Зануда писал(а):...5W30 отлично подходит для обкатки и холодной зимы, но рекомендуемый верхний температурный предел применения +30 град., у 5W40 около +45.
Сейчас я задам ламерский вопрос, почти как Мадемаузель А какая, спрашивается, разница в 15 градусов "верхнего температурного предела применения" тут вообще учитывается, если и там, и там масло работает при температуре 100 градусов, и маслу глубоко пофигу, какая там температура за бортом. Для него это все равно, что для нас температура в Африке ?
Lars писал(а): Получается, из дилера можно выбить то масло, которое мне/Вам кажется более правильным/подходящим для машины
Нет, не получается. Попроси Вы залить вам минералку 15w50 - Вас пошлют! А если зальют, то снимут с гарантии. Просто сообой разницы между маслами эльф нет, вот и льют то 30 то 40. А стандарт есть, как писали Выше это 5w30. Но с Логановодами лучше не спорить, потому льют , что попросишь.
3dmax писал(а):Скажите мне, у Вас что, температура двигателя зимой и летом разная? У меня вот что при нуле что при +30 температура всегда одинаковая. Сейчас это не видно, так как на приборке только полоски, но на шахе температура двигателя всегда была 90 градусов.
Любой датчик имеет определенную погрешность. По четырем полоскам именно на Логане, температура двигла от 82 до 98-100 градусов (из сегодняшней беседы с инженером по гарантии).
А на шахе не знаю, у меня зимой всегда температура была ниже и по датчику, если радиатор был не прикрыт утеплителем.
Lars писал(а):Получается, из дилера можно выбить то масло, которое мне/Вам кажется более правильным/подходящим для машины
Нет, не получается. Попроси Вы залить вам минералку 15w50 - Вас пошлют! А если зальют, то снимут с гарантии. Просто сообой разницы между маслами эльф нет, вот и льют то 30 то 40. А стандарт есть, как писали Выше это 5w30. Но с Логановодами лучше не спорить, потому льют , что попросишь.
Зфгд_ШШ писал(а):... если и там, и там масло работает при температуре 100 градусов, и маслу глубоко пофигу, какая там температура за бортом. Для него это все равно, что для нас температура в Африке ?
Счаз!!!! Вы не учитываете прочность маслянного клина в парах трения, где температура намного выше. Коренные подшипники порядка 160-180 град, ЦПГ в нижней части 210-220.
Поэтому в африке льют 50 или 60
Зфгд_ШШ писал(а):... если и там, и там масло работает при температуре 100 градусов, и маслу глубоко пофигу, какая там температура за бортом. Для него это все равно, что для нас температура в Африке ?
Счаз!!!! Вы не учитываете прочность маслянного клина в парах трения, где температура намного выше. Коренные подшипники порядка 160-180 град, ЦПГ в нижней части 210-220. Поэтому в африке льют 50 или 60
3dmax писал(а):Так, понеслось. Дружно идём в поиск и ищем тему про масла. Там это всё обсуждалось. При желании продолжаем дискуссию там.
Тема все же про ТО1-в том числе и про замену масла.Можно и здесь обсудить целесообразность выбора именно в связи с ТО.Встряну со своими 5 копейками.Даже в мануале прописано 5w30,40,50.
Не соглашусь об одинаковости этих масел летом! Вот Вам связь с ТО1-обкатка давно закончилась и двигателю лучше масло погуще-пленка масляная целее будет при высоких температурах.Видели бы Вы,что нам сливают при ТО-масло 5W30 жиденькое-жиденькое-как веретенка или даже хлеще.У меня в Симболе было дилером на ТО1 залито 5W50.(записано в серв книжке).Я такое и залил и в Симбол ,и в Логан.И тихо радуюсь.Летом даже при +20 в пробках температура под капотом существенно отличается от зимней.И в движке тоже градусов на 10-15 выше(несмотря на датчик).Я уж не говорю про мои любимые вояжи в жару к морю.Так что моя любовь к 50-ке вполне объяснима.Советую и остальным просить настойчиво налить хотя бы 40-ку.
Зануда писал(а):Ну вот и я добрался до первого ТО. Свечки, фильтр - без проблем. При просьбе залить 5W40 скандал, НЕ льем, только тридцатку! Доказал, залили. Дальше - больше! На предложение отрегулировать клапана - есно отказ. Снова бодание с инженером. Вскрыли, (где там Борис55?)зазор у впускного клапана 2го цилиндра 0,4 мм! Отрегулировали все. Движок зашелестел. Стук справа спереди - незатянутая гайка ступичного подшипника!!! ( о пользе протяжки?):twisted: , Замена. Инструментальный контроль - /тормоза/ отрегулировали колдун, класс!!! Итог: 3200 рублей, 9 часов потерянного времени, кондрашка у инженера гарантийного, половина нервов у меня. Уф! Зато Логаша в порядке!
Во молодец! Нет,только правда-действительно так и было? Завтра еду на ТО,может тоже побадаться
Зануда писал(а):Итог: 3200 рублей, 9 часов потерянного времени, кондрашка у инженера гарантийного, половина нервов у меня. Уф! Зато Логаша в порядке!
Во молодец! Нет,только правда-действительно так и было? Завтра еду на ТО,может тоже побадаться
Да куда уж правдивее. Только валерьянкой запаситесь... Они гады трое на одного.
Но на то я и ЗАНУДА!!! Теперь у гарантийщика от одного моего вида трясучка будет! Все работы по гарантии!
ЗЫ, Забыл, в эти бабки еше шину отремонтировали, саморез поймал.
Прошел сегодня ТО 1 в Авиньоне( всетаки там). Время-2часа,менеджер по приемке был вежлив и внимателен (Евгений Мисягин),свечи вернули(кстати состояние оных очень хорошее:изоляторы белые,налета на электродах нет,вобщем похожи на свечи эксплуатировавшиеся на газу на моей предыдущей машине,последние 1500км заправлялся только на Лукойле ЭКТО-92(Химки,Лобня)),масляный фильтр не вернули,новый почемуто пыльный (може и не меняли?),масло залил 5W-40,нареканий никаких не было,машина в порядке,предложили только промыть -естественно отказался,пробег был 8575км,все стоило почти 3500руб,долили антифриза грамм 100,вроде все.
Пока ждал,облазил все машины в салоне-в Логане,все же просторнее чем в Мегане,не говоря о Симболе и руль в Логане лучше чем в этих машинках,только Лагуне уступает( все же кожа ).
Прошел сегодня ТО-1 в Ренамаксе на Ленинградском ш. Машине ровно год (без 3 дней), пробег 3600 км (у меня сейчас работа в 5 мин. ходьбы от дома и машиной пользуюсь только на выходные и поездки летом на дачу, а дача в 15 км от МКАД). Привез им распечатку с их сайта, где обещаны скидки 10% на работы, если проходить у них ТО до 30 апреля, скидку дали, плюс подарили календарик и ручку и дисконтную карту. Одновременно поставил у них фильтр салона. Сервисом остался доволен, по времени все заняло около 2 часов. Машину, правда, не мыли, но она была чистая, сам мыл ее пару дней назад.
Свечи старые вернули, долили тосол, масло залили ELF EVOL 5W30 (по документам 3,3 л).
По деньгам вышло ТО и установка фильтра салона (с учетом скидки) всего на 4396 руб.
А какая, спрашивается, разница в 15 градусов "верхнего температурного предела применения" тут вообще учитывается, если и там, и там масло работает при температуре 100 градусов, и маслу глубоко пофигу, какая там температура за бортом. Для него это все равно, что для нас температура в Африке 
. Мерси еще раз.
Отрегулировали все. Движок зашелестел. Стук справа спереди - незатянутая гайка ступичного подшипника!!! ( о пользе протяжки?):twisted: 
что значит масло мое, фильтр мой? оно ведь входит в ТО-1.......