Замена термостата

[дима]

блок цилиндров со стороны водителя с пятном антифриза

давай фото,из под выпуска течет? там трубка с кольцом резиновым есть,часто бывает текут кольца...

[Serega199]

да простят меня модераторы за оффтоп



на днях ещё полезу в яму, фотик захвачу, получше нафоткаю

Дима
сам датчик крутил, колодку перевтыкал несколько раз,провод массы который из под капота можно достать откручивал, ВДшкой пшикнул, закручивал

[Злой Волк]

По фото 1 и 3 впечатление, что течет масло из-под переднего сальника коленвала. Пластиковая крышка, закрывающая ремень ГРМ, зачем снята?
По второму фото впечатление, что антифриз сифонит из-под прокладки ГБЦ либо капает, стекая по патрубку СО с клапаном для стравливания воздуха (течь в месте соединения пластикового куска с клапаном и резинового колена из-под муфты).
В общем, нужно глядеть пациента в натуре. Или попробуйте обратиться к САШИКУ, он наверняка определит точно.

З.Ы. А термостат, ИМХО, все равно нужно менять.

[Nick_2141]

Ну а если залили бодягу типа кулстрим или ещё какое дерьмо, то о надежности системы охлаждения Логана можно забыть.

Сразу с завода?

[moroder]

Парни, всю башку себе сломал, думая как устранить течь из под корпуса термостата. Заменил сам термостат, потом корпус, посадил его на герметик. Течет собака и все. Есть какие идеи еще?

[Derri]

moroder
Как-то раз давно еще, заливал в радиатор своей "Нивы" жидкое американское средство оранжевого цвета под названием что-то типа (точно не вспомню) "Герметик системы охлаждения" У меня тогда сопливился радиатор. Помогло с первого раза. И без отрицательных последствий. Хотя, в "Логан" заливать или нет-надо крепко подумать.

[дима]

Парни, всю башку себе сломал, думая как устранить течь из под корпуса термостата. Заменил сам термостат, потом корпус, посадил его на герметик. Течет собака и все. Есть какие идеи еще?

проверить привалочную плоскость,ту на которую корпус термоса прикручивается...
п.с.
прокладка термоса -естесвенно оригинал и новая?

[Александр_Гость]

На днях обнаружили течь ОЖ из-под корпуса термостата, заменили резинку (80 руб.) - всё нормально. Старая резинка, целая на вид, при перегибе просто развалилась. Говорят, ещё бывает - коробит пластиковый корпус термостата

[Рома78]

По поводу спецантифриза в логан долго смеялсо. Он будет ездить и на тосоле и даже на воде. Знакомый летом так рассекал, у него была большая утечка а надо было до дома дотянуть несколько тыс. км. Чинить было негде а антифриза не напасешся да и дышать им сомнительное удовольствие.

[Евгений Ш]

Он будет ездить и на тосоле

Но очень недолго.

и даже на воде

Дольше, чем на Тосоле, но не сильно.

[Рома78]

Он будет ездить и на тосоле

Но очень недолго.

и даже на воде

Дольше, чем на Тосоле, но не сильно.

Эти заявления ничем не обоснованы. Как раз на воде по идее помпа раньше накроется но все равно можно месяца 3 отъездить. А тосол (он же G11) будет смазывать помпу.
Чем двигатель и система охлаждения Логана отличается от например восьмерочной? Материалы те же - ляминь и чугуний. Двигатель даже еще более древней конструкции, что тут неоднократно обсасывалось. Призводитель конечно рекомендовал наиболее современный антифриз, но вреда от более старого не будет.

Мне эти рассуждения напомнили другого моего приятеля который в свою убогую фрорд сьерру лил зеленый дорогущий антифриз. При том что мотор тек из всех щелей. "Но это же инООООмарка". А то что там был набивной сцальник позволявший прекрасно хоть на воде ездить его не колыхало.

[Nick_2141]

лил зеленый дорогущий антифриз

Угу...
Синий - подешевле, красный - подороже, а оранжевый - за 24,5734 руб за 100 мл.

Цвет антифриза зависит только от того, на сколько сильно чешется пятка у секретарши директора по производству данного антифриза.

[Евгений Ш]

тосол

СООТВЕТСТВУЕТ ТРЕБОВАНИЯМ ГОСТ 28084-89

он же G11

СООТВЕТСТВУЕТ ТРЕБОВАНИЯМ ASTM D 3306, SAE J 1034
ТТМ 1.97.0717-98 ОАО «АВТОВАЗ»; BMW N 600 69/0; MAN 324-SNF; Mercedes-Benz DBL 7700.20/325.0; MTU MTL 5048;Opel/General Motors В 040 0240; Porsche TL 774-C; SCANIA ТВ 1451; VW/Audi/Seat/Skoda TL 774-C (G 11)
Как-то так...

[Злой Волк]

Мне эти рассуждения напомнили другого моего приятеля который в свою убогую фрорд сьерру лил зеленый дорогущий антифриз. При том что мотор тек из всех щелей. "Но это же инООООмарка". А то что там был набивной сцальник позволявший прекрасно хоть на воде ездить его не колыхало.

Уважаемый, если лень почитать спецификации, что такое G11 и G12, погуглите хотя бы в сети. Вам два человека популярно объясняют. Лейте в свою машину чего хотите, хоть воду из лужи, но народ с толку не сбивайте. Как совершенно справедливо заметили Евгений Ш и Nick_2141, антифриз - это не тосол вонючий и уж тем более, что попало в Логан лить не следует.

[Злой Волк]

Ну а если залили бодягу типа кулстрим или ещё какое дерьмо, то о надежности системы охлаждения Логана можно забыть.

Сразу с завода?

Да видел я эту бумазейку уже и ранее, дружище.
Только вот кулстрим российкого бодяжного производства, а то, что там пишет этот олень по фамилии Тищенко, не есть истина в последней инстанции. Что-то не верится мне, чтобы Рено одобрило бодягу производства тухлой конторки "ТЕХНОФОРМ", которая прикрывается забугорским производителем. А даже если и так, то наверняка специалистов Рено ввели в заблуждение, выдав желаемое за действительное.
У меня имел место случай (к сожалению фото не сделал), когда на вторую неделю в новом Логане из салона эта гадость запенилась и движок моего друга чуть не поймал клина. Перегреться двигло не успело, он сообразил быстренько его заглушить и отволочь в сервис на эвакуаторе. Если он найдет бумажку гарантийной замены антифриза, я обязательно выложу тут, на форуме. Подозрительно было уже то, что "антифриз" заменили без следов в сервисной книжке. А наряд он, похоже, не сохранил.