Паровозики

[ManJak]

super2008meh

Да мы уже поняли, мог-бы и не повторять

[3dmax]

Дыть ужо почесали репки начальственные мужи....сверху сказано было что Шкода дешевле и баста!!!

За еденицу подвижного состава? Да, возможно, что дешевле. Вполне возможно, что Русич дороже. При 10 вагонной составности.
А ещё не забываем, что Русич имеет сдвоенные вагоны, что увеличивает пассажировместимость на 10 процентов. Помимо отличной шумоизоляции он имеет систему кондиционирования, которая поддерживает комфортный микроклимат внутри вагонов. Нева имеет анахронизм в виде сдвижных дверей, тогда как все нормальные производители давно на прислонно-сдвижные перешли, что так же плюс в плане акустического комфорта и микроклимата салона. Этот состав современнее на голову " типа Шкоды ". И тут ещё надо посчитать , что в итоге дешевле.
Я, к сожалению, не знаю об их технических характеристиках, но уверен, что и в этом плане у Русича есть преимущества перед вагонами типа " Нева ". Так что начальственные мужи, видимо, что то не то почесали. Перед тем, как оформить закупку этих составов. Единственный тут плюс, как я понимаю, поддержка своего родного , Питерского производителя.
З.Ы. Бог мой, увидел - прослезился. Трамвай на тележках метропоезда, не иначе.

Для сравнения Русич:

Некоторые удивятся, мол чего я тут возмущаюсь? Поясняю. Не знаю как в метро, но на ЖД срок эксплуатации электропоезда до списания составляет 28 лет, при условии проведения КВР - 33 года или чуть больше. В метро, я так думаю, примерно тоже самое. Потому что сейчас в Москве ещё можно встретить поезда конца восьмидесятых, а на дворе 2013 год.
Эти поезда Шкода-Нева будут бегать, как минимум, до 2040 года. В 2040 году пассажирам придется ездить на том, что даже сейчас устарело безвозвратно. А в 2040 эти поезда будут смотреться как сейчас смотрится на дороге ржавый ушастый запорожец. Он лишь только жалость вызывает и ничего более. Ездить на нём желания не возникает.

[Mantana]

3dmax
Кстати этот вагончик и сцепку имеет как у трамвая..просто кусок трубы....и он не моторный!! Нева имеет моторные и не моторные вагоны. Вообщем не знаю что из этого получиться,особенно у нас в метро,где имеются уклоны в 60-тысячных!!!

[ManJak]

где имеются уклоны в 60-тысячных!!!

Я, немного геодезист, поэтому и спросил, - А что такого в уклоне 6 метров на сотню?

[4e6yPaToP]

Вот оно будущее подвижного состава нашего метро.....шкода......
http://s61.radikal.ru/i174/1308/2f/7fb20e249af2.jpg

На этом будущем уже можно проехаться, чтоб заценить? На каких ветках, кроме 3-й (судя по фото)? И сколько составов уже имеется?

[Mantana]

ManJak
не 6 ,а 60 метров подъёма или спуска на километр-это много для наших составов.

4e6yPaToP
Пока вроде два...и те стоят в депо. На линии без пассажиров естественно бывают,но не часто! И только по третьей линии...пока только там!!

[3dmax]

Кстати этот вагончик и сцепку имеет как у трамвая..просто кусок трубы....и он не моторный!!

Да я уже по отсутствию подвагонного оборудования понял, что это прицепной. И тележка явно намекает на отсутствие двигателя.
И ещё, если меня не глючит, я вижу тормозной диск на колесной паре. И при этом не вижу обычных колодок с пневмоприводом, которые работают по поверхности катания колеса.
Скажите скорее, что меня глючит. В противном случае я начну сильно смеятся с такого подвижного состава для метрополитена. Это трамвай как есть, это не электропоезд.

[3dmax]

Нева имеет моторные и не моторные вагоны. Вообщем не знаю что из этого получиться,особенно у нас в метро,где имеются уклоны в 60-тысячных!!!

Сама по себе такая составность ни о чем не говорит. У нас на 11 вагонов только пять моторных. И ничего, работаем, а уклоны то и похлеще бывают, чем в метро. Одна дохлая секция даже особо не влияет на движение, в графике идём без проблем. Так что тут надо смотреть на мощность двигателей, сколько их стоит на 1 телеге, смотреть передаточное число и каков вес состава.

[4e6yPaToP]

Бог мой, увидел - прослезился. Трамвай на тележках метропоезда, не иначе.
http://www.zaitseff.ru/pics/metro-neva-01.jpg

Детская железная дорога с встаёт на широкую колею

[Mantana]

3dmax
Ну не знаю как на железке..у Нас с интервалом в пиковое время 1.35...довольно тяжело держать график уже с не работающим одним вагоном из 6-ти!!!! А на Неве предлагают поиметь всего три моторных вагона.... Про ваши графики слышали.....у Нас 30 секунд перестоишь на станции уже крики от ДЦХ......а у ВАс???

[3dmax]

у Нас 30 секунд перестоишь на станции уже крики от ДЦХ......а у ВАс???

У нас минуту-две можно спокойно привезти, особых вопросов не возникает. В часы пик, после отправления с крупных станций, это вообще норма, так как время стоянки не соблюдается, не дают закрыть двери. ДСП интересоваться причинами опоздания начинают, как правило, если опоздание составляет минуты три и более того. Ну, а ежели угораздило минут пять привезти на станцию, да ещё когда за тобой по удалению пассажирский ползёт, да при " зеленой улице ", то тут причина уже никого не волнует. Тут сам ДНЦ тебе пистон вставляет за то, что поезда держишь. И никого не волнует сколько у тебя там секций работает. Можешь ехать - езжай графиком. Не можешь - запрашивай вспомогательный.

[3dmax]

Ну не знаю как на железке..у Нас с интервалом в пиковое время 1.35...довольно тяжело держать график уже с не работающим одним вагоном из 6-ти!!!!

Ну да, вам сложнее. Интервалы меньше, опоздание в минуту уже криминал, да и перегоны короткие. У нас же не такой жесткий график и отправившись с опозданием в минуту-две вполне возможно на следующую платформу приехать графиком.

[ManJak]

ManJak
не 6 ,а 60 метров подъёма или спуска на километр-это много для наших составов.

Это тож самое!

6/100 = 60/1000

Неужто это много?

[Mantana]

ManJak
Очень много! Уклоны более 60 тысячных не допускаются! К примеру у стоящего состава на таком уклоне голова выше хвоста почти на 8 метров!

[3dmax]

Неужто это много?

Нормально, скажем так. Не мало. И очень жесткие ограничения по графику. А как будет данный состав в горку ползти с 3 моторными вагонами - непонятно, это и беспокоит Mantana.