Кондиционер.

[дима]

валерик,сто раз обсуждалось в теме ,как проверить кондер.а именно,нужно замерить цифровым термометром темп.входящего потока и сходящего из сопел,после 10-15 мин.работы кондера.если разница (дельта) 15 ГР.,ТО ВСЕ В НОРМЕ....поищите поиском в теме,таблицу температур исх.воздуха ,при разной забортной температуре)))

[wallerik]

валерик,сто раз обсуждалось в теме ,как проверить кондер.а именно,нужно замерить цифровым термометром темп.входящего потока и сходящего из сопел,после 10-15 мин.работы кондера.если разница (дельта) 15 ГР.,ТО ВСЕ В НОРМЕ....поищите поиском в теме,таблицу температур исх.воздуха ,при разной забортной температуре)))

[Renfri]

вот тут:
viewtopic.php?p=1038802#p1038802

[Yndom]

Кондер в машине на самом деле очень круто спасает, так как когда в машине ребенок, окна особо не пооткрываешь

[Elby]

Кажется, наклёвывается решение моей проблемы с необходимостью подозрительно (раз в год) частой перезаправки системы кондиционирования. Я был в сервисе, где обслуживают междугородные автобусы "Man" и "Mercedes", попросил ребят продиагностировать кондиционер моего Логана. Мастер потыкал специальным приборчиком с разноцветными лампочками во все места подкапотного пространства, где проходят трубки кондиционера, утечек фреона не нашёл. Потом мастер перезаправил систему, посадил меня за руль и попросил пять минут подержать обороты двигателя в районе 2500, при этом заправочный аппарат от моей машины не отключал. Взглянув на стрелочные приборы на аппарате, махнул рукой и сказал: "надо менять радиатор кондиционера". По его словам, из-за низкой эффективности охлаждения фреона радиатором кондиционера фреон греется и его давление в системе возрастает выше критического уровня. После этого на компрессоре срабатывает предохранительный клапан, через который фреон и уходит в атмосферу. В жаркую погоду это и является основной причиной "утечки" фреона. Как-то так... Возможно, эта информация кому-то из форумчан будет полезной.

[NarimanSPb]

После этого на компрессоре срабатывает предохранительный клапан, через который фреон и уходит в атмосферу. В жаркую погоду это и является основной причиной "утечки" фреона. Как-то так... Возможно, эта информация кому-то из форумчан будет полезной.

Да уж!!! Чего только не выдумают.

[Elby]

После этого на компрессоре срабатывает предохранительный клапан, через который фреон и уходит в атмосферу. В жаркую погоду это и является основной причиной "утечки" фреона. Как-то так... Возможно, эта информация кому-то из форумчан будет полезной.

Да уж!!! Чего только не выдумают.

NarimanSPb, сказавши "а-а", скажите и "бэ"... Объясните тогда, коллега, что происходит с кондиционером моей (и не только моей!) машинки.
По крайней мере, с точки зрения понимания физики работы кондиционера, слова мастера были безупречны. Но в "технической стороне" его объяснения может быть "очепятка", то есть, может, клАпана избыточного давления и нет, но фреон система всё равно выпускает сама, принуждённо. Помогите мне разобраться до конца, а?

[NarimanSPb]

Elby
В Вашем случае, когда система "держит вакуум", я бы проверил золотники на заправочных ниппелях.
Слюной или мыльной водой, только подольше понаблюдайте. Бывает что травят потихоньку.
Удачи.

[3dmax]

махнул рукой и сказал: "надо менять радиатор кондиционера".

Прямо так сразу и категорично, менять? Мне казалось, что при плохом обдуве радиатор не меняют, а чистят. Из за грязного радиатора давление в системе растёт, это факт. но вот с заменой мастер явно перегнул палку. Если только у Вас соты не осыпались минимум на половину.

После этого на компрессоре срабатывает предохранительный клапан

Да нет там никакого клапана, сколько же раз то говорить уже. Есть датчик, который просто отключит электромуфту компрессора при превышении энного давления.Клапана нет, фреон в атмосферу не сбрасывается.

Мастер потыкал специальным приборчиком с разноцветными лампочками во все места подкапотного пространства, где проходят трубки кондиционера, утечек фреона не нашёл.

Если я не ошибаюсь, то для поиска утечек вначале надо залить хладагент со специальными добавками, которые светятся при УФ лучах. И ещё немного поездить с работающим кондеем, что бы утечка была хорошо видна. Тыкать УФ фонарем под капотом, не имея в системе такого хладагента, бесполезно.
Могу ошибаться...

[3dmax]

Помогите мне разобраться до конца, а?

Для начала разберитесь с радиатором, раз уж побывали на диагностике. Востановите его нормальную работоспособность, что бы давление всегда не превышало норму и кондиционер не отключался. А потом ищите утечки.

[remich]

Помогите мне разобраться до конца, а?

не совет, но... продал проблему кондиционера (ремонт выходил дороговатый-с) через полгода вместе с машиной. Следующий владелец и глазом не моргнул
Так же есть знакомые на прульках, которые летом пару раз заправляют кондюк, но в систему не лезут, ибо дорого. Так что варианты есть...

[дима]

имхо,если такая плавающая проблема,то имеет смысл купить маленький флакончик с р134 + проколка с быстросъемом и маленьким манометром на ней же(в чине за 600 денег можно заказать,с )сам флакон,по цене 350р.за 0.5 кг в сезон,по размерам как пена для бритья и разок перед сезоном вдувать его целиком,предварительно стравив старый)))не экологично,но как дешевый вариант...заправка всяко дороже )))

[Олег М.]

дима
Так выходит, стравим хладагент с маслом, а вдуем чистый?

[Зфгд_ШШ]

дима
Так выходит, стравим хладагент с маслом, а вдуем чистый?

Масло в основном в компрессоре оседает, его оттуда просто так не выдуешь. В лучшем случае, выйдет масляный туман слабой консистенции

[дима]

если стравливать с умом,ничего не выйдет))) а так да,если на все деньги нажать,то может чутка и вылетит...в любом случае,это метод как запасной написал и один из самых не дорогих)))
например 13.6кг.тару с фреоном,не в сезон можно взять за 2500 деньгами,аж обзаправится можно...машин на 25 хватит....при полной заправки каждой...
п.с.
если есть желание,то можно купить и эжектор(как шприц обычный) для масла,в китае копейки стоит ,как и само масло...заправляется элементарно...