MLI писал(а):КоТЪ Не обращайте внимания, вы приобрели достойный автомобиль за адекватные деньги. Все эти интернет-страшилки можно нарыть на любую машину. Заходя на некоторые "нереношные" автофорумы я такого начитался о логане, прям ужас, а не машина. И что крыша у него в мороз деформируется, и трещины по ней (по крыше) чуть ли не насквозь, и задние стекла взрываются, и посадка табуреточная, и вообще он из фольги сделан. и.т.д. Каждый кулик свое болото хвалит. Вот если бы вы купили Дастер или Флюенс, вот тогда бы вас завалили поздравлениями... ИМХО Поло - отличный автомобиль за свои деньги!
Другой альтернативы Логану, как полноприводный Кашкай, не увидел. Поэтому уже месяц на Кашкае. Пока не разочаровался (у меня самая полная комплектация). Единственный серьезный обнаруженный минус - подвеска! где ты, Логан
chiefenergy писал(а):Другой альтернативы Логану, как полноприводный Кашкай, не увидел. Поэтому уже месяц на Кашкае. Пока не разочаровался (у меня самая полная комплектация). Единственный серьезный обнаруженный минус - подвеска! где ты, Логан
А самый серьёзный минус по сравнению с Логаном - цена (особенно в полной комплектации)
Serko писал(а):А самый серьёзный минус по сравнению с Логаном - цена (особенно в полной комплектации)
А чего это вдруг цена то минусом стала? Там в топе, помимо полного привода ещё и фарш такой , какой Логану не снился. Да и двигатель не на ущербные 84 лошади. А с вариком так одно удовольствие на нем ездить. Так что минус это только для тех, у кого этих денег нет. А так авто своих денег стоит. И оно абсолютно из другой ценовой категории, сравнивать его с Логаном ну никак нет смысла. Класс другой, кузов другой, ценовая категория другая. Ничего общего с Логаном.
3dmax писал(а):Так что минус это только для тех, у кого этих денег нет. А так авто своих денег стоит. И оно абсолютно из другой ценовой категории, сравнивать его с Логаном ну никак нет смысла. Класс другой, кузов другой, ценовая категория другая. Ничего общего с Логаном.
Совершенно с Вами согласен. Но, исходя из вышесказанного, получается, что любая (почти) машина ценой миллиона в полтора рублей будет достойной заменой Логану. Да что там говорить, наверное 99,9% уважаемых Логановодов и не обратили бы внимания на Логан, имея в кармане полтора миллиона рублей на покупку машины...
Serko писал(а): Но, исходя из вышесказанного, получается, что любая (почти) машина ценой миллиона в полтора рублей будет достойной заменой Логану.
Да, так и есть. Потому что любая машина за полтора миллиона по всем ( почти по всем ) показателям будет лучше Логана. Отчего же это не замена ? Ещё какая замена. Другое дело, что не каждый себе позволить может покупку такого автомобиля.
3dmax писал(а):Потому что любая машина за полтора миллиона по всем ( почти по всем ) показателям будет лучше Логана.
ИМХО Нуненаю. Перед тем как покупать дорогую игрушку нужно запастись ещё средствами для её использования. И, если авто покупается для практических нужд, а не для распальцовки, то решающими будут не только стоимость покупки, но и стоимость обслуживания, а также показатели надёжности авто. Для примера, я взял после Логана Опель, так вот, за четыре года эксплуатации Логана я, вобщем-то, тратил деньги только на техобслугу машины и без опаски предпринимал дальние поездки. А у Опеля, после первой не самой дальней поездки, каким-то невероятным образом открутился и потерялся болт крепления нижней проушины заднего амортизатора...
Nick_Zh писал(а):Для примера, я взял после Логана Опель
Он стоит полтора миллиона? Вроде нет. Тогда Ваш пример не удачен, увы. На машине за полтора ляма можно так же ездить на дальние поездки без опаски, как и на Логане. Ну никак не менее надёжная она будет, как не крути. А всякие недоработки и мелкие косячки бывают у всех автомобилей, у Логана в том числе. То, что Вы проездили на нём без проблем вовсе не говорит об обратном. И на Логане амортизаторы отваливаются на задней подвеске ( вспоминаем тему с установкой шайб ) и генераторы со своими демпферными шкивами в пути рассыпаются. Так что причин, по которым Логан может встать на дороге, тоже хватает.
Nick_Zh писал(а):ИМХО Нуненаю. Перед тем как покупать дорогую игрушку нужно запастись ещё средствами для её использования. И, если авто покупается для практических нужд, а не для распальцовки, то решающими будут не только стоимость покупки, но и стоимость обслуживания, а также показатели надёжности авто.
Тут речь не идёт о том, для чего и зачем покупается такое авто. Я просто заметил, что авто за полтора ляма лучше Логана на столько, на сколько дороже него стоит. И, теоретически, заменой Логану служить может, так как явно не хуже оного по многим показателям, а лучше. А вопрос цены это уже другое дело...
3dmax писал(а):На машине за полтора ляма можно так же ездить на дальние поездки без опаски, как и на Логане. Ну никак не менее надёжная она будет, как не крути.
Увы и ах, автоиндустрия этого правила уже не придерживается. Стоит обкатать обновку (хоть за лям, хоть за три) 3-5 тык, причем недалеко.
3dmax писал(а):Я просто заметил, что авто за полтора ляма лучше Логана на столько, на сколько дороже него стоит. И, теоретически, заменой Логану служить может, так как явно не хуже оного по многим показателям, а лучше. А вопрос цены это уже другое дело...
Честно говоря, я предполагал, что исходя из названия темы, речь должна идти о машинах, где-то близких по цене/качеству Логану. Ну. вроде Логан против Рио, Солярис и т.д. и т.п. ...Хотя, читал я отзывы человека, пересевшего с Ауди А6 на Логан, так он испытывал такой восторг по поводу подвески последнего! А ведь, казалось бы, Логан ни разу не конкурент Ауди.
Serko писал(а):Честно говоря, я предполагал, что исходя из названия темы, речь должна идти о машинах, где-то близких по цене/качеству Логану.
Если бы тема называлась "конкуренты Логана, тогда да". А так из названия - это не выбор купить Логан или что-то близкое по цене/качеству, а то на что заменить Логан. А мы чаще стремимся купить что-то лучше, на сколько лучше, это уже индивидуально.
