Serko писал(а):Честно говоря, я предполагал, что исходя из названия темы, речь должна идти о машинах, где-то близких по цене/качеству Логану.
Так и идёт. Прочитайте последние две страницы и поймёте, почему речь про полуторамиллионные автомобили пошла. А до этого как раз обсуждали одноклассников Логана. Правда обсудили уж всех.
Serko писал(а):так он испытывал такой восторг по поводу подвески последнего!
А отвращение по поводу салона, эргономики и динамических характеристик Логана он не испытывал? Подвеска ведь это не весь автомобиль, это только малая его часть. И выбирать авто только по этому критерию глупо. А по совокупности качеств Логан всем иным автомобилям, которые дороже его в разы, проигрывает. Так что отставьте эти сказки, когда люди пересаживаются с топ сегмента в бюджет и начинают рассказывать, как им хорошо в Логане и как плохо было в Бентли. Этому могут быть только две причины. Либо финансовое положение человека сильно пошатнулось ( и тут вопросов нет, но и рассказов о том, как хорош Логан после Ауди тоже нет ), либо он сбрендил. Иного обьяснения я найти не могу.
3dmax писал(а):А по совокупности качеств Логан всем иным автомобилям, которые дороже его в разы, проигрывает
отсюда аксиома: Логан выигрывает у всех иных автомобилей сопоставимой стоимости. и следствие: Только автомобиль, в разы дороже Логана, выигрывает у него. и второе следствие: Автомобиль, в разы дороже Логана, выигрывает у него по совокупности качеств.
всем привет. внесу свою лепту первая авто у меня была - шевроле авео - мне нравилась - замечаний к ней никаких нет! кстати -категорически против вазов-тазов - потому и появилась первая авто в 25 лет..когда закончил институт и пошел работать. потом купил опель астра седан - езжу и сейчас - вопросов к авто нет) и тут матушка сдала на права - и встал вопрос - что покупать - вопрос был решен в пользу логана - так как - ремонтопригоден практически полностью на лужайке перед домом...не говоря уж о гараже с ямой)) сам перебрал можно сказать каждый винтик в логане на лужайке - так как покупали логан с пробегом - при этом к рено прикасался первый раз в жизни. + не дорогой... + высокий.. после опеля - логан показался очень высоким)) по езде - не скрою - иногда сам забираю у мамки логана и езжу на нем..двигатель 1,4 - но по динамике - очень достойно....и при этом обороты выше 3000 не поднимаю... но это по сравнению с автоматом на опеле - немного автомат затягивает разгон. так что я считаю - что как первая авто - логан идеальная авто! особенно для людей с руками))
ну а теперь о комфорте - простите господа - но комфорт это не про логан - даже в самой "люксовой" комплектации. подвеска..ну что тут говорить - зато не убиваемая) гидроусилитель - простите - но в логане я считаю что "нет" усилителя руля - хотя он есть)))
для города --для поездок в пределах города и на работу с работы..с дачи на дачу..перевезти что...логан идеальная авто..но для поездок на дальние расстояния - я. например. не могу..поездка в 100км на логане - это для меня мучение - ну по сравнению с опелем.
мой вывод - логан отличная авто В СВОЕМ КЛАССЕ. по теме - найти замену логану - нет замены. считаю, что логан должен быть как вторая авто в семье- рабочая не заменимая лошадка. но повторяю - это в классе логана.
haris писал(а):В этих никчемных спора Вы забываете самый главный фактор:) нравится-ненравится:)В основном на этом любой выбор построен:):)
Эм... Покупать логан потому, что "нравится"???
Цена, качество, бюджет, умножадность, замена ВАЗу, замена очень б/у ино на новую машину - да. Но просто "нравится" Покажите мне человека, который купил логан только потому, что нравится.
Эх, эх, эх!.. Помечтаю... Вот если бы Рено додумалась бы поставлять в Россию полноприводный пассажирский Kangoo, думаю, что у Дустера, как альтернативы Логану, шансы на популярность резко бы снизились.
Nick_Zh писал(а):Для примера, я взял после Логана Опель, так вот, за четыре года эксплуатации Логана я, вобщем-то, тратил деньги только на техобслугу машины и без опаски предпринимал дальние поездки. А у Опеля, после первой не самой дальней поездки, каким-то невероятным образом открутился и потерялся болт крепления нижней проушины заднего амортизатора...
У меня как раз наоборот. С Опеля я пересел на Логан. На Астре тратился только на тюниг, техобслуживание проводил сам. За 4 года поменял одну стойку стабилизатора. На дальняки ездил. В Абхазию, в Брест. Nick_Zh В этом наверное и есть отличие Астры Фемели от Астры Аш?
gornyk logan писал(а):ну а теперь о комфорте - простите господа - но комфорт это не про логан - даже в самой "люксовой" комплектации
Совершенно рихтиг. Сам себе удивляюсь, зачем я второй раз купил Логан в самой "люксовой"? Ну первый раз был не в курсе.
gornyk logan писал(а):простите - но в логане я считаю что "нет" усилителя руля - хотя он есть)))
Не прощаю. Что то, что а усилитель руля в Логане есть.
gornyk logan писал(а):подвеска..ну что тут говорить - зато не убиваемая)
А вот это ложь. Я на одном убил уже, щас убиваю на втором. Успехи есть, передние амики потекли.
Не переживайте вы по поводу этого Алексея. Он и третий логан уже давно продал. Он находит машинку в отличном состоянии за не дорого или срочно, покупает и перепродает, но уже не спешно. В этом году у него было порядка 6 разных Логанов/Сандер. Это только те что были на Логан-клубе в разделе Продам.
gornyk logan писал(а):для города --для поездок в пределах города и на работу с работы..с дачи на дачу..перевезти что...логан идеальная авто..но для поездок на дальние расстояния - я. например. не могу..поездка в 100км на логане - это для меня мучение - ну по сравнению с опелем
Для дальняка - Ларгус/МСV. Длинная база и 2,5 кубометра объёма очень хороши бюджетному автотуристу при отсутствии противопоказаний по личной эргономике. Для поездок по России/СНГ не помешал бы двухлитровик, что на Дастере... (ибо у нас карма дорожная совсем не просветлённая). P.S. сэкономленный от покупки дорогих заменителей ларгуса (для автотуризма вижу тока тойта сиенна (кстати, та еще балалайка) или мерседес R350 (походу скоро снимут с производства ) ) грошик лучше вложить в автопалатку на крышу авто. P.S.S как правило забугорные минивены/микробусы для автотуризма по России/СНГ не очень. Либо клиренс (а как ездить на Байкал, на Алтай или хотя-бы в украинско/казахстанскую деревню?), либо вытрясут всю душу, либо высосут все деньги. Есть опыт, накатал много тысяч км в командировках на форде транзите, митсубиси Л200, Хонде HRV, тойоте Сиенна/Превиа, фольксе Мультивене и мерседесе Виано. Хотя Виано в этой компании выделяется, но в R-Classe семье еще удобнее. О чём это я ? ах да, о Ларгусе
Nick_Zh писал(а):Для примера, я взял после Логана Опель
Он стоит полтора миллиона? ...
Пффф...будь у меня полтора лимона, яб себе купил додж челленджер и в ус не дул.Тачка кстати такая же простая как и логан, только на лям дороже) А кстати насчёт надёжности - залезьте на форум скажем хонды аккорд - там цена за лям а проблемы как были так и остались. Коробка воет, шрузы трещат, масло жрёт и тд и тп)
Serko писал(а):исходя из вышесказанного, получается, что любая (почти) машина ценой миллиона в полтора рублей будет достойной заменой Логану.
Ну отчего же любая? Машина с низким клиренсом - не замена Логану. С маленьким багажником - тоже нет. С тесным салоном, требовательная к обслуге, ... . На Логанах, в основном, ездят люди с определенными требованиями к машине, вытекающими из характера ее использования. И под эти требования подходит далеко не любая из машин подороже.
Да что там говорить, наверное 99,9% уважаемых Логановодов и не обратили бы внимания на Логан, имея в кармане полтора миллиона рублей на покупку машины...
На Логана, может, и не посмотрели бы. Но это не значит, что вместо него взяли бы, скажем, Smart Ну, на дачу там поездить, за грибами, на рыбалку, то-сё... пару-тройку мешков строительной смеси захватить по пути к новой квартире. Ну, все как обычно.
Найти замену,вообще это ...! Автомобиль для наших условий считаю никто не производит, в том числе и у нас и для нас ! Нет специальных удобных рамок на бампере для москитки или утеплить радиатор ,прикрутить номер не снимая бампера и т.д.и т.п . Короче производителям я считаю на нас на-ть.! А есчо семейный авто, купишь ,а потом репу чешешь ну как бы его сбагрить !
Я мечтал о Логане, когда учился в автошколе ещё 2 года назад. После того, как решил оставтить 99-ю решил купить нового Логана. Но стал сомневаться, захотел Приору. Сомнения были в московской сборке и тому подобное. Друг мне сказал: "Это же все-таки Рено!" Эти слова были решающими и я взял Логана, более 3-х месяцев волнительного ожидания. За 2,5 месяда вождения я не жалею о выборе, машина вызывает доверие, стал владельцем неубиваемой и одной из самых популярных машин. Кто сомневается, брать ли Логана - берите, лучше любой гранты и калины, я не говорю уже о непонятной сузуки за 700 тыс. руб. (за 700 можно флюенса взять).
отсюда аксиома: Логан выигрывает у всех иных автомобилей сопоставимой стоимости.
) ) грошик лучше вложить в автопалатку на крышу авто.