Не красную. А сам поступил бы так: договорился бы с нормальным сервисом (не оф. дилером), а потом с продавцом про диагностику.
Ну вот большая проблема в том, что на красной - самое нормальное ЛКП... (( Спросил у САШИКа из сервис про возможность диагностики - сказал, что можно подъезжать после звонка.
super2008meh писал(а):Между 102 и 84 разница небольшая конечно же есть, но не ракета, а при сноровке и 1,4 пуляет опять же по налогам выгоднее третий
Да я в курсе - на самом деле только объем 1.6 принципиален, а 84 или 102 - большой разницы нет. Только разве что кондей наверное меньше 102-х сильную нагружает...
Там небольшой провальчик в момент пуска кондея (на 8 клапаннике), а ела она у меня на третьем году 8.7 в городском цикле (9,4 зимой) непрошитая (по БК) сейчас пока после года 102 сильная из 11 не вылезает (сейчас прошился на слёте) за следующий месяц посмотрю, но чуюйствую, что расход уменьшился
vansandro Вероятно, но точно скажу, что мощь пришла - если раньше с прицепом в Токсовскую горку 5-4-3 залезал при начальной 80-90, то сейчас, ну в последний раз, с теми же семистамами кило за кормой на пятой влез, правда на вершине около 55 км/ч было, но не дёргалась захлёбываясь, ну и что греха таить - порезвее стала по ощущениям
noknown писал(а):Да я в курсе - на самом деле только объем 1.6 принципиален, а 84 или 102 - большой разницы нет.
102 это +18 лошадок, +1 сек в разгоне до сотни, меньше проседает под нагрузкой, меньше расход топлива по сравнению с его 8 клапанным собратом, это вентилируемые передние тормоза и более лучшая шумоизоляция моторного щита, наличие стабилизатора поперечной устойчивости. А Вы говорите разницы нет. Да разница такая, что мало не покажется. И покупай бы я сейчас Логан, то на 8 клапанный даже смотреть бы не стал. Хотя бы по тем причинам, что для меня очень важны позиции, что выделены выше по тексту. И поверьте мне, они действительно важны.
Здравствуйте! Прошу прощения может не там разместил тему. Просьба к спецам по логану, откликнуться на мой вопрос. Суть дела такова, хотел взять новую Ладу Гранта, но товарищи отговорили, и посоветовали купить б/у Рено-Логан, хотя сами по выбору ничего не подскажут, сумма, которой я располагаю, её не хватает, чтоб купить б/у Логана года так 2011, предстоит выбрать б/у Рено-Логан 1.4 2010г. пробег 19000 км. Стоимость 290000 руб. голый, одна только магнитола, по словам хозяина по телефону, мелкая царапина на заднем крыле длиною 10-15 см. грунтовка незадета,вмятин нет, авто зимой не эксплуатируется, опять же по словам хозяина. Будьте добры, подскажите пожалуйста новичку, что и как, других вариантов покупки по моей сумме пока нет( сумма 300000 руб) Заранее благодарен за ответы.
P.S. Машина нужна для поездки на работу расстоянием в одну сторону 25 км. на работу 15 дней в месяцу в любую погоду, зимой и летом, дорожка не айс. Слышал, что подвеска у Логана неубиваемая.
super2008meh писал(а):Подвеска долгоубиваемая, а любую вещь -если долго ломать, то она в конце концов сломается, для АУТЕНТИКА цена высока , правда и регион не ясен
Спасибо! Регион Кировская обл. А как Вы думаете, сколько должен стоить данный АУТЕНТИК в нашем регионе?