Renault Duster

[Василич]

А так, по хорошему, шумка лишь немногим лучше Логана и до совершенства ей ещё ой как далеко.

Не могу сказать про бензиновые Дастеры, не ездил, не знаю, но на дизельном шумка что надо, не уступает Паджеро 3 и 4 (сравнивал).
На скорости 140 км/час беседуешь без напряжения, в пол голоса и звук магнитолы не увеличиваешь. Главное окна не открывать.

[3dmax]

Не могу сказать про бензиновые Дастеры, не ездил, не знаю, но на дизельном шумка что надо, не уступает Паджеро 3 и 4 (сравнивал).

Василич, да перестаньте смешить то уже, в самом деле. Живот болит, нельзя же так.
Про Ваш супер динамичный Дастер , который всех со светофора делает со своими 16 секундами до сотни мы все помним. Теперь ещё оказывается, что у него и шумка отличная? В самом деле пора проверить, точно ли Дастер у Вас и не специальной ли комплектации. Потому как большинство владельцев Дастеров отмечают, что шумоизоляция слабовата, хоть и немного лучше Логана.

phpBB [video]

Смотреть с 6.40
Да и просто можно послушать.

[YuriyVZ]

хоть и немного лучше Логана.

Я не знаю, что значит много или немного, но это первое на что обратил внимания на первых километрах (хотя меня и в Логане шумоизоляция полностью устраивала), второе что неровности еще менее заметны и только третье, что забыл отрегулировать зеркала и не вижу дороги и не знаю как их отрегулировать

[Жывучий]

хоть и немного лучше Логана.

Я не знаю, что значит много или немного, но это первое на что обратил внимания на первых километрах (хотя меня и в Логане шумоизоляция полностью устраивала), второе что неровности еще менее заметны и только третье, что забыл отрегулировать зеркала и не вижу дороги и не знаю как их отрегулировать

меня тоже в Логане шумоизоляция устраивала, пока другую машину не купил

[3dmax]

меня тоже в Логане шумоизоляция устраивала, пока другую машину не купил

А меня в Логане шумоизоляция совсем не устраивала, изначально. Потому что на Американце до этого ездил.
Всё познаётся в сравнении.

[Demid]

Согласен, шумка не самая сильная сторона Дастера.
Вчерась по грибы съездил - вот где сила машинки проявилась! Те 4 км, что всегда пешим ходил, бросив свой Логан среди прочих, решил проехать.
Выглядело страшно после бесконечных дождей, но ведь не попробовав, не узнаешь возможности машинки.
Пропер вообщем, точнее проплыл. Адреналин получил (в первый раз полный привод испытывал), на машине только в области стеклоочистителей не было жидкой глины с соломой.
Заметил, что с есп гребет лучше, а без нее ревет, прокручивает, еле ползет.

ПыСЫ. Грибочков не очень (по три десятка белых и осиновых, обычно в 2-3 раза больше в хороший год - сыро, в самом лесу лужищи)

[Александр_Гость]

Пропер вообщем, точнее проплыл

меня вот всегда интересовало: насколько сокращают ресурс ходовой и подвески подобные эскапады?

[super2008meh]

Александр_Гость
А какой смысл брать полный привод с ЕСП для города

[Balduran]

Самые лучшие машины за последние 20 лет

Британский журнал Top Gear назвал 50 лучших автомобилей, которые были протестированы журналистами издания за последние 20 лет.
И на первом месте – что весьма ожидаемо – оказался один из самых быстрых, мощных и дорогих автомобилей современности. Речь идет, конечно же, о Bugatti Veyron, который был впервые представлен в 2005 году.
Также в десятку входит еще несколько весьма недешевых машин. Например, Rolls-Royce Phantom, Ferrari 458 Italia, Porsche Boxster и 911, Lexus LFA. Однако есть и несколько вполне «народных» машин, которые могут позволить себе не только арабские шейхи. Например, на втором месте идет Volkswagen Golf (правда, в версии GTI), на шестом – BMW 320d, а на седьмом любимец российского среднего класса Ford Focus. Мало того, в список 50 лучших вошла и такая модель как… Dacia Duster, которая у нас продается под брендом Renault.
http://auto.mail.ru/article.html?id=43585

[Василич]

3dmax, Вы усиленно представляете себя этаким экспертом по машинам марки Рено Логан, вот это как раз смешно, потому как небескорыстный пиар виден невооруженным глазом.
Я пишу СВОИ впечатления в сравнении тех машин, которые МНОЙ эксплуатировались не один год.
Так вот в Логане, что 1.4, что 1.6 (даже Престиж) звук двигателя при скорости от 110 км.час и выше не просто раздражает, но не дает нормально разговаривать, а при длительных поездах сильно утомляет, в то же время на дизельном Дастере мотор практически НЕ СЛЫШЕН, можно разговаривать НА ЛЮБЫХ СКОРОСТЯХ не напрягая голос даже по телефону через bluetooth. А зимой на Хаккапелите7, практически не слышно и колес.
Вам эту тираду перевести, расшифровать или сами догадаетесь о чем я пишу?
Кстати, для примера можете просмотреть и прослушать мои ролики, в них отчетливо слышны без напряжения произнесенные реплики именно на таких скоростях. Некоторые даже в пол голоса.
ПиСи. К слову, Дастер в дизельном варианте мне подсказали и помогли приобрести мои хорошие знакомые, по совместительству директора солидных автосалонов различных иномарок (могу познакомить). Ни как не предполагаю, что они глупее или менее информированы модераторов форума Логан РУ.
Ещё раз прошу - не домысливайте за меня, а читайте внимательнее.

[3dmax]

ПиСи. К слову, Дастер в дизельном варианте мне подсказали и помогли приобрести мои хорошие знакомые, по совместительству директора солидных автосалонов различных иномарок (могу познакомить). Ни как не предполагаю, что они глупее или менее информированы модераторов форума Логан РУ.

А я разве где то говорил, что Ваши знакомые глупцы? Я бы Вас тоже попросил не домысливать за меня.
К Дастеру Вашему вопросов и претензий нет. Прсото Вы... как бы Вам помягче сказать... любите немного преукрасить. Про разгон я Вам с выкладкой всех данных и показателей всё обьяснил, Вы же всё равно остались стоять на своём, что Дастер делает всех с места аки Бэха. Даже не смотря на то, что АБСОЛЮТНО ВСЕ автоэксперты сошлись во мнении, что динамика у дизельного Дастера барахло. Так стоит ли мне сейчас начинать делать замеры с оборудованием да на разных скоростях, что бы документально Вам показать, что шумка у Дастера лучше Логана, но не сильно? Думаю, что нет. Для Вас это , опять же, не будет доводом, Вы будете продолжать стоять на своём. Напоминает мои многолетние попытки доказать, что Логан может ехать по своим паспортным ТТХ и даже чуть лучше. Сколько бы я не бился и даже не снимал видео, всё равно остались неверующие лишь потому, что у них то так не едет. С того момента что то кому то доказывать желания поубавилось.
Я же, как модератор, всегда старался, что бы информация размещаемая на форуме была обьективной. Потому что данная информация для некоторых людей становится основополагающей при выборе следующего авто. И не надо писать, что у дизеля отличная шумка. Сиё не есть правда, а есть Ваша субъективная оценка. Которая всегда будет строиться исходя из багажа в виде опыта эксплуатации иных авто. Будут у Вас авто лучше классом - оценка будет соответствующая. Будет не устраивать шумка Дастера уже. А когда до Дастера опыт только по Логану, то и оценка соответствующая. Да, тихо, комфортно. Но это тоже самое, что после Жигуля на Логан. Эффект - ВАУ, как всё здорово. Такого же эффекта нет пересаживаясь с Q7 обратно на Логан. И не понятно мне, отчего Вы так кипятитесь. Если Вас полностью устраивает шумка, то эксплуатируйте автомобиль, да наслаждайтесь им. Я бы, не имей ничего лучшего кроме Дастера, тоже считал бы, ей богу, что шумка у него великолепная.
Далее же можете писать абсолютно что угодно про шумоизоляцию своего авто. Этот пост всё равно останется и имеющие глаза его прочтут, а остальным всё равно ничего не поможет, если они уверуют в Ваши слова.

[Евгений Ш]

шумка у Дастера лучше Логана, но не сильно?

Есть у меня подозрение, что шумка Дастера, как и Логана, сильно зависит от комплектации. Возможно, поэтому и её оценки несколько разные.

[3dmax]

Есть у меня подозрение, что шумка Дастера, как и Логана, сильно зависит от комплектации. Возможно, поэтому и её оценки несколько разные.

Шумка Логана не зависит от комплектации. Шумоизоляция моторного щита и капота , которая присутствует у отдельно избранных машин в виде 16 клапанников, особого вклада в целом не вносит. Да, разница в шумовом фоне есть, но она минимальна. И ещё не совсем понятно, что тут больше влияет на шум, шумоизоляция щита или же сам двигатель, который, как мне кажется, работает более тихо, нежели 8v движки. Во всем остальном то шумоизоляция идентична.
Я ездил и на дизельном Дастере и на бензиновом. Не много и не долго, но достаточно для того, что бы почувствовать разницу в шумке. Как мне показалось её нет, на всех комплектациях уровень шума одинаков. Разве что на Аутентике я не ездил, но в данном случае это и не важно. Важно, что на дизеле ездил и не сказал бы я, что там очень прекрасная шумка. Опять же, смотрите обзор, что я выше выкладывал. Там Дастер в комплектации Привилеж, лучше некуда. Однако шумкой и там человек не доволен.

[Евгений Ш]

Шумка Логана не зависит от комплектации

Не хочу спорить, но я видел разобранные для выполнения шумки Аут, Привилеж и Престиж. Таки разница есть.

[3dmax]

Не хочу спорить, но я видел разобранные для выполнения шумки Аут, Привилеж и Престиж. Таки разница есть.

Так и я видел. И многие видели. Топик же про шумоизоляцию у нас имеется и фото там есть. Какой либо разницы я не усмотрел. Может не туда смотрел? Или , возможно, разница есть не от комплектаций, а по годам выпуска? Вполне возможно, что более поздние Логаны имеют более лучшую шумоизоляци. Хотя, опять же основываясь на личном опыте, разницу между Логанами 06, 08 и 09 годов я не уловил.
Впрочем, как бы там не было, к вопросу шумки Дастера это уже не имеет отношения.