Задаём вопросы про Логан, обслуживание, гарантию и т.д.

[семигор]

Термины, заблуждения... а что-то не много рассказов о том, как отсудили у дилера гарантийный ремонт, нарушив условия гарантии, в том числе и отказ от прохождения ТО, я тут прочитал.

[Nick_2141]

а что-то не много рассказов о том, как отсудили у дилера гарантийный ремонт, нарушив условия гарантии, в том числе и отказ от прохождения ТО, я тут прочитал.

Человеку свойственно идти по пути наименьшего сопротивления...

[Олег М.]

Мой знакомый почти полтора года не делал ТО-1 ввиду маленького пробега. Когда же прохудилась трубка ГУРа, он поехал к дилеру, ему сделали ТО-1 и заменили по гарантии оную трубку.
Деньги просто считать умеют...

[семигор]

Человеку свойственно идти по пути наименьшего сопротивления...

банальный расчёт.
Например, ТО в клубном сервисе стоило пару лет назад ~5,5 тыс ТО у ОД на тот момент стоило ~ 7 тыс.
Сделать самому было, разумеется, дешевле, но всё равно не бесплатно; покупка запчастей в мелкой рознице - ну может 1 тыс руб и выиграешь. ну пусть полторы.
Мне, к примеру, надо ещё до областного центра доехать за запчастями.
Если нет своей ямы/эстакады, то надо заплатить "дяде Васе"
Так какова выгода, на фоне остальных трат на автомобиль?
А, ещё раз, любой конфликт с дилером - это прежде всего поездки к этому дилеру, поездки на экспертизы, поездки в суд и т.п.
А каждая поездка для меня - это отгул на работе и плюс траты на бензин, плюс судебные издержки, которые ещё надо будет отсудить у ОД, что опять же поездки, поездки, поездки.
Поэтому ЛЮБОЙ конфликт с ОД по поводу гарантии однозначно перевешивает по "накладным расходам" ту выгоду, что я получу, не делая ТО у ОД.
Так зачем мне эти проблемы?

Она называется "Гарантийная книжка"
.. В ней русским по белому написано: ...

Там много чего написано; и подпись владельца с тем, что он согласен с условиями гарантии , и необходимость соблюдения сроков ТО, использования оригинальных запчастей, проведение ТО согласно регламенту, надлежащее оформление документации и пр.
Прохождение ТО не у ОД - уже основание в отказе в гарантийном ремонте просто потому, что ТО не у ОД по определению не соблюдает регламент ТО и не использует оригинальные запчасти.
Потому, что это владельцу тоже понадобиться доказать в суде, буде он случиться.
А у фирмы есть штатные юристы, которые работают в рабочее время, а у владельца нет ничего; ни знаний, ни времени.
Вот и будет отвечать владелец на вопрос, имеет ли сертификат поверки гаечный ключ, которым он откручивал пробку? А если нет, то ТО было с нарушением регламента, а раз с нарушением, то гарантии не будет. Потому, что так написано и владелец с этим согласился при покупке и поставил свою подпись.
Я понимаю, когда речь о том, чтобы соскочить с гарантии идёт при ТО-4, где со всеми помпами и разболтавшейся ходовкой разница по цене выходит существенной, а за 4 года или 60 тыс пробега все заводские дефект уже выявлены и вылечены.
Но ТО-1 - я просто не вижу здесь столь существенной выгоды пр отказе проходить её у дилера.
Разве что вот кто-то писАл о том, что у него ближайший дилер в 800 км находится...

[Евгений Ш]

необходимость соблюдения сроков ТО, использования оригинальных запчастей,

Наверное, у нас разные машины. Или гарантийные книжки. Или Вы свою не читали.

[Nick_2141]

Потому, что это владельцу тоже понадобиться доказать в суде, буде он случиться.

Вот тут - стоп.
Читаем закон о ЗПП и узнаем, что в гарантийный период что-то доказывать должен дилер и за свой собственный счет.

А в остальном - всё верно.

[3dmax]

Потому, что это владельцу тоже понадобиться доказать в суде, буде он случиться.

Не проходил ТО ( не хотел, пробег авто 1000 км в год, стояла в гараже, условия теоретические ), за день до окончания гарантии приехал к дилеру и потребовал заменить вышедший из строя генератор. Основания, по которым дилер мне откажет в замене генератора по гарантии, назвать можете? Без размусоливания, просто и коротко, что бы я , как клиент, сразу отвалил от дилера и поехал менять генератор за свой счёт.
Черным по белому мной лично писано сотню раз, что дилер отказать в проведении гарантийного ремонта может только тогда, когда между поломкой и непрохождением ТО у дилера ( прохождением ТО в ином месте )
выявлена прямая зависимость. То есть, поменяли масло у Ашота - стуканул двигатель - не гарантия. Поменяли помпу у Армена - заклинило её - перегрев ДВС - повело головку - не гарантия. Поменяли масло сами - умер генератор - гарантия. Потому как нет взаимосвязи. И да, в первых двух случаях будет не гарантия только тогда, когда дилер ( а не Вы ) докажет, что причиной поломки стало проведение ТО на стороне.

[3dmax]

банальный расчёт.Например, ТО в клубном сервисе стоило пару лет назад ~5,5 тыс ТО у ОД на тот момент стоило ~ 7 тыс. Сделать самому было, разумеется, дешевле, но всё равно не бесплатно; покупка запчастей в мелкой рознице - ну может 1 тыс руб и выиграешь. ну пусть полторы.

Мы в параллельных мирах, наверное, живем. Потому как я не понимаю таких цен.
1300 руб цена канистры Эльфа. 200 и 250 руб масляный и воздушные фильтра, привозят бесплатно в Ексист в течении 1 дня, забрать по пути домой дело 3 минут. Замена в рядом расположенном сервисе масла и масляного фильтра - 500 рублей. Воздухан я поменяю сам минуты за 3-4, свечи нет смысла менять каждое ТО да и от предыдущих Логанов их 4 комплекта осталось . Итого чистых расходов 2250 рублей, экономия по сравнению с дилером почти 5 тысяч и даже по сравнению с клубным сервисом более трёх тысяч. Я где не так посчитал, расскажите мне?

Мне, к примеру, надо ещё до областного центра доехать за запчастями.

Даже это увеличит траты на 500 руб, но не более. Замена масла все равно в любом придорожном сервисе стоит 400-500 руб. 2.5-4тысячи чистой экономии выходит даже в Вашем случае, как не крути.

[семигор]

необходимость соблюдения сроков ТО, использования оригинальных запчастей,

Наверное, у нас разные машины. Или гарантийные книжки. Или Вы свою не читали.

Или ВЫ свою

в гарантийный период что-то доказывать должен дилер и за свой собственный счет

Он и докажет. Скажет, раз нет сертификатов на оборудование, которое использовалось во время проведения ТО, то значит То было проведено с нарушением регламента работ, что является основанием для отказа в гарантийном ремонте.

Черным по белому

Я свои резоны изложил выше.
Могу и повторить; мне финансово и организационно накладно что-либо выяснять с ОД.
Каждая поездка в город для меня это около 2 тыс рублей. если мне для выяснения истины потребуется съездить в город 5 раз - то это будет означать потерю лишь по этому пункту 10 тыс рублей. НЕ считая неучтённых потерь, таких, как риски, связанные с дорогой, потерей времени, нервов и пр.
Да, я могу после этого добиться, чтобы мне заменили бесплатно по гарантии генератор.
Но мне проще съездить сегодня на ТО в удобное для меня время, даже если мне для этого придётся переплатить пару тысяч рублей, как если бы я проходил ТО в гараже у соседа.
У каждого свои обстоятельства.

[Евгений Ш]

Или ВЫ свою

Ну чтож, почитаем Вашу... На первом фото есть хоть слово о ОД? На втором? На третьем? Про "вследствие" я на предыдущей странице писал. А про четвертый я вообще не понял. А про то, что обслуживать авто надо регулярно - никто и не спорит (ну и к слову - любое условие в договоре, противоречащее закону признаётся ничтожным)

Он и докажет

и

Скажет

несколько разные вещи.

[3dmax]

Я свои резоны изложил выше.

Док, Ваши резоны прозрачны и понятны, к ним претензий нет. Просто не стоит говорить, что прохождение ТО на стороне влечёт снятие с гарантии. Нас ещё и другие люди читают и не каждый из них горит желанием отдать 7 тысяч рублей дилеру, вместо 2500-3000. Мало того, что дилеры пугают мифическим снятием с гарантии, так ещё и Вы к ним присоеденились, не вникнув толком в суть вопроса.

[семигор]

На первом фото есть хоть слово о ОД?

Вы выделили из моего поста слова о сроках ТО и о необходимости использования оригинальных запчастей.

разные вещи.

Разумеется. Юрист дилера скажет и тем самым докажет суду, что были нарушены условия предоставления гарантии, в частности, не были использованы оригинальные запчасти. Или нарушены сроки проведения ТО. Ведь изначально речь именно об этом зашла

не стоит говорить, что прохождение ТО на стороне влечёт снятие с гарантии

Я сказал лишь о том, что право на гарантию в случае прохождения ТО "на стороне" очевидно придётся отстаивать в суде. Лично для меня этот вариант не приемлем (разумеется, если речь не пойдёт о супердорогостоящем ремонте, но вероятность такого ремонта низка, а всякая "мелочёвка" просто не будет оправдана финансово из-за сопутствующих организационных потерь пр доказывании права на бесплатный ремонт мелочёвки.
Нас действительно, читают разные люди и я бы также воздержался от..хм.. несколько "экстремистских" советов новичкам, типа - "плюньте на все требования, Вам никто ничего не сделает; просто пугают".
пусть человек ознакомится с различными аспектами возможных проблем и делает свой выбор исходя из своих обстоятельств.

[Евгений Ш]

Или нарушены сроки проведения ТО

Что же Вы так..? Про нарушение сроков ТО речи не было.

Юрист дилера

не всегда тупой. И, если, у Вас после самостоятельной смены колодок рассыпется коробка передач - до суда дело не дойдет.

[Nick_2141]

Я сказал лишь о том, что право на гарантию в случае прохождения ТО "на стороне" очевидно придётся отстаивать в суде.

Не обязательно.
И уж совсем не придется ничего отстаивать, если гарантийный ремонт ни коем образом не связан с ТО (пример про генератор - выше).

Нас действительно, читают разные люди и я бы также воздержался от..хм.. несколько "экстремистских" советов новичкам, типа - "плюньте на все требования, Вам никто ничего не сделает; просто пугают".

Где, уважаемый, вы увидели подобный совет?
Я, напротив, написал, что чаще всего проще и экономически и психологически пойти по пути наименьшего сопротивления и проходить ТО у дилера.

[Евгений Ш]

что-то не много рассказов о том, как отсудили у дилера гарантийный ремонт

А много рассказов об отказе в гарантийном ремонте в течение гарантийного срока? Как правило, эти рассказы заканчиваются на "потребовал письменный отказ"