Мои впечатления от Логана

[Sergren]

Зачем? Меня устраивает такой стиль езды. Если нежнее, то Логановский 1400 кубовый двигатель совсем не хочет везти.

Ставлю бы сто тысяч плюсов. Я не мог бы ездить на Логане без раскрутки, продал бы в первый же год владения.

[семигор]

Понятия не имею. Что там за генератор сейчас стоит? С демпферным шкивом?

И это пишет 3dmax???

[3dmax]

И это пишет 3dmax???

А я что, каждый выходящий с завода Логан должен осматривать на предмет опознания шкива генератора? Мне оно для какой надобности? Вам как раз это проще сделать. Откройте капот, да осмотрите шкив. Если с демпфером, то резину в нём узреете сразу.

[Bstr]

Я расстроился, честно говоря. Да, я на второй частенько напрягаю движок (как-то же надо обгонять!), но ведь я же не раскручиваю выше 3500-4000 оборотов.

Расстройство по деньгам вполне понятно. Но почему режим ДО 3500-4000 считается "напрягать движок"? Он что, такой у нас нежный? Я по КАДу, пока камер не понаставили, штатно ехал на 4000 тысячах. Пока не перепрошился, очень часто спотыкался об отсечку по оборотам. При езде по городу чуть ли не ежедневно мелькает и 5000 и 5500.
Пробег, кстати, только чуть меньше твоего, за 160. А генератор, глазастый дилер ещё на ТО-5, на 75-ти, приговорил под замену, заметил болтающийся шкив. Болтается всё сильнее, но пока работает. Понимаю, что скоро так же сдохнет, уже давно присматриваюсь к б/ушным, на профилактическую замену пока не созрел

[Sergren]

Расстройство по деньгам вполне понятно. Но почему режим ДО 3500-4000 считается "напрягать движок"? Он что, такой у нас нежный?

Выходит, что нежный, по крайней мере по шкиву генератора. И это при том, что без раскрутки машина вообще толком не ускоряется.

Пробег, кстати, только чуть меньше твоего, за 160. А генератор, глазастый дилер ещё на ТО-5, на 75-ти, приговорил под замену, заметил болтающийся шкив. Болтается всё сильнее, но пока работает. Понимаю, что скоро так же сдохнет, уже давно присматриваюсь к б/ушным, на профилактическую замену пока не созрел

Профилактическими заменами любит заниматься Семигор, это по его части.

Я так понимаю, что у тебя шкив болтается, но двигатель пока работает штатно. У меня же шкив накрылся за пол-дня, и гремел так, что дальше ездить было просто нельзя. Я еще рад, что до Сашика доехал, честно говоря. Когда созреешь на замену, чти, что шкивы на Логаны ставили разные. Я ездил с образцом на разборки.

Мне не нравится "нежность" логановского генератора при откровенной тупости на низах. То есть есть необходимость раскручивать движок, и при этом попадаешь на генератор.

Мне искренне кажется, что сумма в районе 15-16 тыс. руб. не может считаться небольшой суммой, которую приходится платить за вынужденную необходимость.

[семигор]

http://logan-shop.spb.ru/logan-shop/spa ... arch/62611
http://logan-shop.spb.ru/logan-shop/spa ... 612?page=2

сумма в районе 15-16 тыс. руб.

Возможно через экзиф или через клубный сервис будет дешевле

Если для тебя это немного, то для меня это много.

Я деньги тоже не рисую , а те, для кого эта сумма незначительна, не ездят на Логане.
НО я ведь о другом.
Я о том, что твоя машина потребовала замены генератора через пробег, который я, к примеру, наезжу (теоретически) за 15 лет. Таким образом вопрос встаёт иначе: замена генератора один раз в 15 лет - это сильный минус для автомобиля или нет?
Для меня лично - нет.
Хотя сумма и значительна.

Мало пока мне понятные угрозы и намёки на то, что на моей машине стоит какой-то особый шкив, который "разлетается" куда раньше. Мне пока что мало понятно.
Вопрос буду изучать. Если надо - поменяю "профилактически" на более "стойкий" шкив.
Мне обездвиживание машины где-нибудь за пределами России не нужно. да и в пределах тоже.
Я всё-таки, не по СПб катаюсь, где до ближайшего сервиса пяток км максимум.
А собственное спокойствие и уверенность - тоже денег стоят.

[ShK]

семигор
Игорь, много ли на форуме описано случаев выхода из строя генератора, шкива, ремня? Единичные случаи.
У меня когда отвернулся шкив, я своими силами без спец.инструмента поставил его на место. Думаю в любом сервисе, гараже без проблем устранят поломку. И не надо боятся, если генератор накроется вдали от цивилизации. По отзывам в инете, машина на аккумуляторе без генератора проезжает более 100 км.
Так что ... панике не поддавайтесь! спасайтесь! организованно. (с)
ЗЫ.
ИМХО. При выключенных электропотребителях аккумулятора должно хватить более чем на 15 часов работы.

[семигор]

машина на аккумуляторе без генератора проезжает более 100 км.

До ближайшего магазина, где продаются аккумуляторы
Шамиль, спасибо за поддержку!

[super2008meh]

Штурманесса в помощь сколько историй про капроновые женские колготки и обездвижить нашего человека проблематично - фсегда найдётся кулибин, чтоб доехать до точки Х

[@lex_k]

Сам на девятке зимой в 25 градусный мороз вечером ехал домой на одном аккумуляторе. Полный салон, все стекла замерзли, в салоне дубак т.к. вентилятор тоже выключил, тьма, фары включал только перед встречными, в общем кое как доехал 40км, можно было и дальше.

[snowvlad]

завидую......

[Зфгд_ШШ]

завидую......

Да уж, дядя Вова, для вашего электромобиля это был полный ... привет

Кстати, о ценах не генераторы. Неоригинал на Логан можно найти за 4000-4500 руб. Новый! Самый дорогой генератор, вы таки не поверите - на голые ауты, ибо они есть только оригинальные. Стоят космических денег.

[super2008meh]

семигор
Если не забуду - завтра гляну, что там стоит

[дима]

Неоригинал на Логан можно найти за 4000-4500 руб. Новый!

такой?

[Зфгд_ШШ]

такой?

Не вижу - антивирус блокирует картинку.