Паровозики

[3dmax]

Теперь, что касается времени закрытия переездов. Вот, свежачок:

phpBB [video]

С момента включения сигнализации до момента прохода поезда - 1 минута 10 секунд.
С момента полного закрытия шлагбаума и того меньше.
После освобождения переезда крышки УЗП начали опускаться через 15 сек ( та, что ближе ко мне немного запоздала ).

[4e6yPaToP]

В черте города все пересечения разноуровневые.

АтнюТь

Хорошо в Питере, ближайший переезд, я смотрю, в 15 км от тебя, во Всеволжске.

На Поклонногорской улице (ст. Озерки, дорога на Коломяги) поближе будет. Он тут вещал про него давеча.
Недалеко - на Удельной (Скобелевский пр.).
До фига одноуровневых у нас...

[3dmax]

АтнюТь. До фига одноуровневых.

Ну да, есть местами, но разноуровневых больше, как не крути, согласитесь? Я бы даже сказал, что на порядок больше.

[4e6yPaToP]

Соглашусь, пожалуй

[ManJak]

Только сейчас обратил внимание, причем не в жизни, а в фильме!
В жизни такого не видел, или не обращал внимания.

Американцы запрягают два паровоза хитрей!
Один сзади, а второй спереди.

Наши - двоих ставят в голову.

С точки зрения здравого смысла - два головастика хуже, чем когда один толкает, а второй - тянет.
Особенно в горных районах, где один сможет "подсобрать" часть состава, а второму будет легче дернуть, т.к. они не все в натяжку будут.
Но это мое мнение от увиденного, с попыткой проанализировать, - "А нафига?".

[Евгений Ш]

два головастика хуже, чем когда один толкает

Ага. Один сцепки растягивает, а другой сжимает. При трогании, возможно, смысл есть, а в движении вряд ли.

[3dmax]

ManJak
Подталкивающий локомотив и у нас используют там, где профиль пути сложный. И в Америке он выполняет ровно те-же функции. В голове состава 2-3 тепловоза по СМЕ, в зависимости от веса, а в хвосте подталкивающий, работающий только часть времени.
Даже если подталкивающий прицеплен постоянно в хвосте, то он не работает постоянно. На ровном участке пути в этом нет смысла, так как часть действий придется координировать по радиосвязи, что не есть удобно, да и нет нехватки тяги. А в голове, сколько тепловозов не поставь, они управляются одним контроллером из одной кабины.

phpBB [video]

[3dmax]

Небольшая нарезка из переговоров по поездной радиосвязи, которые отличаются от стандартных фраз" состав закрепил, выходной открыт " и т.д.
Прослушав данную запись Вы узнаете, куда помощники машиниста прячут трупы, почему локомотивные бригады подрабатывают дровосеками и т.д. А так же будете знать, что если вас убивают в вагоне, то вас не только успеют убить, но ещё и закопать на ближайшей станции, пока прибудет полиция. Приятного прослушивания.
З.Ы. Уровень звука скачет на разных фрагментах, так как запись производилась в разное время, на разном оборудовании, в разных местах. Так что регулятор громкости держите наготове.

phpBB [video]

[ManJak]

Небольшая нарезка из переговоров по поездной радиосвязи, которые отличаются от стандартных фраз" состав закрепил, выходной открыт " и т.д.
Прослушав данную запись Вы узнаете, куда помощники машиниста прячут трупы, почему локомотивные бригады подрабатывают дровосеками и т.д. А так же будете знать, что если вас убивают в вагоне, то вас не только успеют убить, но ещё и закопать на ближайшей станции, пока прибудет полиция. Приятного прослушивания.
З.Ы. Уровень звука скачет на разных фрагментах, так как запись производилась в разное время, на разном оборудовании, в разных местах. Так что регулятор громкости держите наготове.

phpBB [video]

А что у вас можно болтать свободно?
Вроде связь ДСП. А болтают, как по телефону.

ЗЫ
Кстати, а как ваши защищаются, когда "товар" под платформой прячут?
Опаснож окровавленное тело трогать голыми руками, да и запачкать одежду можно, а она - не казенная.

UPD
И, кстати, странно, что менты не ездят с электричками. Раньше, вроде болтались туда-сюда.

[3dmax]

А что у вас можно болтать свободно?

Не в коем разе.
Но ведь и ПДД нарушать нельзя. А многие водители как ездят ты же знаешь?

Опаснож окровавленное тело трогать голыми руками, да и запачкать одежду можно, а она - не казенная.

Перчатки есть. Одежда казенная, форму выдают. Но не все носят. Жилетку помощник накидывает и вперед.

И, кстати, странно, что менты не ездят с электричками. Раньше, вроде болтались туда-сюда.

Ездят линейные, но не всегда. И они не сопровождают от конечной до конечной, а пробежались по составу, алкоголиков собрали и вышли.
Раньше в хвосте охрану возили, но в результате оптимизации затрат в РЖД теперь там болт ездит, а не охрана.

[3dmax]

В московском метро машинист поезда выпал из кабины и погиб

В Москве на станции "Рязанский проспект" произошло ЧП, в результате которого погиб машинист метро. По предварительным данным, он выпал из кабины поезда во время движения вагонов.
Работники метрополитена, сняв напряжение на линии, обнаружили тело машиниста в тоннеле между станциями "Рязанский проспект" и "Кузьминки". По предварительным данным, мужчина погиб после падения на рельсы. Обстоятельства происшествия выясняют правоохранительные органы

А ведь я совсем недавно говорил, что рабочее место машиниста без толчка - угроза безопасности движения. 21 век на дворе, а ссым на пути до сих пор. Стыдно.

[ManJak]

а ссым на пути до сих пор

Кстати, тоже подумал, что он ссал или гадил на ходу.

[3dmax]

Кстати, тоже подумал, что он ссал или гадил на ходу.

Тут и думать нечего. Иных причин для того, что бы открывать дверь в тоннеле и на ходу - нет.

[ManJak]

Кстати, тоже подумал, что он ссал или гадил на ходу.

Тут и думать нечего. Иных причин для того, что бы открывать дверь в тоннеле и на ходу - нет.

Интересно, как поезд ловили? Этож, кину можно снять!
Мега-блокбаст-триллер!

[Nick_2141]

Интересно, как поезд ловили?

Думаю, там автоматическая система остановки должна быть...