Замена топливного фильтра у а/м до 01.07.2006 - раз в 30 тыс. км.
Замена топливного фильтра у а/м после 01.07.2006 - раз в 120 тыс. км. (источник - Гид по сервисному обслуживанию. Цены в долларах действуют по настоящее время. Курс доллара везде свой)
Из фильтров добавлен только воздушный, а топливный не меняют о-очень долго...
Кроме того, для автомобилей после 01.07.06 при пробеге в 30 тыс. км. не делается отдельное ТО-30, а делается еще одно ТО-15, цены на первое ТО-15 и второе ТО-15 одинаковые. Переплата на 2-х ТО по сравнению с а/м до 01.07.06 составляет 10 долларов.
Сегодня прошел ТО-1. Автосалон Авантайм.Два часа времени и 2754 рублей денег.Вообщем все понравилось, но помыть мешину могли бы и получше .Ну да ладно, все равно бесплатно Вернули остаток масла(5W-30) и старые свечи.Фото свечи размещу в теме про ферроцены.
Добрый всем день!
Хочу рассказать вам свою историю прохождения ТО-1 в ивановском представительстве Рено (Автотехцентр).
Прошел год использования авто, но на спидометре набежало только 10050 км. Я, как порядочный представитель владельца (хозяин машины мой отец), записавшись на ТО по телефону, приехал 3 марта на обслуживание, где меня пытались уговорить сделать промежуточное ТО только со сменой масла, а ТО 1 я видимо буду вынужден сделать через 5 тысячи, что меня не устраивало. Они согласились с моими доводами. 1,5 часа я исправно ждал, присматривался к другим авто, мечтая в перспективе приобрести меган, уже себе.
Спросил мастера о замене трубок стеклоомывателя, на что получил ответ, что если мне не приходило письмо о необходимости данной замены, то все ОК, но через 10 мин. мне сообщили, что мне все же их поменяют. Далее проверили по моей просьбе концевики дверей, установленные у них же год назад, резинки сгнили напрочь, их мне поменяли + еще и концевик капота, причем все бесплатно, чем я был очень удивлен. И вот я с хорошим настроением приезжаю домой (около 50 км.) открываю капот и как «старый» автовладелец-механик смотрю, что же мне сделали. Выдернув наконечники свечей наблюдаю картину – залежи песка в свечных колодцах. http://forum.logan.ru/album/displayimag ... 6189&pos=2 Ну думаю не поменяли, забыли, что не бывает. Выкручивать и проверять не стал, не было ключа. Звоню в сервис, так и так, песок мол в колодцах, а меняли ли сечи? Говорят - приезжайте, посмотрим. Старых свечей и остатка масла я в машине не обнаружил, что еще больше укрепило мои подозрения. Приехать смог только через несколько дней. Заехал сразу в ремзону. Предупредил, что буду присутствовать лично. Работник сервиса хватает свечной ключ и давай исполнять свой профессиональный долг, т.е. свечи выкручивать, я еле успел остановить. Что же вы делаете, говорю, а песок? Они: – Какой песок? Я:– Так в колодцах!
Там говорят ни чего нет ( а в рем зоне темно, только общее освещение, видны очертания машины, не более). Все таки убедил их, что необходимо продуть. Далее наблюдаю фонтаны мусора выдуваемого воздухом, и на свет появляется одна из свечей. Новая, фирмы RENAULT. Мастер, удовлетворенный проделанной работой показывает ее мне и говорит:
– Вот, новая свеча, как и в накладной.
Я спрашиваю – как же вы их меняли, если осталось столько песка, и сколько его осыпалось в цилиндры тоже неизвестно . Ответ мастера меня в очередной раз ошарашил:
- Что вы переживаете, у вас же автомобиль на гарантии, если что поменяем!
Далее последовала словесная перепалка (в рамках приличия впрочем), о там продувают ли они вообще, и если нет, то как это стыкуется с уровнем сервиса сертифицированного РЕНО . Но по-видимому мастер так и не понял , что же он сделал не так, или сделал вид что не понял. В итоге в книге отзывов и предложений появилась еще одна запись. А я, скорее всего, буду обслуживать данный автомобиль сам, благо свечи, фильтра и колодки смогу поменять самостоятельно, опыт есть. Кстати, по моим ощущениям, на холостых оборотах двигатель стал работать шумнее.
Вот такой у меня первый, и к сожалению, неудачный, опыт общения с официальным сервисом. А так все хорошо начиналось.
мужики! приближается время ТО-1! проходить буду в Питере, хотя живу Выборге. Ну нет у нас оф. представительства! Так скажите, какой перепробег максимально допустим перед ТО? кто сталкивался? Уже обзвонил несколько фирм... Вроде Автопрайм мне поближе да и подешевле на несколько сотен рубликов!
Svibal писал(а):мужики! приближается время ТО-1! проходить буду в Питере, хотя живу Выборге. Ну нет у нас оф. представительства! Так скажите, какой перепробег максимально допустим перед ТО? кто сталкивался? Уже обзвонил несколько фирм... Вроде Автопрайм мне поближе да и подешевле на несколько сотен рубликов!
Ну вот и я добрался до первого ТО.
Свечки, фильтр - без проблем. При просьбе залить 5W40 скандал, НЕ льем, только тридцатку! Доказал, залили.
Дальше - больше! На предложение отрегулировать клапана - есно отказ. Снова бодание с инженером. Вскрыли, (где там Борис55?)зазор у впускного клапана 2го цилиндра 0,4 мм! Отрегулировали все. Движок зашелестел. Стук справа спереди - незатянутая гайка ступичного подшипника!!! ( о пользе протяжки?):twisted: , Замена.
Инструментальный контроль - /тормоза/ отрегулировали колдун, класс!!!
Итог: 3200 рублей, 9 часов потерянного времени, кондрашка у инженера гарантийного, половина нервов у меня. Уф!
Зато Логаша в порядке!
Я на это обратил внимание, когда решил посмотреть сам, что там со свечами. Теперь перед сервисом сам все продуваю и им напоминаю, но кто знает делают это они или нет.
Зануда писал(а):Ну вот и я добрался до первого ТО. Свечки, фильтр - без проблем. При просьбе залить 5W40 скандал, НЕ льем, только тридцатку! Доказал, залили. Итог: 3200 рублей, 9 часов потерянного времени, кондрашка у инженера гарантийного, половина нервов у меня. Уф! Зато Логаша в порядке!
Вопрос небольшой.
" 5W40 скандал, НЕ льем, только тридцатку" - можно простыми словами, для меня . Чем 30 отличается от 50? И почему они это не льют?
Зануда писал(а):Ну вот и я добрался до первого ТО. Свечки, фильтр - без проблем. При просьбе залить 5W40 скандал, НЕ льем, только тридцатку! Доказал, залили. Итог: 3200 рублей, 9 часов потерянного времени, кондрашка у инженера гарантийного, половина нервов у меня. Уф! Зато Логаша в порядке!
Вопрос небольшой.
" 5W40 скандал, НЕ льем, только тридцатку" - можно простыми словами, для меня . Чем 30 отличается от 50? И почему они это не льют?
А у нас тема есть про масло вообще то... но я сегодня добрый! 30,40, 50 - всё это индекс вязкости. вообще масло маркируется так, например 5w30. Первая цифра это вязскость масла в нормальном, то есть холодном состоянии. Чем меньше фифра - тем меньше вязскость. Например масло 10w40 считается летним, а 0w40 зимнем. Вторая же цифра в маркировке масла это его вязскость при рабочей температуре. Некоторые считают, что на лето лучше лить масло погуще, то есть не 5w30 как рекомендует Рено, а 5w40. Хотя масло 5w30 является всесезонным и расчитано на эксплуатацию до +30 градусов. У нас жарче и не бывает.
Lars писал(а): 5W40 скандал, НЕ льем, только тридцатку" - можно простыми словами, для меня . Чем 30 отличается от 50? И почему они это не льют?
5W30 отличается от 5W40 вязкостью при температуре 100 град. Сороковка более густая и лучше подходит для лета, чем тридцатка.
5W30 отлично подходит для обкатки и холодной зимы, но рекомендуемый верхний температурный предел применения +30 град., у 5W40 около +45.
Зануда писал(а):Ну вот и я добрался до первого ТО. Свечки, фильтр - без проблем. При просьбе залить 5W40 скандал, НЕ льем, только тридцатку! Доказал, залили. Итог: 3200 рублей, 9 часов потерянного времени, кондрашка у инженера гарантийного, половина нервов у меня. Уф! Зато Логаша в порядке!
Вопрос небольшой. " 5W40 скандал, НЕ льем, только тридцатку" - можно простыми словами, для меня . Чем 30 отличается от 50? И почему они это не льют?
А у нас тема есть про масло вообще то... о я сегодня добрый! 30,40, 50 - всё это индекс вязкости. вообще масло маркируется так, например 5w30. Первая цифра это вязскость масла в нормальном, то есть холодном состоянии. Чем меньше фифра - тем меньше вязскость. Например масло 10w40 считается летним, а 0w40 зимнем. Вторая же цифра в маркировке масла это его вязскость при рабочей температуре. Некоторые считают, что на лето лучше лить масло погуще, то есть не 5w30 как рекомендует Рено, а 5w40. Хотя масло 5w30 является всесезонным и расчитано на эксплуатацию до +30 градусов. У нас жарче и не бывает.
Спасибо
Ладно Вам ругаться, мне можно . В кое веки вопрос задала технический, радовались бы .
3dmax писал(а): Некоторые считают, что на лето лучше лить масло погуще, то есть не 5w30 как рекомендует Рено, а 5w40. Хотя масло 5w30 является всесезонным и расчитано на эксплуатацию до +30 градусов. У нас жарче и не бывает.
3dmax, Вы печатаете как проф машинистка! Даже если температура не выше 30, стояние в пробках, затяжные подъемы и пр. Сороковка лучше держит маслянную пленку между детялями.
Lars писал(а): 5W40 скандал, НЕ льем, только тридцатку" - можно простыми словами, для меня . Чем 30 отличается от 50? И почему они это не льют?
5W30 отличается от 5W40 вязкостью при температуре 100 град. Сороковка более густая и лучше подходит для лета, чем тридцатка. 5W30 отлично подходит для обкатки и холодной зимы, но рекомендуемый верхний температурный предел применения +30 град., у 5W40 около +45.
Еще немного спрошу .
Получается, из дилера можно выбить то масло, которое мне/Вам кажется более правильным/подходящим для машины и нет единого стандарта для ТО1? Раз они сначала хотели одно масло Вам залить, а потом Вы их на другое уломали.
Я в том смысле, что как странно мне - а где же единые стандарты?????
3dmax писал(а): Некоторые считают, что на лето лучше лить масло погуще, то есть не 5w30 как рекомендует Рено, а 5w40. Хотя масло 5w30 является всесезонным и расчитано на эксплуатацию до +30 градусов. У нас жарче и не бывает.
3dmax, Вы печатаете как проф машинистка! Даже если температура не выше 30, стояние в пробках, затяжные подъемы и пр. Сороковка лучше держит маслянную пленку между детялями.
Нет, я печатаю как машинист. Скажите мне, у Вас что, температура двигателя зимой и летом разная? У меня вот что при нуле что при +30 температура всегда одинаковая. Сейчас это не видно, так как на приборке только полоски, но на шахе температура двигателя всегда была 90 градусов.
Lars писал(а):Получается, из дилера можно выбить то масло, которое мне/Вам кажется более правильным/подходящим для машины и нет единого стандарта для ТО1? Раз они сначала хотели одно масло Вам залить, а потом Вы их на другое уломали.
Конечно, список рекомендованных масел прописан в мануале, куды ж они денутся с подводной то лодки
.Ну да ладно, все равно бесплатно 
Они: – Какой песок? Я:– Так в колодцах!
. Ответ мастера меня в очередной раз ошарашил:
Отрегулировали все. Движок зашелестел. Стук справа спереди - незатянутая гайка ступичного подшипника!!! ( о пользе протяжки?):twisted: 
. Чем 30 отличается от 50? И почему они это не льют?
.