Кондиционер.

[Sergren]

Муфта включается через 1-2 секунды после запуска двигателя

А какой узел (датчик) за это отвечает, создаёт задержку? Может в нём собака порылась.

Сигнал на включение идет от ЭБУ. Ошибок в системе нет, проверено две недели назад у Сашика.

[Sergren]

Если рассуждать логически... Использование кондея повышает температуру под капотом? От этого, видимо у Sergren и затруднен последующий запуск.

Не понял взаимосвязи? Или это юмор?

[Sergren]

Граждане! Оставьте в покое муфту! Она включается после запуска двигателя! А проблема с запуском!

[Евгений Ш]

Муфта работает как часы

Ну так не может тогда быть дополнительной нагрузки от кондея при запуске.

Не понял взаимосвязи?

Вероятно, она, всё-таки есть. Только вот это

на ночь (ну или хотя бы на час)

смущает.

[Mavrik]

Не понял взаимосвязи?

Кондей не использовали - заглушили при одной температуре под капотом.
Кондей использовали - заглушили при более высокой температуре.
От этого почему-то затруднен последующий запуск (например бензин испарился интенсивнее).

[super2008meh]

(например бензин испарился интенсивнее).

в ЗАКРЫТОМ КОНТУРЕ

[Mavrik]

в ЗАКРЫТОМ КОНТУРЕ

Так ведь что-то неисправно Ну пробка какая-нибудь паровая...

[Евгений Ш]

так ведь что-то неисправно

Единственная мысль (бредовая) - датчик температуры воздуха на впуске.

[Mavrik]

датчик температуры воздуха на впуске.

Что-то происходит при выключении двигателя при повышенной температуре. А потом он остывает и это что-то мешает сразу запуститься. Как-то так...

[Юрий Ю]

Sergren
Напишите - что значит усложненный запуск машины. Про бензин писал - может контур гдето не очень закрыт и при жаре дает утечку. Запаха бенза или луж (капель) под авто нет?
Если дефект катушки, типа от жары расширились трещины - то за ночь она должна нормально заводиться...

[Sergren]

Sergren
Напишите - что значит усложненный запуск машины. Про бензин писал - может контур гдето не очень закрыт и при жаре дает утечку. Запаха бенза или луж (капель) под авто нет?
Если дефект катушки, типа от жары расширились трещины - то за ночь она должна нормально заводиться...

Усложненный запуск - это значит, что заводится, хватая не сразу, а значительно дольше, чем без кондицинерной нагрузки до стоянки. То есть хна-хна-хна-хна-брр, тогда как во втором случае - сразу брр.

Запаха бензина не замечаю. Просто я думаю, что если бы где-то была дырка в топливной магистрали, то был бы подсос воздуха плюс не было бы разницы в режимах. Повторюсь, что проблема возникает именно после кондиционерной нагрузки.

[дима]

попробуйте перед глушением авто с вкл.кондером,поднять обороты тясячи на полторы две и повернуть ключ на выкл.,т.е. заглушить на пов.оборотах.(есть у меня одна мысль,но для ё озвучивания,надо знать как потом заведется машина).

[Sergren]

попробуйте перед глушением авто с вкл.кондером,поднять обороты тясячи на полторы две и повернуть ключ на выкл.,т.е. заглушить на пов.оборотах.(есть у меня одна мысль,но для ё озвучивания,надо знать как потом заведется машина).

Сделаю сегодня же, не вопрос.

[семигор]

Одинаково заводится, что ездил с кондеем, что без него

Аналогично, хоть я кондеем пользуюсь и не так давно.
Заводится всегда "хна-хна-бр"; сразу "бр"- не заводится. Хотя предыдущий Логан БЕЗ КОНДЕЯ иногда заводился именно что "сразу бр".
НО!
Предыдущий Логан ездил на перепрошивку к ОД, т.к. однажды именно во время жары завёлся лишь с третьей попытки.
И потом, после перепрошивки однократно после часовой примерно стоянке на жаре на солнце также не завёлся с первой попытки вообще.

ОД объяснял мне как-то путано, насчёт испарения и создания переобогащённой смеси, но я толком не понял.

[Serega47rus]

попробуйте перед глушением авто с вкл.кондером,поднять обороты тясячи на полторы две и повернуть ключ на выкл.,т.е. заглушить на пов.оборотах.(есть у меня одна мысль,но для ё озвучивания,надо знать как потом заведется машина).

Делал так, только перед глушением утапливал тапку в пол, и когда обороты достигали 2...2,5 тыс выключал зажигание. И держал тапку нажатой, пока мотор не остановится полностью.
Сильно хуже заводится после этого. хр-хр проходит раз 5 или 6. И прогревочные обороты выставляются не сразу.