Прояснилось... Ничего не добился ни укорачиванием проводов, ни экранированием контроллера, ни включением фильтров в провода на светодиоды. Последнее привело к изменению характера помех, снизилась их частота. Был шипящий, стал свистящий. Пока смирился.
LordN писал(а):не хочу светодиодные. я их - не вижу. ... смотрю внимательно, о, разрыв, почти стартую - ****ХХХХ!!!!!ть едет авто со светодиодными ДХО. я - не слепой и не тупой.
А как же все ездили, когда никаких ДХО не было? Наверное, они расслабляют. Ищешь глазами не силуэт машины (внимательно), а свет фар (небрежно). И когда его нет - "****ХХХХ!!!!!ть едет авто".
Mormux писал(а):А как же все ездили, когда никаких ДХО не было?
Так и ездили. И всегда учёные головы говорили, что в пасмурном дне, а тем паче в сумерки не все машины видны. Я уж сейчас не помню, но была даже таблица цветов опасных и безопасных...
Mormux писал(а):Наверное, они расслабляют. Ищешь глазами не силуэт машины (внимательно), а свет фар (небрежно)
Не знаю, как насчёт расслабления, а только свет фар в самом деле делает автомобиль более заметным. И тем более незаметным становится в потоке фарогорящих серый грязный "слепыш". При чем, должен сказать, что штатные ДХО - также светодиодные, но встроенные в фары автомобилей видны также, как и ближний свет. В чем тут дело - не знаю, то ли оттого, что они всё-таки выше этих полосочек, на нижней решетке радиатора, то ли оттого, что огни ярче, шире и крупнее, но они явно виднее.
snowvlad писал(а):свет фар в самом деле делает автомобиль более заметным. И тем более незаметным становится в потоке фарогорящих серый грязный "слепыш".
Так и я о том же. Но все должны быть в одинаковых условиях. Когда все были серые, я перед перекрёстком внимательно смотрел по сторонам, и не было случая, чтобы кого-то не заметил. А теперь, если не вижу света фар, то уже готов ехать. И только на остатках внимательности замечал "серого грязного "слепыша". Если бы 100% ездили с ДХО, безопасность действительно повысилась. А так предаварийных ситуаций стало ИМХО больше.
В начале 90-х в Германии недоумевал почему они днем ездят с включенными фарами? Перегоняя оттуда Форда ,обгонял фуру с прицепом в слякотную погоду и поздно заметил девятку мокрый асфальт.Спасла только мощь мотора. Недоумение мое улетучилось моментально.Мне кажется что светодиоды видны даже лучше чем фары. Использую их третий год и никакого раздражения со стороны гайцев не наблюдал
Евгений Ш писал(а):Многие (я - с 1976г.) всегда с ближним ездили.
Значит формально нарушали действующие тогда ПДД! ПДД от1993 года (более ранние лень искать) 19.5. При движении в светлое время суток с целью обозначения движущегося транспортного средства ближний свет фар должен быть включен: на мотоциклах и мопедах; при движении в организованной транспортной колонне; на маршрутных транспортных средствах, движущихся по специально выделенной полосе навстречу основному потоку движения; при организованной перевозке групп детей в автобусах или на грузовых автомобилях; при перевозке опасных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов; при буксировке механических транспортных средств (на буксирующем транспортном средстве).
Banderlogan56 писал(а):Мне кажется что светодиоды видны даже лучше чем фары. Использую их третий год и никакого раздражения со стороны гайцев не наблюдал
а гайцы тут при чём? говорим о субъективной невидимости мелких ДХО, коими завалили китайцы наши дороги. Вот едет уверенный в себе водила, а его окружающие оказывается и не видят ("- доктор, меня не замечают. - Следующий заходите..."). Присоединяюсь, так же езжу с ближним светом, а не с ДХО.
без разницы. Филипсу по барабану, увижу я его ДХО, или нет. Например изогнутые светодиодные на Ауди и кольца БМВ видны гораздо лучше, там ребята профанацией хорошей идеи не занимаются.
любая исправная лампочка светит, но не всякую видно в любых условиях. Дело не в производителе (какой спрос - такое предложение), а в том, что хорошая идея после её формализации/стандартизации была выхолощена. Просто не стоит тешить себя надеждами и предыдущая страница вся об этом.