмассовое ребро стоит, чтобы не перепутывали, когда ставили. Если только его выломать... Во всяком случае, на Симболе так.
Да и вас: тоже так

[Аркадичч]

там (в пластиковом корпусе) пластмассовое ребро стоит, чтобы не перепутывали, когда ставили. Если только его выломать...

Нуу... это для Челябинских мужиков - не проблема!

[ЦЦК]

Меня больше интересует другое - как я понял, тот термостат тут у вас кто-то ставил. Он ещё живой?

[Аркадичч]

ЦЦК
Кто-то спрашивал про возможность установки оного в Логан, но по результатам работ вроде никто не отписывался. Давно это было... На тот момент когда эта информация появилась, я себе термостат уже заменил.
Мне тоже интересно, поэтому и предложил диме
Но дима не повёлся на эксперимент и пошёл другим путём.

[oleg_ggg]

Кстати, при замене термостата оцень рекомендую смазать болты.
Болты при вкручивании вы по-любому намочите в антифризе; и если при этом их еще хорошо затянуть, то закиснут намертво.
Я там два дня мучался с одним болтом.

[NikoNiko]

а отчего мой логоша может долго греться до рабочей температуры? Уже и ДТ поменял пару раз, и термостат от Опеля поставил, стало быстрее и стабильнее держать температуру, но всё равно греется довольно долго, по сравнению с другими машинами и с тем что было когда то раньше.
Патрубки проверял, нижний становится горячим, когда уже 4 деления на панели.

И это еще на улице не отрицательная температура, что же будет зимой? Расход и так вырос в 1.5 раза.

Может ли быть еще какая причина околотермостатная?