Клуб автолюбителей Рено Логан

**Mantana** » 16 июл 2013, 13:20

3dmax
а у Нас и перед входом убрали пепельницу..теперь все в сад!!!! :-D

**3dmax** » 16 июл 2013, 13:25

Mantana писал(а):теперь все в сад!!!!

У нас с садами напряженка. Пару деревьев возле проходной только найти можно, но туда курить не набегаешься.

**Mantana** » 16 июл 2013, 13:39

3dmax
у Нас зелень имеется.....перед тем как построить депо на этом месте были сады....даже несколько яблонь осталось и кажется сливы есть!!! Типа вот так...сорри фотка довольно старая,но ни чего не изменилось!!

**3dmax** » 16 июл 2013, 13:52

Mantana писал(а):у Нас зелень имеется.....перед тем как построить депо на этом месте были сады....

Я не знаю, что было почти 85 лет назад на месте депо, но сейчас с одной стороны Ярославский вокзал, с другой автобусный парк, с третьей локомотивное депо, с четвертой кладбище. :roll:

Садов не обнаружено. :brainy

**3dmax** » 16 июл 2013, 13:56

Mantana писал(а):Типа вот так...сорри фотка довольно старая

А у нас типа вот так. Отсутствие садов на территории отчетливо видно. :-D

**Mantana** » 16 июл 2013, 13:57

3dmax
и я садов не обнаружил....... :-D

**Mavrik** » 19 июл 2013, 09:08

Mavrik писал(а):Господа железнодорожники! у нас на даче строят вторую колею ж.д. На фото видно как криво получается. Это так и должно быть?

Несколько лет назад я интересовался. Тогда рельсы лежали короткие, со стыками. А сейчас обратил внимание, что рельсы сварные. Это такая технология - сначала одни рельсы класть, потом другие?

**oira** » 19 июл 2013, 11:14

Mavrik писал(а):
Mavrik писал(а):Господа железнодорожники! у нас на даче строят вторую колею ж.д. На фото видно как криво получается. Это так и должно быть?

Несколько лет назад я интересовался. Тогда рельсы лежали короткие, со стыками. А сейчас обратил внимание, что рельсы сварные. Это такая технология - сначала одни рельсы класть, потом другие?

И все кривые? Не иначе, в пятницу клали...

**Mavrik** » 19 июл 2013, 11:17

oira писал(а):И все кривые?

Не. Их потом выправили, и сейчас ровные лежат.

**3dmax** » 19 июл 2013, 14:19

Mavrik писал(а):Это такая технология - сначала одни рельсы класть, потом другие?

Нет, обычно звенья РШР сваривают меж собой непосредственно после укладки на балласт и в дальнейшем используются именно те рельсы, которые были на РШР в момент укладки. Но бывают случаи при укладке нового пути, когда кладут РШР со старогодними рельсами, после укладки их соединяют накладками, образуя тем самым стыки, а уже в дальнейшем, ближе к моменту сдачи пути, рельсовые нити заменяют на бесстыковые, которые сварены не на месте укладки РШР, а в заводских условиях.
А быть может в первый раз Вы обратили внимание на так называемые компенсационные стыки, которые имеются и на бесстыковом пути?

**3dmax** » 19 июл 2013, 14:20

oira писал(а):И все кривые? Не иначе, в пятницу клали...

При укладке в любой день готовый путь, до момента прохода по нему ВПРМ, будет выглядеть именно так и никак не иначе. Сиё есть норма, не пугайтесь.

**Ded54** » 19 июл 2013, 14:26

3dmax писал(а):до моментиа прохода по нему ВПРМ

Раньше они назывались ВПР-1200 и ВПРС-500 :roll:

**3dmax** » 19 июл 2013, 14:33

Ded54 писал(а):Раньше они назывались ВПР-1200 и ВПРС-500

ВПРМ это не название машины, а аббревиатура от "выправочно-подбивочно-рихтовочная машина". А так да, моделей там много и теми, что Вы назвали, список не ограничивается. ВПР-1200 и по сей день нередко встречается.

**Ded54** » 19 июл 2013, 14:52

ВПР-1200 и ВПРС-500 - моя , т.е. наша, работа, т.е. кап.ремонт... :boast

**3dmax** » 19 июл 2013, 14:55

Ded54 писал(а):ВПР-1200 и ВПРС-500 - моя , т.е. наша, работа, т.е. кап.ремонт...

Так Вы не танкист, Вы железнодорожный танкист. :-D

Клуб автолюбителей Рено Логан

Паровозики

Re: Паровозики

Re: Паровозики

Re: Паровозики

Re: Паровозики

Re: Паровозики

Re: Паровозики

Re:

Re: Паровозики

Re: Паровозики

Re: Паровозики

Re: Паровозики

Re: Паровозики

Re: Паровозики

Re: Паровозики

Re: Паровозики

Кто сейчас на конференции