Квадроциклы и другая вело-мототехника.

[Balduran]

Немножко рекламы: http://velobike.ru/ Первые 30 минут проката бесплатны.

"На заседании правительства Москвы было принято решение отказаться от взимания платы за парковку в центре города с владельцев мотоциклов, скутеров и электромобилей..."
http://moto.mail.ru/news/miscellaneous/ ... besplatno/

Вот и в Барселоне также(сам видел): мотоциклы и скутеры бесплатно паркуются в центре. От того в Барселоне и пробок нет,
и мотоциклистов не меньше, чем автомобилистов,если не больше.

[remich]

катался сам и обучал дочурку (бойцы притащили маленький уницикл)

phpBB [video]

народ нас слегка запапараццил...
ЗЫ тема складных великов закрыта, концепция "лисапед всегда с собой" успешно реализована (в Ларгусе 29" хорошо помещается и лежа, и стоя вдоль борта багажника). Люминевый двухподвес стал не нужен и продан (если чо, у жены люминевый двухподвес не хуже). Катаюсь выходными по 15-20 км семьёй на озеро. Щас тока поднимать свой уровень в этом новом виде транспорта.

[3dmax]

Немножко рекламы: http://velobike.ru/ Первые 30 минут проката бесплатны.

Счаз. Абон. плату все равно платить надо, как и регистрироваться и указывать свою карточку. Да и не факт, что за полчаса успеешь доковылять до следующей парковки с великами, что бы его заменить. А если успел, то не факт, что свободные места будут в наличии. В общем для покататься на разик - сойдёт, но не более того. И сама модель велосипеда довольно убогая. Кто видел - поймёт.

[remich]

они и должны быть убогими (чтобы нарочь никому не нужны были). Парижские и бельгийские монстры за 25 кг тому подтверждение.

[3dmax]

они и должны быть убогими (чтобы нарочь никому не нужны были).

Ага. Они и не нужны никому. В прямом смысле этого слова. Не пользуются спросом. Менее тридцати велопарковок и на большинстве доступно более половины велосипедов. Проект вводился для чего? Что бы велосипеды простаивали? Тогда да, проект себя оправдал.

[Militar Katze]

Ага.

в москве весьма неудобно перемещаться на велосипеде за пределам парков и пешеходных зон. и когда едешь надо смотреть во все 4 глаза.

[3dmax]

в москве весьма неудобно перемещаться на велосипеде за пределам парков и пешеходных зон. и когда едешь надо смотреть во все 4 глаза.

Ага. К тому же делаем поправку на то, что этот велосипед сам по себе неудобен и получаем то, что сейчас и происходит. Спроса нет.

[V255]

...ЗЫ тема складных великов закрыта, концепция "лисапед всегда с собой" успешно реализована (в Ларгусе 29" хорошо помещается и лежа, и стоя вдоль борта багажника). Люминевый двухподвес стал не нужен и продан (если чо, у жены люминевый двухподвес не хуже). Катаюсь выходными по 15-20 км семьёй на озеро. Щас тока поднимать свой уровень в этом новом виде транспорта.

Ну, развеселил, давно так не смеялся. Особенно над:

"тема складных великов закрыта ... в этом новом виде транспорта"

В цирке это можно назвать "транспортом", а по жизни это "атракцион" для оригиналов.

Посмотрю я на Вас, как Вы проедете на этом "транспорте" не слезая хотя-бы 10 км по городу, а если с горочки или в горочку? А на 2-х колесах и 100 за раз можно проехать при наличии необходимой подготовки. На одном колесе только по арене цирка или для шокирования окружающих на улице.

[V255]

Ага.

в москве весьма неудобно перемещаться на велосипеде за пределам парков и пешеходных зон. и когда едешь надо смотреть во все 4 глаза.

Не, если на легком велосипеде с хорошим ходом и надежными торморзами, то при наличии 4-х глаз можно неплохо по Москве передвигаться на велосипеде практически в любом месте, не только в парках и пешеходных зонах, а зачастую при большом трафике даже быстрее машин.

А какое удовольствие на велосипеде забыть про ПДД, проехаться на красный, по встречной, развернуться через двойную, нарушить скоростной режим (с горочки), въехать под "кирпич"... про отсутствие проблем с парков велосипеда по сравнению с велосипедом даже говорить нечего
Но очень острожно!!!

[remich]

...ЗЫ тема складных великов закрыта, концепция "лисапед всегда с собой" успешно реализована

Ну, развеселил, давно так не смеялся. В цирке это можно назвать "транспортом", а по жизни это "атракцион" для оригиналов.
Посмотрю я на Вас, как Вы проедете на этом "транспорте" не слезая хотя-бы 10 км по городу, а если с горочки или в горочку? А на 2-х колесах и 100 за раз можно проехать при наличии необходимой подготовки. На одном колесе только по арене цирка или для шокирования окружающих на улице.

Держите меня семеро, щас спою:
принцип "не слезая" на унике реализуется при таком же опыте, как и на велике. Ведь если учиться кататься во взрослом возрасте, скакать по бордюрам вряд ли получится уже через неделю/месяц катания. В "мелком" возрасте сколько времени овладеваем лисапедом? и сколько ссадин от простейших горок и/или неумения тормозить и просчитывать ситуацию... За месяц катания с бордюра скатываюсь уже спокойно, думаю к концу лета буду и на бордюры запрыгивать с ходу, см. бойца в конце видяшки - легко прыгает на унике и стоя и в движении (хотя это не мегацель, можно спокойно слезть и перейти бордюр пешеходом). Вообще пешеходный вариант одолевания препятствий стал вполне рабочим для городского катания, слезается "очень естественно".
А тормоз (ободная гидравлическая Магура или обычные V-брейки через соотв. переходник) поставлю ближе к зиме, на этапе обучения он ни к чему.
ЗЫ по 100-120 км за раз по горам на двухподвесах катал по несколько раз в году, осознал порочность вваливания в гору со скоростью медленнее, чем пешик с рюкзаком... с уником в такой ситуации тоже много проще и быстрее пешиком, чем вваливать педалями или толкать 15 кг железа в гору.
ЗЫЫ умение на автомате держать баланс повдоль и поперек здесь сродни канатоходцу/скейтбордисту, гораздо меньше шансов убраться зимой на скользком льду. Для зрелого возраста шибко полезно, ибо реакция помалу уходит.
То, что взрослым на потеху и детям на радость - согласен. Давно не получал столько позитивных эмоций просто от своего появления - нехило заряжает

[4e6yPaToP]

С экстренным торможением на уницикле как дела обстоят? При резком возникновении препятствия или при внезапно появившейся яме на дороге (всё бывает) Вы уверены, что удержите продольное равновесие?

ЗЫ по 100-120 км за раз по горам на двухподвесах катал по несколько раз в году, осознал порочность вваливания в гору со скоростью медленнее, чем пешик с рюкзаком... с уником в такой ситуации тоже много проще и быстрее пешиком, чем вваливать педалями или толкать 15 кг железа в гору.

Для бициклов есть такая вещь как контактные педали/туфли... слышали/пользовали?
Переключение передач на уницикле есть?

Что за двухподвес был? А то бывают ашан-байки всякие, у которых значительная часть энергии при педалировании уходит на раскачку двух "подвесок".

пысы: по-прежнему считаю уницикл клоунадой... нет, уважаю, конечно... как одноногого бегуна... за его упорство и героизм в достижении цели при непростой жизненной ситуации.

[Militar Katze]

Марка GT утверждает, что на их двуподвесах теряется только 10% усилия при движении в гору, благодаря конструкции.

у них педали вынесены на один шарнир с задним колесом.

[3dmax]

Марка GT утверждает, что на их двуподвесах теряется только 10%

10 процентов тоже ой как не мало. То есть это , конечно же, мало относительно других марок велосипедов, но само по себе 10 процентов энергии потраченую впустую - много.

[remich]

С экстренным торможением на уницикле как дела обстоят?

пока не пробовал, тормоза еще нет. Торможусь в два-три шага с текущей скорости 10-15 км/ч. Кстати, слабо представляю внезапное препятствие при обзоре вперёд с высоты 2 метра...

Для бициклов есть такая вещь как контактные педали/туфли... слышали/пользовали?

- это вы про то, что я на клипсах наконец-то догоню туриста с рюкзаком в крутую горку? да, порой удаётся

Переключение передач на уницикле есть?

- в принципе есть, на две передачи (1:1 и 1:1,5), но дорого и на любителя скорости. Философия передвижения чуток другая.

Что за двухподвес был?

были разные, от 500 до 1500 зеленых.
P.S. а вообще мы отклонились в оффроудное направление, которым реально пользовали немного, но поговорить очень-очень хочется

[Nick_2141]

10 процентов тоже ой как не мало. То есть это , конечно же, мало относительно других марок велосипедов, но само по себе 10 процентов энергии потраченую впустую - много.

При перемещении человека пешком - впустую тратится еще больше энергии.