remich писал(а):Кстати, слабо представляю внезапное препятствие при обзоре вперёд с высоты 2 метра...
внезапно появляющиеся или изменяющие траекторию движения собачки, дети, алкаши-шатуны и прочие неадекваты... Жизнь - очень непредсказуемая штука. Да и наша внимательность даёт иногда сбои... вот идёт мимо безумно красивая девушка, смотрит на высокого двухметрового дядю и мило улыбается...
remich писал(а):в оффроудное направление, которым реально пользовали немного, но поговорить очень-очень хочется
Люди и с 2 гусениц умудряются нае... хотя тоже всё видят прекрасно. Уницикл Вас, конечно, меньше повредит при падении, чем велосипед/мотороллер/мопед - это плюс. Но вероятность падения с уницикла при прочих равных выше - это минус.
Последний раз редактировалось 4e6yPaToP 21 июн 2013, 12:31, всего редактировалось 5 раз(а).
Militar Katze писал(а):Марка GT утверждает, что на их двуподвесах теряется только 10% усилия при движении в гору, благодаря конструкции.
есть амортизаторы с принудительной блокировкой, причём как для заднего, так и переднего колеса. Иногда управление блокировкой вынесено на руль... Едва не раскошелился на такую шнягу для последнего девайса, чур меня.
remich писал(а):есть амортизаторы с принудительной блокировкой, причём как для заднего, так и переднего колеса. Иногда управление блокировкой вынесено на руль...
У меня как раз такая... передняя... воздушно-масляная... насосом накачивается... с регулировкой компрессии и максимального хода вилки (от 85 до 115мм)
Последний раз редактировалось 4e6yPaToP 21 июн 2013, 13:18, всего редактировалось 6 раз(а).
Militar Katze писал(а):что таки Вам рассказать про движение на велосипеде от песков Казахстана до лесов Подмосковья, и степей Крыма
я там с некоторых пор предпочитаю быть на авто. Вот на тандеме с палаткой по европе мысль хорошая, эдак ближе к пенсии. Штурману нравится тоже, на всё лето свалить... P.S. может, к тому времени и визы отменятся, шоб совсем бюджетно кататьсо.
Militar Katze писал(а):кстати зачем блокировка на передней вилке?
чтоб не раскачиваццо на хорошей дороге
Militar Katze писал(а):да и кроме того на шоссе иной раз такие ямы попадаются, что лучше блокировку не ставить
Ну, раньше как-то без амортизаторов ездили... и двойных ободов =) Ход там остаётся при блокировке... небольшой... ну, или можно регулировать его при отключенной блокировке... у меня, по крайней мере... на руле пальчиком показываю кнопку блокировки/разблокировки и крутилку компрессии вилки (для разблокированного положения). Могу поближе сфоткать, если надо
Пошла дорога хорошая - включил блокировку на руле... пошла плохая - отключил или подкрутил регулировку... в этом удобство выносного управления
Последний раз редактировалось 4e6yPaToP 21 июн 2013, 12:58, всего редактировалось 7 раз(а).
Я как-то синглспидный Таир 1992г.в.... типа Салюта, вот такой же переделал в 15-скоростной. Может, кто помнит, раньше в магазинах они продавались со скоростями: Очень хотелось попробовать, что это за батва такая... а так уже 2 вела в семье было и покупать 3-й не было смысла - своими силами проапгрейдился. В прошлые выходные на нём с батей по парку проехались - тяжко идёт... 15 кг стальной рамы А у меня вся Скотинка 12.8
Эх, дал бы какой-нибудь "дикарь" на уницикле прокатиться - я бы не отказался... нае###ся бы пару раз, посмеялся, вспомнил детство... Помню как контактные педали поставил себе и решил прокатиться 5 минут. Всю дорогу помнил, что надо отстегнуться, а в самом конце - забыл... хорошо, на травке остановился. Было больно... и не один раз... но на ошибках учатся.
Коллеги, когда я был на юге и заезжал по делам в Геленджик, я увидел там тётеньку пенсионного возраста, бодро въезжавшую в достаточно крутую горку на велосипеде ... Я хоть и не спортсмен, но ТАК быстро ехать вверх на велике я бы не смог - это надо быть весьма тренированным человеком. Догнав тётеньку, я понял, в чём дело: она ехала на электровелосипеде! И я "загорелся"! Хочу себе электровелосипед! Действительно, ведь на нём не употеешь вусмерть, а значит, если куда-то, где автомобильное движение запрещено, добраться можно вполне с комфортом (чем тогда скутер лучше?), да и ездить и по дорогам общего пользования тоже можно, лавируя между машинами ("пробки", однако). А ещё - можно просто ехать, как и на велосипеде, крутя педали... Коллеги, у кого-нибудь есть такой агрегат? Поделитесь опытом эксплуатации, если не лень, а?
СЕРГЕИЧ, ну как я Вам отвечу, какой? Смотрите: велик для меня - как сапоги-скороходы. По делам работы мне часто приходится выезжать за город, а на автомобиле совсем до нужного места не проехать: дурацкий режим охраны. На обычном велосипеде я потею и начинаю плохо пахнуть, поэтому приходится переодеваться у себя в кабинете, а то и душ принять. Вот если бы был у меня электровеловипед!!! Скутер прошу не предлагать, так как его в коридор с собой не заведёшь. Если я на автомобиле еду в деревню дня на два-три - я обычно беру с собой велосипед. Там за молоком, за хлебом сгонять - как два пальца... Но электровелосипед и в этом случае более интересен: иногда утром так не хочется крутить педали... Иногда я езжу "nach Moskau" к своим институтским товарищам. До столицы - на машине, а по городу?.. По два часа трачу, чтобы проехать! А имея электровелосипед, чего проще - снял его с крыши авто, взгромоздился, рюкзачок за спину - и вперёд! А машина на стоянке отдыхает, хозяина ждёт. Опять же и на юге электровелосипед уже не игрушка, а необходимость. По дорогам общего пользования на обычном велосипеде ездить небезопасно: обочина, как правило, отсутствует, а скорость потока долго поддерживать - сил нет. На велике с электромотором ты только подкручиваешь педали, определяя нужную тебе скорость, а скоростной режим соблюдает контроллер, управляя тягой электродвигателя. А если хочется просто покататься, как в "старые добрые времена" - выключаешь электромотор и едешь "на педалях". Вот примерно так. Если бы на форуме нашёлся владелец электровелосипеда, я спросил бы у него: возможно ли найти такую модель, чтобы велик был достаточно лёгким (чтобы возить его на багажнике автомобиля), имел все свойства обычного велосипеда (чтобы "как в старые добрые времена...") и прилично оснащённым всякими "приблудами" (я долго занимался "доводкой" своего Stark Scepter Disc, и повторять всё сначала уже не хочу).
Elby писал(а):Если бы на форуме нашёлся владелец электровелосипеда, я спросил бы у него
интересовался этим вопросом, видел в продаже и в действии комплекты, где мотор в колесе. ценник умеренный. единственно - велосипед уже должен быть. самое, что понравилось - простота сборки.
вообще тут на работе мужичок с ebay купил комплект - катает. надо его спросить. недавно моего знакомого по дороге на работу обогнал, у того на спидометре было 60 кмч.
... Я хоть и не спортсмен, но ТАК быстро ехать вверх на велике я бы не смог - это надо быть весьма тренированным человеком. 
Догнав тётеньку, я понял, в чём дело: она ехала на электровелосипеде! 
И я "загорелся"! Хочу себе электровелосипед! Действительно, ведь на нём не употеешь вусмерть, 
а значит, если куда-то, где автомобильное движение запрещено, добраться можно вполне с комфортом (чем тогда скутер лучше?), да и ездить и по дорогам общего пользования тоже можно, лавируя между машинами ("пробки", однако). А ещё - можно просто ехать, как и на велосипеде, крутя педали...
