Доброго всем времени суток. Машина логан, 2009 год. Менял в выходные амортизаторы передние и задние, есть несколько вопросов: - опорные подшипники, достаточно сильно люфтят, пожалуй поменяю, подскажите пожалуйста, какие поставить. Оригинал так понимаю вот этот 6001025850, хороший, или есть что получше? - пружины, достал старый амортизатор, начал стягивать пружину чтоб скрутить подшипник, смотрю а пружину и стягивать не надо, легко рукой сжимается. Это пружине уже конец пришел? Подскажите пожалуйста какие пружины поставить. Амортизаторы все поставил каяба.
4e6yPaToP писал(а):Позвонил тут знакомый... говорит, что у него на Логане не работают все 3 стоп-сигнала. Предохранитель и лампочки целы. Лягушку под педалью тормоза ему кто-то там проверял-менял...
Посоветовал ему посмотреть разъём у левой центральной стойки... В чём ещё может быть дело?
Аналогичная ситуация и у меня , только у меня не горит 1 центральный стоп-сигнал. Предохранитель и лампочки целы. Подскажи-что такое лягушка?
nikolai.sv писал(а):Доброго всем времени суток. Машина логан, 2009 год. Менял в выходные амортизаторы передние и задние, есть несколько вопросов: - опорные подшипники, достаточно сильно люфтят, пожалуй поменяю, подскажите пожалуйста, какие поставить. Оригинал так понимаю вот этот 6001025850, хороший, или есть что получше? - пружины, достал старый амортизатор, начал стягивать пружину чтоб скрутить подшипник, смотрю а пружину и стягивать не надо, легко рукой сжимается. Это пружине уже конец пришел? Подскажите пожалуйста какие пружины поставить. Амортизаторы все поставил каяба.
Я когда менял амор-ры, тоже не стягивал пружины и не менял. Я понял, что так конструктивно выполнено.
Подскажите пожалуйста, опора двигателя (в Логан-шопе просто "Опора двигателя"), которая снизу вблизи КПП - меняется без операций по подвешиванию агрегатов? Т.е. просто открутил старую - закрутил новую?
Знающие люди, подскажите, пожалуйста. Обнаружил такое поведение вакуумника после продолжительной стоянки. Когда глушу двигатель при нажатой педали тормоза вечером на стоянке, утром педаль колом, не нажать, а после заводки двигателя проваливается как и положено и все в порядке. Если глушу двигатель, не нажимая на педаль тормоза, утром ее можно нажать пару раз, только потом упирается. При заводке все норм. Это нормально? Спасибо!
Если интересно, сам я от гаража до шоссе метров 300 еду на 1-й - 2-й передаче с оборотами не более 2000, на шоссе плавно ускоряюсь, когда на термометре появятся 2 палки, еду без ограничений. На зиму двигатель по периметру укутываю стеклотканью наподобие одеяла-дольше не остывает, поменьше шума от мотора, и пожаробезопасно.
Derri писал(а):Если интересно, сам я от гаража до шоссе метров 300 еду на 1-й - 2-й передаче с оборотами не более 2000, на шоссе плавно ускоряюсь, когда на термометре появятся 2 палки, еду без ограничений. На зиму двигатель по периметру укутываю стеклотканью наподобие одеяла-дольше не остывает, поменьше шума от мотора, и пожаробезопасно.
Машина на открытой парковке. Зимой машина практически всегда в сугробе, следовательно выезд требует оборотов. Вопрос был про разницу между 95 и 92 бензином. Прогревается быстрее или так же?