А за эти "Хрю-хрю" не влетит?
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 20 окт 2026, 17:47 ПаровозикиМодераторы: Администраторы, Модераторы Re: ПаровозикиSlava P.
А за эти "Хрю-хрю" не влетит?
Re: ПаровозикиЭто ещё самое безобидное. Вы другие надписи не читали ...
А кому влетать должно? Машины не закрепленные. Пассажирские ЧС2к ходят от Рязани до Челябинска без отцепки.
Re: ПаровозикиСудя по фото.., у паровоза главная дорога.
Re: ПаровозикиИм, блин, нужно или светофор, или семафор присобачить, или вовсе ж.д переезд со шлагбаумом организовать...
Re: Паровозики
Дык, этож на ЖД одно и тоже
Ага, прям как в "Горячие головы", там самолетик классно тормозил
Re: Паровозики
Семафор и светофор так же похожи на друг дружку, как выхлопная труба Логана и труба музыканта. Роднит их только то, что обе железные. ![]()
Re: Паровозикиhttp://spbvoditel.ru/2013/09/23/034/
Вот все и разрешилось.
Re: Паровозикида шо вы говорите? http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=50.61 ... 8&z=18&m=b
Re: Паровозики
Да, действительно, братья-славяне тоже отметились, хоть это и не обычный гражданский аэропорт и железная дорога, а экспериментальный (читай: военный) аэродром и ж.д. подъездной путь...
Re: Паровозики
По ссылке написан трёп простого обывателя, который в принципе ничего не смыслит в организации движения на железке. С его стороны всё плохо выглядит потому, что часть электропоездов отменена. И не просто отменена, а в пятницу, в час пик. При этом человеку не дано понять, что окна для укладки путей в принципе не создаются, просто сокращают количество пар поездов, закрывая один путь для работы техники, по второму организовывая пропуск поездов в оба направления. При таком раскладе пропускная способность снижается вдвое, вдвое увеличивается интервал между поездами и вдвое уменьшается их количество. Сие есть норма. Просто читатель спросит, а нельзя ли всё это делать ночью или по выходным? Нельзя, отвечу я. Потому как в первом случае это просто физически невозможно, а во втором реконструкция займёт времени в три раза больше. Можно много писать про " природную тупость наших властей " и т.д., но при этом сей пост выдаёт только тупость автора и ничего более. Все хотят дорбираться домой в пустых поездах. Все хотят, что бы вместо 50 пар поездов было сто. При этом никто не хочет потерпеть неудобства, которые непременно сопутствуют таким масштабным проектам, без них никак. Я сейчас не защищаю РЖД, не подумайте, я просто трезво мыслю. Подобная беда была и у нас в 2002-03 годах перед запуском проекта " спутник " . Да, из 4 путей действовало два, в лучшем случае три. Велась укладка нового ЖД полотна, опор контактной сети, полностью менялось ВСП, капитально ремонтировались платформы, строились павильоны и т.д. Почти год электропоезда ходили с увеличенными интервалами, некоторые были отменены вовсе. Но иначе никак, пропускная способность на тот момент была сокращена на четверть, а свободных никток по остальным трем путям просто не было. Поток жалоб в РЖД зашкаливал , превышая все мыслимые пределы. Зато сейчас , по прошествии десяти лет, спрос на поезда Спутник стабилен и в час пик даже нет сидячих мест. А ведь 10 лет назад именно те люди, которые сейчас пользуются этими поездами, строчили гневные жалобы, возмущаясь тем, что в электропоезд невозможно зайти, не то, что бы сесть. Видимо в России иначе никак, что бы не делали для народа, даже во благо, мы всегда будем материть власти за это...
Re: Паровозикиhttp://spbvoditel.ru/2013/10/03/030/
Кстати, очень впечатляет скорость открытия шлагбаума.
Re: ПаровозикиПохоже, что велосипедистка уписалась, потому как повернула в обратном направлении.
Re: Паровозики
Яб, еслиб такую фигню сотворил - вооще обосралси!
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 5 |