Директор Федеральной службы судебных приставов - главный судебный пристав России Артур Парфенчиков выступил с поддержкой идеи о лишении водительских прав злостных неплательщиков алиментов, отметив положительный опыт Беларуси, где подобная мера действует уже полтора года.
Как рассказали корреспонденту 47News в пресс-службе УФССП России по Ленинградской области, ранее комитет Госдумы по конституционному законодательству и государственному строительству поддержал законопроект, который предусматривает лишение прав на управление автомобилем неплательщиков алиментов. При этом планируемое ограничение не затронет отцов-инвалидов 1 и 2 групп, а также тех, у кого на иждивении находится такой инвалид. Права не станут отбирать у профессиональных водителей, в том случае если это занятие является основным источником дохода. Вопрос о применении этой меры будет выноситься на рассмотрение только в случае, если задолженность по алиментам превышает 5 тыс. руб. Проектом закона предусматривается, что неплательщик должен быть лично ознакомлен судебным приставом с соответствующим постановлением.
Депутаты Госдумы накануне отклонили два законопроекта, которые запрещают ездить на автомобиле на летних шинах зимой и на зимних покрышках - летом. Предлагалось ввести календарь смены резины, так зимние шины автовладельцы должны были использовать с 1 декабря по 28 февраля в обязательном порядке.
ManJak писал(а):А, как мне кажется, лучше летние брендовые, чем зимние "Омскшина".
По вашим сиротским зимам - возможно. По нашим, сибирским - извините-подвиньтесь! Насчёт Омскшины тоже поспорю. У нас СП с Матадором, вполне приличные шины. Matador - Омскшина MP-51, например.
ManJak писал(а):А, как мне кажется, лучше летние брендовые, чем зимние "Омскшина".
По вашим сиротским зимам - возможно. По нашим, сибирским - извините-подвиньтесь! Насчёт Омскшины тоже поспорю. У нас СП с Матадором, вполне приличные шины. Matador - Омскшина MP-51, например.
По мнению "думцев" главное-чтобы зимой стояли зимние шины (хоть какие), летом-летние
SVS писал(а):Депутаты Госдумы накануне отклонили два законопроекта, которые запрещают ездить на автомобиле на летних шинах зимой и на зимних покрышках - летом.
А как официально отличить зимние шины от летних? Маркировка завода-изготовителя ИМХО не катит, так как она не сертифицируется, т.е. изготовитель может лепить что захочет. Или я не прав?
SVS писал(а):Депутаты Госдумы накануне отклонили два законопроекта, которые запрещают ездить на автомобиле на летних шинах зимой и на зимних покрышках - летом.
А как официально отличить зимние шины от летних? Маркировка завода-изготовителя ИМХО не катит, так как она не сертифицируется, т.е. изготовитель может лепить что захочет. Или я не прав?
Главные изъяны нового регламента о регистрации автомобилей
В начале недели, 15 октября в силу вступил новый регламент постановки на учет транспортных средств. Одним из главных и самых неоднозначных изменений стало закрепление номерного знака за автомобилем. Это значит, что теперь при продаже транспортного средства нет необходимости предварительно снимать его с учета. Все автомобили теперь будут продаваться уже с номерами.
Однако, вместе с некоторыми удобствами пришли и явные просчеты. В новом законе обнаружились дыры, усложняющие жизнь отнюдь не только автовладельцам, но и страховым компаниям с автосалонами. Несмотря на все преимущества, о которых заявляет Госавтоинспекция МВД России, уже в первые дни работы новые правила вызвали всплеск недовольства среди автовладельцев.
По новым правилам машину нельзя просто снять с учета. Это может сделать только новый хозяин, переоформив машину на себя уже после покупки. Казалось бы, это очень удобно для автовладельца, поскольку экономит его время. Однако именно здесь и возникают проблемы.
Если хозяин авто решает продать машину через автосалон, то комиссионному магазину не выгодно брать собственность на свой баланс, платить налоги, пошлины и становиться временным владельцем. До момента появления нового хозяина прежний автовладелец так и будет продолжать платить транспортный налог.
Страховые компании также не заинтересованы брать в собственность «битые» машины, после того как ущерб признан тотальным, и автомобиль все также остается собственностью с вытекающими отсюда последствиями.
«К нам уже обратилось несколько человек с жалобами на новые правила регистрации, - рассказывает руководитель Ассоциации по защите прав автострахователей Максим Ханжин. - Проблемы возникают, когда ущерб авто, застрахованного по КАСКО, признается тотальным. Раньше автовладелец снимал машину с учета и передавал страховщику. По новым правилам он этого сделать не может. Страховая не сразу может найти нового владельца - для этого нужно проводить аукцион».
Нынешние правила страхования по КАСКО во всех без исключения страховых компаниях не приспособлены под новые нормативы регистрации. Согласно им, для получения выплаты страхового возмещения, автовладелец должен снять машину с учета в ГИБДД и передать ее страховщику. До выполнения этого условия страховая может не производить выплату, или произвести её за вычетом стоимости остатков авто, годных к дальнейшей эксплуатации.
Получается, что теперь при признании машины «погибшей», клиент получит лишь часть страхового возмещения и останется со своим поврежденным авто у разбитого корыта.
Страдают от этого, в первую очередь, автовладельцы, которые продолжают платить транспортный налог за груду металлолома, которая была когда-то машиной, а во вторую - сами страховщики, которым придется срочно менять правила оформления полисов.
Сегодня в "Новостях" по телеку сообщили о повышении налога по ОСАГО, чтобы увеличить выплаты. Но это еще на стадии обсуждения "думцами", цифры не названы пока
Прежде всего, это касается вождения в состоянии алкогольного опьянения. Попавшиеся на этом правонарушении в первый раз отделаются относительно «легко»: лишение прав и штраф в несколько десятков тысяч рублей. Тем, кто будет признан пьяным за рулем повторно, официально крупные денежные суммы не помогут. Весной-летом 2014 года в России начнут действовать новые поправки в административное и уголовное законодательство. О нововведениях для любителей покататься «под градусом» корреспонденту Autonews.ru рассказал первый заместитель председателя комитета по конституционному законодательству и государственному строительству Вячеслав Лысаков.
«Водитель уже несет не административную ответственность как сейчас, а уголовную. Нынешняя санкция — штраф 50 тысяч и лишение прав на 3 года — она будет действовать только в переходный период и успеет проработать лишь несколько месяцев. Потом будет уголовное наказание, предусматривающее разные санкции: в том числе и принудительные работы, и лишение свободы», - напомнил Вячеслав Лысаков
Автомобилистов могут обязать возить с собой медицинские справки
Новая версия законопроекта "О безопасности дорожного движения", подготовленная Минздравом, предлагает значительно усилить контроль над здоровьем водителей, пишет в четверг "Коммерсантъ".
Согласно подготовленным поправкам, водителей ждут два основных нововведения. Во-первых, планируется, что водителей обяжут возить с собой медицинскую справку и предъявлять ее сотруднику ГИБДД. Согласно пояснительной записке, Минздрав предлагает для этого внести поправки в ПДД.
Кроме того, если во время очередного медосмотра у водителя будет обнаружено заболевание, при котором запрещено управление автомобилем (перечень утвердит правительство РФ), действие прав будет приостановлено на время обследования и лечения. Если же у водителя подтвердятся медицинские противопоказания, права аннулируются.
По действующему закону лишить прав может только суд в случае ухудшения здоровья водителя, однако эта норма практически не применяется, отмечает издание. К первому чтению Минздрав предлагал ввести и норму об обязательном прохождении медосмотра раз в пять лет, но впоследствии от этого отказались.
Законопроект, усиливающий контроль над состоянием здоровья водителей, планируется рассмотреть в середине ноября.
)
