Попытка найти замену Логану.

[Iroquois]

Нормально чувствуют, единственно что более широкие колёса чем у Логана чувствительнее к колейности ИМХО. Но это для любой машины с такой размерностью резины верно. Ну и мне больше универсал нравится чем седан. Кроме того универсал у нас только досбирается немного в отличие от седана. А вообще лучше на профильные форумы зайти.

[семигор]

посмотреть на 3008-й

так там же капота не видно

[Жывучий]

посмотреть на 3008-й

так там же капота не видно

а зачем на него смотреть?

[семигор]

Да я не могу ездить, если капота не вижу
По трассе ещё куда ни шло, а вот как маневрировать в теснине городской или на парковке?

[Зфгд_ШШ]

Да я не могу ездить, если капота не вижу

А невидимость багажника вас не смущает Народ так после классики просто вешается из-за этого, говорят

[семигор]

А невидимость багажника вас не смущает Народ так после классики просто вешается из-за этого, говорят

Смущает.
Поэтому я уже на второй Логан поставил парктроник, да и всё равно; иной раз выйду посмотреть.
И после классики я тоже "вешался", т.к. внезапно обнаружил, что не могу проехать вдоль дома, особенно вечерком, задним ходом.
Да и сейчас до сих пор есть известный нервяк с этим.

З.Ы. Меня даже на Матисе это смущает, т.к. там тоже не видно капота

[Илюха]

И после классики я тоже "вешался", т.к. внезапно обнаружил, что не могу проехать вдоль дома, особенно вечерком, задним ходом.

У меня на этот счет хорошая привычка с грузовиков осталась ездить задним ходом по зеркалам)))

Вот только на Логане я при своих 186 капота не видел(если конечно шею не вытягивать) и после Четверки меня это не смущало...

[Нодельман Лев]

семигор

Да я не могу ездить, если капота не вижу

Понимаю...
Но когда НЕ видно капота на самом деле ситуация намного лучше чем если его видно. Причины такого решения для проектировщиков вполне понятные - стремление улучшить обтекаемость кузовов и как раз улучшить обзорность вперёд. Обзор намного информативнее получается без капота, а к габаритам легко привыкаешь. Например, чтобы впереди стояющей машине не въехать в зад, достаточно остановиться тогда, когда её задние колёса будут зрительно на нижней границе лобового стекла. То есть есть простой способ выработки чувства габаритов - замечать положение внешних объектов относительно вертикальных стоек окон и лобового и заднего стекол. Ну вот простой пример - запросто теперь ориентируюсь при заеде задом в гараж и точно знаю когда руль выкрутить, где надо остановиться в гараже, чтобы не снети сзади стеллаж (когда зеркало поровнялось с вертикальным столбом в гараже, надо остановиться). Просто и легко вырабатываемое чувство при регулярной практике.

Поэтому я уже на второй Логан поставил парктроник, да и всё равно; иной раз выйду посмотреть

Это отличное лекарство. Можно и передний поставить. Тогда вообще проблем с парковкой практически не будет. И тогда то что капот не видно уходит на второй план. Мне так как раз больше нравится когда капота не видно.

Эх, так пока и не нашёл альтернативу своему Логану. Что-нибудь из стана Хонды "куплю когда ограблю банк" (сивик 5Д очень уж нравится).
Но на этом только по хорошим дорогам

[семигор]

на Логане я при своих 186 капота не видел

Странно; а я при своих 176 вижу, причём даже при среднем положении кресла по высоте.
А если ещё и шею вытянуть - так и вовсе

есть простой способ выработки чувства габаритов - замечать положение внешних объектов относительно вертикальных стоек окон и лобового и заднего стекол.

Спасибо; интересная мысль.. надо будет попробовать
Хотя опасно; вдруг сутулился или напротив - выпрямился или штаны надел толстые, а засекал в тонких

Можно и передний поставить.

Вот-вот. А иначе-то - как?

ездить задним ходом по зеркалам)

так я тоже так еду; только виляю отчего-то , а ежели в заднее стекло смотрю - то почему-то не виляю

[Илюха]

так я тоже так еду; только виляю отчего-то , а ежели в заднее стекло смотрю - то почему-то не виляю

Дело тренировки восприятия... чесслово. Помню как на Камазе первый раз пытался к рампе задом причалить...ох накрутился я руля! А вспомните как ученики вперед едут, как они по дороге гуляют. Все то же самое. Я сейчас и прицеп куда угодно по зеркалам засуну, а как еще рулить прицепом с тентом высотой за 2 метра)))

[Нодельман Лев]

так я тоже так еду; только виляю отчего-то , а ежели в заднее стекло смотрю - то почему-то не виляю

Доктор, это на любой машине будет одинаково.
Я тоже сначала не мог по зеркалам ездить. А тут в качестве альтернативы Логану дали поставить БМВ Х3 в гараж. На такую альтернативу Логану я сразу же согласился, потому что на ней парковаться одно удовольствие - стоит парковочная камера и чертится траектория для парковки в зависимости от угла поворота руля. Можно вообще назад даже не смотреть. Я её вкатил в гараж за минуту, пользовался только зеркалами и этой вот парковочной приблудой. После одного такого манёвра на Х3 мой Логан после этого показался жалким табуретком . Но на такую Х3 можно запросто купить 6 логанов.

А чтобы не вилять рулём и ехать по зеркалам назад надо сделать над собой произвольное усилие. Всё очень просто. Надо себе сказать простую мантру. Если я поверну руль налево, машина поедет налево, а если поверну направо, то машина поедет направо. Делать это надо тогда когда вы смотрите в зеркала и при этом Ваше лицо развёрнуто на капот а не на багажник. дальше рулите по зеркалам и задав направление движения больше лишних поворотов руля не делайте. Вся сложность в том что нельзя смотреть только в одно из зеркал. Надо поочередно смотреть во все. Я так увлёкшись видом в водительское зеркало не увидел остановившуюся сзади меня машину и т.к. скорость была 1 см\с то обошлось без травм (поцеловал чужой борт задним бампером), но осадочек остался. При езде задом можно ехать очень медленно и тогда Вы почувствуете как это удобно. Ну и назад тоже надо поглядеть периодически, потому что мёртвые зоны всё равно в зеркалах есть и в них может оказаться что-нибудь или кто-нибудь.

[семигор]

А ведь я 25 лет, как за рулём...

[Илюха]

Вся сложность в том что нельзя смотреть только в одно из зеркал. Надо поочередно смотреть во все.

Это точно, бывает аж шея устает крутиться... Но мне все равно проще головой крутить, чем всем телом.

При езде задом можно ехать очень медленно и тогда Вы почувствуете как это удобно.

А вот один из серьезных недостатков Логана это очень длинная передача заднего хода. Нужно постоянно сцеплением играть что бы не разгонялся... На одиночке может еще не так заметно а вот с прицепом ОЧЕНЬ напрягает. Зачем такую длинную сделали, что кто-то задом километры проезжает???

[ВИК12]

В последнюю зиму паркую Логана на взгорке. Во время снегопадов забираюсь туда с трудом. Других иномарки не рискуют. Зато Тазики легко заруливают. Помнится во время снегопадов только моя 2105 стояла на площадке во дворе. Ни одна иномарка не заходила. Но толкать приходилось. Интересесно, что 2105 легко раскачивал один. Логан же не качается в одиночку. Масса у машин одна. Думаю из за базы. Других причин не вижу.

Не знаю как вы на 2105 но на семерке не очень проходимость по снегу сужу по собственному опыту . На Логане вполне проезжал но зимняя резина была нормальная .

[Kuzovok]

Вы когда назад по зеркалам едете не задумываетесь, что прямо сзади машины может ребенок находиться?
Меня это сильно смущает. Поэтому и по зеркалам и в стекло смотрю.
На классике супер было. Там только назад смотришь и все видишь.
Жена сегодня первый раз с инструктором ездила на 2115. До этого со мной на Логане рулила. Говорит на 15 ке намного проще потому, что она лучше. Вот и делайте вывод те кто собирается на Логане учиться. Широковат он.