2 Зануда: я силиконом и проливал, не то - стекает. а вот купил тюбик литола в максидоме (все удовольствие 30Р ), все промазал тщательно - полегчало значительно. он от тепла радиатора впитался во все щели, замок теперь работает сказочно
моей машине срок 1 год, два дня назад в дневные часы постоял в пробочках около часа, потом примерно минут 15 нормальной езды по городу. Приехал на место, заглушил машину, ушел, минут через 10 вернулся - слышу шум из - под капота, открыл, смотрю вентилятор работает(крутится , вертится) в общем сам себя развлекает, а ключи от зажигания в руках держу и ни чего понять не могу... Включил зажигание - он всё работает, попробовал завести - завелась и тогда он замолк.
Показания температуры были нормальные на момент езды, на момент второго запуска чуть ниже нормы.. Ближе к вечеру в этот же день приехал в другое место, остановился заглушил и начал копашиться около машины - вдруг опять минут через 5 сам по себе начал охлаждать радиатор, что за хрень? до сих пор не пойму, больше таких вальтов пока не было, может это показатель конца жизни моей машины?
Rox2000 писал(а):моей машине срок 1 год, два дня назад в дневные часы постоял в пробочках около часа, потом примерно минут 15 нормальной езды по городу. Приехал на место, заглушил машину, ушел, минут через 10 вернулся - слышу шум из - под капота, открыл, смотрю вентилятор работает(крутится , вертится) в общем сам себя развлекает, а ключи от зажигания в руках держу и ни чего понять не могу... Включил зажигание - он всё работает, попробовал завести - завелась и тогда он замолк. Показания температуры были нормальные на момент езды, на момент второго запуска чуть ниже нормы.. Ближе к вечеру в этот же день приехал в другое место, остановился заглушил и начал копашиться около машины - вдруг опять минут через 5 сам по себе начал охлаждать радиатор, что за хрень? до сих пор не пойму, больше таких вальтов пока не было, может это показатель конца жизни моей машины?
Это нормально. Процесс описан в мануале. Обсуждался вопрос на форуме.
Rox2000 писал(а):моей машине срок 1 год, два дня назад в дневные часы постоял в пробочках около часа, потом примерно минут 15 нормальной езды по городу. Приехал на место, заглушил машину, ушел, минут через 10 вернулся - слышу шум из - под капота, открыл, смотрю вентилятор работает(крутится , вертится) в общем сам себя развлекает, а ключи от зажигания в руках держу и ни чего понять не могу... Включил зажигание - он всё работает, попробовал завести - завелась и тогда он замолк. Показания температуры были нормальные на момент езды, на момент второго запуска чуть ниже нормы.. Ближе к вечеру в этот же день приехал в другое место, остановился заглушил и начал копашиться около машины - вдруг опять минут через 5 сам по себе начал охлаждать радиатор, что за хрень? до сих пор не пойму, больше таких вальтов пока не было, может это показатель конца жизни моей машины?
Все нормально, у всех так, забей, такая схема у Рено для перестраховки перегрева, аккум не разрядится, не переживай.
Rox2000 писал(а):моей машине срок 1 год, два дня назад в дневные часы постоял в пробочках около часа, потом примерно минут 15 нормальной езды по городу. Приехал на место, заглушил машину, ушел, минут через 10 вернулся - слышу шум из - под капота, открыл, смотрю вентилятор работает(крутится , вертится) в общем сам себя развлекает, а ключи от зажигания в руках держу и ни чего понять не могу... Включил зажигание - он всё работает, попробовал завести - завелась и тогда он замолк. Показания температуры были нормальные на момент езды, на момент второго запуска чуть ниже нормы.. Ближе к вечеру в этот же день приехал в другое место, остановился заглушил и начал копашиться около машины - вдруг опять минут через 5 сам по себе начал охлаждать радиатор, что за хрень? до сих пор не пойму, больше таких вальтов пока не было, может это показатель конца жизни моей машины?
Не волнуйтесь!
Это АБСОЛЮТНО правильно! никакой неисправности нет! там стоит датчик температуры подкапотного пространства. Он контролирует температуру и если она выше определенного максимума (кажись 80град) запускается вентилятор. Это сделано для того, что бы после выключения двигателя у Вас ничего под капотом не "закипело"
Rox2000 писал(а):моей машине срок 1 год, два дня назад в дневные часы постоял в пробочках около часа, потом примерно минут 15 нормальной езды по городу. Приехал на место, заглушил машину, ушел, минут через 10 вернулся - слышу шум из - под капота, открыл, смотрю вентилятор работает(крутится , вертится) в общем сам себя развлекает, а ключи от зажигания в руках держу и ни чего понять не могу... Включил зажигание - он всё работает, попробовал завести - завелась и тогда он замолк. Показания температуры были нормальные на момент езды, на момент второго запуска чуть ниже нормы.. Ближе к вечеру в этот же день приехал в другое место, остановился заглушил и начал копашиться около машины - вдруг опять минут через 5 сам по себе начал охлаждать радиатор, что за хрень? до сих пор не пойму, больше таких вальтов пока не было, может это показатель конца жизни моей машины?
Это нормально. Процесс описан в мануале. Обсуждался вопрос на форуме.
Конечно спасибо большое, но если чесно не нашел ни где , мож плохо искал, подскажите где?
Rox2000 писал(а):моей машине срок 1 год, два дня назад в дневные часы постоял в пробочках около часа, потом примерно минут 15 нормальной езды по городу. Приехал на место, заглушил машину, ушел, минут через 10 вернулся - слышу шум из - под капота, открыл, смотрю вентилятор работает(крутится , вертится) в общем сам себя развлекает, а ключи от зажигания в руках держу и ни чего понять не могу... Включил зажигание - он всё работает, попробовал завести - завелась и тогда он замолк. Показания температуры были нормальные на момент езды, на момент второго запуска чуть ниже нормы.. Ближе к вечеру в этот же день приехал в другое место, остановился заглушил и начал копашиться около машины - вдруг опять минут через 5 сам по себе начал охлаждать радиатор, что за хрень? до сих пор не пойму, больше таких вальтов пока не было, может это показатель конца жизни моей машины?
Не волнуйтесь! Это АБСОЛЮТНО правильно! никакой неисправности нет! там стоит датчик температуры подкапотного пространства. Он контролирует температуру и если она выше определенного максимума (кажись 80град) запускается вентилятор. Это сделано для того, что бы после выключения двигателя у Вас ничего под капотом не "закипело"
Спасибо огромное, не знал где найти, а то у меня уже паника, при много благодарен!!!!!
Так как ветка про неисправности, решил сюда настучать. Заезжал к дилеру (он один у нас), по вопросу установки фильтра салона, ответили, что не занимаются этим, - расстроился! Спросил за одно, у инженера по гарантии, возможно ли подъехать по вопросу замены подрулевого переключателя, в связи с тем, что поворот на лево периодически пропадает… На это он ответил, что без проблем, и что данный «косяк» на Логане достаточно известен, так же как и проблема с включением дальнего света. Такие вот пироги….
Лёха писал(а): Не волнуйтесь! Это АБСОЛЮТНО правильно! никакой неисправности нет! там стоит датчик температуры подкапотного пространства. Он контролирует температуру и если она выше определенного максимума (кажись 80град) запускается вентилятор. Это сделано для того, что бы после выключения двигателя у Вас ничего под капотом не "закипело"
Вывод правильный(о том,что так и дожно быть)-объяснения абсолютно неверные.
Никакого ДАТЧИКА температуры подкапотного пространства НЕТ!!!И если Вы по приезде СРАЗУ откроете капот,то карлссон так же заведется без ключей в зажигании.Есть ДАТЧИК температуры ОЖ в блоке и МОЗГИ,которые включают вентилятор на первой скорости при температуре 102 град и на второй при температуре 106 град.А температура такая берется в районе рубашки блока в месте установки датчика от того,что двигатель горячий, а циркуляции ОЖ нету.
Тема 100 раз уже обсуждалась и разжевана-только не надо НОВЫХ датчиков придумывать...
Rox2000 писал(а): Конечно спасибо большое, но если чесно не нашел ни где , мож плохо искал, подскажите где?
Ох уж эта невнимательность водителей! Я почему то про данную особенность узнал ещё в салоне когда открыл капот, наверное потому что любопытный и читать люблю. Вот если Вы откроете капот и прочитаете табличку, что наклеена под капотом, то тоже узнаете про эту особенность. Скажите честно, КТО НИБУДЬ её вообще читал?
Купил своего логана (3-я комплектация с противотуманками и СД магнитолой) 29 марта 2007 в автосалоне ЛАКИ МОТОРС Екатеринбург.
Начал эксплуатировать со следующими симптомами:
Машина прекрасно заводилась, прекрасно работала, ... в общем всё без нареканий, НО, минут через 40-60 езды по городу-пригороду происходило следующее:
1) Начинали дергаться обороты не зависимо от текущей передачи (т.е. на 1, 2, 3 .... выше обычно не ехал).....
2) При отпускании педали газа обороты падали... Приходилось держать ногой....
3) Если бросал педаль газа, машина глохла, При этом она уже не заводилась в течении 15-20 минут....
Честно отъездил 3 дня, чтобы точно выявить симптомы... ))) 5-6 раз вставал наглухо посреди проезжей части (на оговоренные 15-20 минут)...... Правда два раза оттолкал машину до обочины.... Чтобы не мешаться......
Дальше, машина заводилась и опять какое то время как ни в чём не бывало ездила.... До следующей "остановки"...
Записался на диагностику, помыли машину в салоне, через 5 минут вышли и сказали, это датчик положения коленвала, сделали профилактику, почистили его разъем и воткнули обратно....
ИТОГ, 0 рублей истрачено, машину помыли, ... накатал за недельку примерно 700 км, полёт нормальный....
p.s. Анализируя симптомы и диагноз, пришол к мысли что всё похоже на правду... В свое время у меня на 9-ке отгнил разъём этого датчика и машина примерно с теми же симптомами постепенно переставала ездить, ... до полной остановки (при отгнивании))) Дальше на веревке - в сервис....
), все промазал тщательно - полегчало значительно. он от тепла радиатора впитался во все щели, замок теперь работает сказочно
Спросил за одно, у инженера по гарантии, возможно ли подъехать по вопросу замены подрулевого переключателя, в связи с тем, что поворот на лево периодически пропадает… На это он ответил, что без проблем, и что данный «косяк» на Логане достаточно известен, так же как и проблема с включением дальнего света. Такие вот пироги….
