Обсуждаем коррозию металлических элементов Логана

[Зфгд_ШШ]

...Каждый раз, знакомясь с вашим творчеством, задаю себе один и то же вопрос...

Так не знакомьтесь с моим творчеством, и вопрос задавать не надо будет.
Надоели панегирики.

Чтобы не знакомиться, надо не писать. Слабо

И кроме того, вы игнорировали мой вопрос - мозги ... компостировать всем окружающим - это жизненная необходимость или только нам, купившим себе на беду, такую же машину, как и вы, не повезло

[Sergren]

И кроме того, вы игнорировали мой вопрос - мозги ... компостировать всем окружающим - это жизненная необходимость или только нам, купившим себе на беду, такую же машину, как и вы, не повезло

Давай ты пообщаешься с ним на эту тему в личке, лады?

[vir-smu15]

Denny - если не секрет -с каким дилером бодаетесь, сорри если было упоминание- всю ветку ни асилил

[vit_F]

Не исключаю, что большая часть постингов в этой и других темах про ржавчину и не только – целенаправленная провокация. Если есть возможность у модераторов вычислить казачков, то безжалостно банить. Например, если у разных форумчан один и тот же IP адрес. Это косвенное доказательство, если только они не работают в одной фирме и не выходят через прокси-сервер, что мало вероятно. Если у одного форумчанина разные IP адреса – то это не о чем не говорит, он может выходить с разных компов, например, из дома и из работы, или из интернет-кафе.

[Акцентовод]

Не исключаю, что большая часть постингов в этой и других темах про ржавчину и не только – целенаправленная провокация.

Хотелось бы верить, но увы. Единственный Логан, судьбу которого я могу личо контролировать, и который в свое время присоветовал коллеге, увы, оказался серебристым металликом весны 2006, и на ТО нашли 3 пятнышка ржавчины. Да еще и год к этому времени неделя как прошел ((

[Captain]

Раз курилка - можно офф-топить.

Еще как ржавеет. Отчего? Думаю на стенах Москвича еще живы споры чумы, которая поголовно поражала все изделия сего благородного концерна. Дыры через год без антикора. С ним- через два. Логан тоже заболел. И наверное и Лексус бы цыпанул эту дрянь, вздумай ипонцы собирать их там. Друзья, это судьба. От нее не уйти!!!

Не согласный я! М-214100, выпуск 1999 года. куплен в 2000 году в каком-то сарае у джигитов за 74 трубы. Продан в январе 2007 за 52 трубы. Пробег небольшой- 50 тыкм., но хранение на улице и эксплуатация - круглый год. Комплектация: 2 ЭСП, ЦЗ, ЭЗ багаж с дист.управл, контроль закрытия дверей и ручника (все сам)
Ну не нету дыр нигде :!: :!: Капот, ессно посеченный - и то не ржавеет. Кузов полностью целый. Пороги звенят,
От судьбы можно уйти - подкрылки, заводской антикор. Раз в два года разборка всего салона и 2 литра Мовиля аэрозоля во все дыры. На зиму низ по периметру тем же Мовилем. Раз в 2-3 месяца полироль.
Другой вопрос - Логан - иномарка или АФазик :?:

ЗЫ. У всех машин стирается ЛКП под уплотнителями, в т.ч. у лобового стекла. Рецепт тот же: аккуратно деревянной лопаточкой ее (резинку)отогнуть и кисточкой Мовиль. Процедуру повторять не раз в 2 года.

[le Lapin]

А никто не пробовал наносить антигравийку или другое покрытие непосредственно над резинкой лобового стекла? Узкой полоской. Черный слой будет незаметен, особенно на "сером затмении".

P.S. машины пока нет, но зашел в салон, посмотрел на тест-драйвовую ("опал"). Хотя и пыльная вся, нашел одну точку. Пробег около 7000, машине полгода...

[fox7]

Антигравийная полосочка поможет,только от сколов,а если ржа образуется под краской,то это-мертвому припарка.

[fox7]

P.S. машины пока нет, но зашел в салон, посмотрел на тест-драйвовую ("опал"). Хотя и пыльная вся, нашел одну точку. Пробег около 7000, машине полгода...

Кстати по поводу пятнышек: на своей машине тоже обнаружил точки ржи над арками колес и двери(и на передних оцинкованных). Ржа стерлась просто пальцем,под ней не обнаружил видимых повреждений и отверстий.Точечки совсем малюсенькие 0,5-1мм примерно.Думаю,что это из-за мягкого лака. Всякие железные частички в него ,как пули в дерево ,впиякиваются,в этом меня убедило и то,что точно такуюже точку нашел на... пластиковой накладке колесной арки(да и цинкованное переднее крыло наврядли проржавело бы так быстро). Еще наблюдение: царапины на порогах до грунта и малюсеееенькая (до металла) на двери ,за зиму не поржавели . Вот такой компот . С одной стороны(судя по царапинам) устойчивость к коррозии-отменная,а с другой(ржавые точки)-лак и краска хреновенькие и требуют постоянной защиты(мойка+полировка) и очень бережного отношения(хотя оно не помешает любой машине ).
P.S.: кстати,при фоткании данных точек( с помощью мобилы 2МгПкс),они кажутся больше и страшнее,ну прямо как сквозные и вздувшиеся,а потрешь подушечкой пальца и... ничего нет,гладкий под ними лак. Об этом уже писал один товарищь на форуме,его микроскопом разглядывал эксперт и ему давал смотреть и он утверждает,что это не внутренняя коррозия ,а внешние вкрапления и что слой лака и краски полность не нарушен,т.е. не на сквозь прошило, а только прилипла жележная пыль.
Вот такие,вот выводы. Справедливости ради скажу,что на своих жигулях такого не замечал(краска была обычная не металлик).

[Лёшик]

Даа !!!!! читая все новые и новые сообщения на обоих форумах вижу что дело то хреновое. И настроение как то испортилось. История как то вспоминаться стала, когда у нас в гараже купили два москвича 41 при том светлых, через год оба покрылись пятнами.
Конечно надежда умирает последней. И я надеюсь, что эта учисть обойдет стороной.

[Denny]

Тема уже настолько распухла, что приходится ставить своеобразные метки.
1. Логан весна 2006 ржавеет, доказано/не обсуждается
2. Случай гарантийный, фрамос признает, доказано/не обсуждается
3. Какие именно части нужно проверять в первую очередь, и насколько серьезноый ремон необходим, сбор данных/обсуждаемо.
4. Как именно дилер выполнил ремонт, сбор данных/обсуждаемо.
Количество машин заявленных в профильных ветках не показатель т.к. я веду статистику по этому дефекту, данные предоставлены лично мне владельцами машин, под обязательство о неразглашении.
Краткое резюме по вопросу:
КАРАУЛ
Многие не хотят засвечивать свои машины, по ряду причин. Их полное право.

[Лёшик]

P.S. машины пока нет, но зашел в салон, посмотрел на тест-драйвовую ("опал"). Хотя и пыльная вся, нашел одну точку. Пробег около 7000, машине полгода...

Кстати по поводу пятнышек: на своей машине тоже обнаружил точки ржи над арками колес и двери(и на передних оцинкованных). Ржа стерлась просто пальцем,под ней не обнаружил видимых повреждений и отверстий.Точечки совсем малюсенькие 0,5-1мм примерно.Думаю,что это из-за мягкого лака. Всякие железные частички в него ,как пули в дерево ,впиякиваются,в этом меня убедило и то,что точно такуюже точку нашел на... пластиковой накладке колесной арки(да и цинкованное переднее крыло наврядли проржавело бы так быстро). Еще наблюдение: царапины на порогах до грунта и малюсеееенькая (до металла) на двери ,за зиму не поржавели . Вот такой компот . С одной стороны(судя по царапинам) устойчивость к коррозии-отменная,а с другой(ржавые точки)-лак и краска хреновенькие и требуют постоянной защиты(мойка+полировка) и очень бережного отношения(хотя оно не помешает любой машине ).
P.S.: кстати,при фоткании данных точек( с помощью мобилы 2МгПкс),они кажутся больше и страшнее,ну прямо как сквозные и вздувшиеся,а потрешь подушечкой пальца и... ничего нет,гладкий под ними лак. Об этом уже писал один товарищь на форуме,его микроскопом разглядывал эксперт и ему давал смотреть и он утверждает,что это не внутренняя коррозия ,а внешние вкрапления и что слой лака и краски полность не нарушен,т.е. не на сквозь прошило, а только прилипла жележная пыль.
Вот такие,вот выводы. Справедливости ради скажу,что на своих жигулях такого не замечал(краска была обычная не металлик).

Я не иключаю тот факт, что это в некоторых случаях так скажем внешняя корозиия прилипших частиц к ЛКП. Но смотря фотки которые выкладывают люди на форумах прилипшей хреновенкой даже и не пахнет к томуже ихние случаи в сервисах признают гарантийными
Я думаю так! С самого начала всем формучанам до первых случаев корозии был известен тот факт , что ЛКП очень слабое. я сам это не спецально проверил дверью когда открывал в гараже. Хотя аккуратно упёр дверь в стенку гаража, все ровно остались "замятинки" краски в точках сопрекосновения. Стало быть у нас всетаки всё дело в спецефической покраске кузова, которая любит очень аккуратного обращения и нелюбит камни и коктейль Лужкова.

[x-book]

Все точки которые у меня вылизли (над стеклом - 1 шт, на крыше 1-шт, на водительской двери у лобового стекла - 2 шт, там же на пассажирской двери справа - 1шт) - были получены от очень сильных ударов камнями на скоростях за 120, причем это корозия "не изнутри", а из-за ударов!

[Denny]

Все точки которые у меня вылизли (над стеклом - 1 шт, на крыше 1-шт, на водительской двери у лобового стекла - 2 шт, там же на пассажирской двери справа - 1шт) - были получены от очень сильных ударов камнями на скоростях за 120, причем это корозия "не изнутри", а из-за ударов!

То есть вы слышали удар, останавливались выходили из машины, видели свежий скол, никаких действий по его защите не предпринимали, а ждали пока он зацветет? И дождались.
Или Вы слышали удары по машине, сделали вывод, что попали камни, а много позже увидели ржу, и сопоставили эти два момента?

[fox7]

P.S. машины пока нет, но зашел в салон, посмотрел на тест-драйвовую ("опал"). Хотя и пыльная вся, нашел одну точку. Пробег около 7000, машине полгода...

Кстати по поводу пятнышек: на своей машине тоже обнаружил точки ржи над арками колес и двери(и на передних оцинкованных). Ржа стерлась просто пальцем,под ней не обнаружил видимых повреждений и отверстий.Точечки совсем малюсенькие 0,5-1мм примерно.Думаю,что это из-за мягкого лака. Всякие железные частички в него ,как пули в дерево ,впиякиваются,в этом меня убедило и то,что точно такуюже точку нашел на... пластиковой накладке колесной арки(да и цинкованное переднее крыло наврядли проржавело бы так быстро). Еще наблюдение: царапины на порогах до грунта и малюсеееенькая (до металла) на двери ,за зиму не поржавели . Вот такой компот . С одной стороны(судя по царапинам) устойчивость к коррозии-отменная,а с другой(ржавые точки)-лак и краска хреновенькие и требуют постоянной защиты(мойка+полировка) и очень бережного отношения(хотя оно не помешает любой машине ).
P.S.: кстати,при фоткании данных точек( с помощью мобилы 2МгПкс),они кажутся больше и страшнее,ну прямо как сквозные и вздувшиеся,а потрешь подушечкой пальца и... ничего нет,гладкий под ними лак. Об этом уже писал один товарищь на форуме,его микроскопом разглядывал эксперт и ему давал смотреть и он утверждает,что это не внутренняя коррозия ,а внешние вкрапления и что слой лака и краски полность не нарушен,т.е. не на сквозь прошило, а только прилипла жележная пыль.
Вот такие,вот выводы. Справедливости ради скажу,что на своих жигулях такого не замечал(краска была обычная не металлик).

Я не иключаю тот факт, что это в некоторых случаях так скажем внешняя корозиия прилипших частиц к ЛКП. Но смотря фотки которые выкладывают люди на форумах прилипшей хреновенкой даже и не пахнет к томуже ихние случаи в сервисах признают гарантийными
Я думаю так! С самого начала всем формучанам до первых случаев корозии был известен тот факт , что ЛКП очень слабое. я сам это не спецально проверил дверью когда открывал в гараже. Хотя аккуратно упёр дверь в стенку гаража, все ровно остались "замятинки" краски в точках сопрекосновения. Стало быть у нас всетаки всё дело в спецефической покраске кузова, которая любит очень аккуратного обращения и нелюбит камни и коктейль Лужкова.

Хотите верьте,хотите нет,но сколов не обнаружил(правда искал не с пристрастием),на классике их было больше,хотя мне может просто и повезло.А на счет фоток-так,я писал не к тому,что все обнанывают,а к тому,что при желании можно выложить фотку ну ооочень ржавого Логана. А так,только время покажет-ху из ху(это не ругательство ).
Поживем увидим,что теперь сделаешь...