Академик писал(а):Все таки реально на что можно поменять Логан-так это только Дастер
Ну да конечно. Вы хотели сказать, что имея в кармане только 600 тысяч реально поменять на Дастер? Если так, то да. А если сумма в два раза более имеется, то выбор вполне приличный. И не буду я даже конкретные модели называть , потому как любой кроссовер за лям и выше уделывает Дастер по всем или почти по всем показателям.
Да причем здесь полный привод, прямо камень преткновения. МОжно купить 1.6 передний привод-и достаточно. Машина имеет высокий клиренс, и надежную подвеску как у Логана( а что мы и любим Логан). Мы же сейчас про замену Логану говорим? Дастер-самый лучшиый вариант
Я как то не заметил у Андрея в приоритетах желание лазить по откровенным говнам и потом ещё в сервисе торчать постоянно. Как минимум, от машины нужен комфорт и надежность, чего Нива дать не может. И уж потом , где то в середине списка, наличие подключаемого ( а не постоянного ) полного привода. Потому как постоянный полный в городе это вообще зло и лишний жор керосина. Так что Нива не соответствует вообще никак этим запросам.
Уже безотносительно к посту Balduran.. Был тут в салоне на днях Огромная эмблема на нонешних моделях Рено мне не нравится. а вот на Кангу почему-то смотрится неплохо
Фургон Кангу имеет клиренс 21 см, а вот пассажирский вариант в зависимости от загрузки от 17 до привычных "логановских" 15см. Бензиновый двигатель теперь ставят опять же "логановский" 1,6 - 16 клп (было 8 клп) + появился дизелёк 1,5 литровый вроде. Надежды на более мощный двигатель (хотя бы "дастеровский 2,0) не оправдались. Так же по-прежнему имеется подогрев лишь водительского сиденья , и отсутствует круиз-контроль и климат-контроль. Но если с климатом ещё как-то ладно, то круиз для движения по трассам очень даже не помешал бы (равно как и чуть бОльшая динамика). Кстати, поясничный подпор на водительском сиденье тоже отсутствует, что не очень хорошо для дальних поездок.
Когда машина изначально позиционировалась как для "городского" бизнеса - это всё было оправдано, но сейчас её рекламируют как автомобиль для семейного отдыха; типа - поездка всей семьёй к морю и т.п. - и вышеперечисленные недочёты ИМХО весьма вредят новому имиджу. Хотя в остальном машинка мне ну очень понравилась. (хотя навигация за 20-30 тыс - ну надо же быть реалистами )
Последний раз редактировалось семигор 05 ноя 2013, 17:35, всего редактировалось 2 раз(а).
Balduran писал(а):Оценку поставил на основании тест-драйвов из авто-журналов и отзывов владельцев. Так что оценки субъективные, прошу дать свои, если не согласны, можно добавить другие машины, но желательно ценой до 1.1 млн руб и относительно небольшого размера Все кроссоверы в комплектации 4х4 и на на ручке
Если интересно, гляньте эту темку с видео - там дастеры, шнива, ховер, х-трайл. Насколько я понял по видео, только ховер обут в более-менее правильную резину.
Сам тигуана катаю третий год, но в грязь не лазил, не приходилось. Зимой легко проехал по заснеженному дачному поселку там, где логан сел. Будут по вопросы по тигуану - спрашивайте.
Balduran Андрей, скажу тебе честно. Ты к стоимости японок приплюсуй угоняемость. Чего там у тебя на четверку было? Дастер не бери, если у тебя бюджет лям. Я бы ещё посмотрел санёнг который большой, не помню как называется.
Dze писал(а):Дастер не бери, если у тебя бюджет лям.
Бюджет "лям" - да к нему потом всякие КАСКО, ОСАГО, зимняя резина, сигналка, коврики-шмоврики... и не успеешь оглянуться, как сотенка приплывёт неизвестно откуда
Dze писал(а):Дастер не бери, если у тебя бюджет лям.
Бюджет "лям" - да к нему потом всякие КАСКО, ОСАГО, зимняя резина, сигналка, коврики-шмоврики... и не успеешь оглянуться, как сотенка приплывёт неизвестно откуда
Какая сотенка?Если брать авто ремонт которых стоит копейки, можно и КАСКО дешевле взять. А коврики копейки стоят. И машину Андрей не сейчас берет, так что и резина мимо. Сигналка чирик стоит. Ьак что всё в норме. )
Последний раз редактировалось Dze 20 окт 2013, 20:03, всего редактировалось 1 раз.