на логане 2007 так же на стоковом бампере были точки, грунтовка не замечена. Наверное от метода покраски зависит, после замены бампера краска начала слезать через два месяца, перекурасили повторно (тщательнее?) - нормально продержалась пару лет до продажи. Манагер тогда балаболил - красим дешево, а у кого облазит (это 50 на 50) перекрашиваем получше. Экономия-с ЗЫ будет сильно облазить - можно попробовать нагнуть дилера на перекраску
сейчас на Ларгус обнаружено две массовых проблемы - течет кондей в салон( ну это мелочи, трубку стока испраителя не надели или не вывели через днищще). А вот вторая поруче- лопаются пыльники ШРУсов привода и причем при смешных пробегах, понятно что это чревато заменой привода или самого ШРУса, хотя он формально отдельно не меняется, только приводл в сборе. Дилеры ВАЗ поле недолгих приперательств ставят всех в очередь на замену пыльников.. потихоньку по сотуплению деталей меняют. Вроде меняют только сами пыльники, мне только не ясно почему меняют именно пыльники, если привод вроде как неразборный, неужели будет по гарантии менять весь привод?
Mikka Hakkanen писал(а):сейчас на Ларгус обнаружено - лопаются пыльники ШРУсов привода, неужели будет по гарантии менять весь привод?
нормальные дилеры весь меняют. Загнал своему сегодня на ТО-15, заодно уточню насчёт его "нормальности". P.S. забавно, что в ТО-15 они включили промывку масла (промывочное масло + масляный фильтр, итого два фильтра по 140 руб), мотивируя, што с завода залита минералка Будут лить Эльф.
Получил машинку. Так вот, кроме проведенного обычного ТО-15, к замене по гарантии запланировали подрулевой рычажок звукового сигнала (кнопка клаксона сдохла неделю назад, какая-то напасть в том числе и для Логанов) и оба привода в сборе (потрескивали в "силовых" поворотах, ларгусова фишка. Где-то на форумах народ раскопал, что шрусы GKN от "немцев", а еще ОБС пишет - проблемные машины то ОКТЯБРЬСКИЕ И НОЯБРЬСКИЕ в основном. Моя - сентябрьская, с вывернутыми колесами мегаподтеков не видно...). Срок просят пару недель, проверим.
Вложения
щас НачПо побежит ларгус заказывать, чтобы обслуживатьсо на ВАЗе :)
Аркадичч писал(а):Но там пыльник конченый был. Отсюда...
Интересное кино... удалось таки автовазу пакость интегрировать в подвеску логана А логановские шрусы или пыльники на ларгус не встанут??? Либо МСиВишные...
у MCV восьмиклапанники с соответствующей коробкой. Впрочем судя по ОБС, напасть со шрусами актуальна большей частью для 16v ларгусов. Ну а про дважды замененный подрулевой переключатель я кажется на нашем форуме читал, и на дружественных/соплатформенных попадалась инфа... поэтому удивлятьсо не стал, сразу сказал на сервисе про кнопку на переключалке.
Вложения
сухой... но тоже потрескивает под тягой в повороте