Попытка найти замену Логану.

[Юрий Ю]

igor73
Я понимаю, каждый хвалит свое болото (это я про себя)..НО
Вы видно не в 408 сидели.. Бюджетно, как в логане - увольте....
Там все от 308, а он Никогда бюджетным не был... Мягкий пластик, шумоизоляция и т.п.
508 - цену видели? В Лексусе тоже получше

[slava_cc]

Чтоб иметь представление о новых машинах проехался в эти выходные по автосалонам. Вот мой рейтинг авто по качеству салона и удобству посадки (начиная с наихудшего) для "бюджетных" авто:
1. Китай, прЫора - внешнее подобие авто
2. Хендай, КИА - за деньги, догоже Фолькса вы получите чуть лучшего кЕтайца. Апофеоз - Киа Сид SW в топе - ручка с вставкой глянцевого пластика хрустит, на приборной панели глянцевый пластик (и даже на руле!!) сдобренный обилием кнопок, и все в хромированной окантовке - не видно ничего зато "стразики". Стоит заметить, что в Спортяжке уже терпимо, но не более.
3. Шевроле и Опель - уже можно сидеть. НО! В Астре за передними стойками может спрятаться автопоезд, а в Крузе пластиковый корпус сиденья больно бьет бедро при посадке-высадке.
4. Шкода. Если честно - поменял свое мнение о плохом салоне в лучшую сторону. Но невыразительность - фамильная черта. Сзади тесно и в Фабии и в Йети (узкие сиденья упираются в лопатки), в Октавии неплохо, но сиденья какие-то несобранные, пустоватые.
5. Ниссан - хорошо, в Ноуте понравилось спереди, сзади - не очень. Приятно удивила новая Альмера (та которая Логан с ВАЗа) - Понятно что до современного уровня не дотягивает, но за такие деньги столько машины... Логаном кстати не пахнет - рекомендую вместо Логана.
6. Никогда не думал, но это Фокус 3. Удобно, все под рукой, дизайн несколько эклептичен, но все "в стиле". Многоие ругали его за тесноту, но мне (175см, 80кг) хорошо.
7. Пежо - вот это МАШИНА (а DAS Auto - зубодробильная пластмасска даже в Пассате без кожи в топе). После шевроле и хендая сидел в 208-ой минут пять просто отдыхая всем телом. А салон... светлая трехцветная обивка... мягкий фактурный пластик.. 408 - не так ярко, но тоже ничего. Даже бюджетный 301 не теряется на фоне 408. К сожалению 308 в салоне не было - спрос однако.

Итого - хочешь удовольствия от авто - бери Пыжа или ФФ3, но запасись 650-750 000 руб.

[snowvlad]

Вах! Как пафосно...

[семигор]

мой рейтинг авто по качеству салона и удобству посадки

хочешь удовольствия от авто - бери...

Удовольствие владельцу "бюджетного" авто доставит в первую очередь беспроблемность, надёжность, малая цена обслуживания и доступность этого самого обслуживания.

[slava_cc]

Вах! Как пафосно...

Я бы сказал - эмоционально. Эмоция позволяет ёмко передать мои ощущения.

Удовольствие владельцу "бюджетного" авто доставит в первую очередь беспроблемность, надёжность, малая цена обслуживания и доступность этого самого обслуживания.

Замете, "бюджетное" - в кавычках. Логан, как я уже говорил, остается и прослужит без проблем ещё столько же (если не больше). От машины уже хочется получить не только доставку из п.А в п.Б, но и чувство качества и комфорта.
Ну и все вышесказанное лишь хотелки, ибо бюджет до 400 000.

[snowvlad]

slava_cc
Э-э-э... Не совсем я писал про "бюджетность", ну да ладно... Полагаю, что семигор
не станет обижаться.

[igor73]

Итого - хочешь удовольствия от авто - бери Пыжа или ФФ3

А ФФ3 это что? Форд фокус 3. И в чём будет удовольствие? В тесном, для меня, бутафорском салоне, спорное утверждение.

[Kuzovok]

Коллега в фокус 3 менял рулевую рейку 5 раз за один год. По гарантии конечно. Но ваше время и нервы вам никто не оплатит. Вот вам и красивое, современное, удобное, устойчивое авто стоимостью под миллион. Лучше добрый аскет Логан (мустанг если хотите).

[Зфгд_ШШ]

Удовольствие владельцу "бюджетного" авто доставит в первую очередь беспроблемность, надёжность, малая цена обслуживания и доступность этого самого обслуживания.

Не секрет, что мне родители иногда подсовывают свою свежую короллу на автомате на покататься. Так вот, мне гораздо больше нравится, как ездит Логан, чем эта корова. Какая-то она вся из себя тупая

[Kuzovok]

Периодически на Мазде 3 катаюсь. Нравится только приемистость движка и устойчивость в поворотах. В остальном Логан лучше. Мазда сестры. Она не раз предлагала продать Логана и за эти деньги забрать ее Мазду. Мазда упакована кондеем, гуром, АБС, всякой электроникой. Логан же голый. Но я почему то не соглашаюсь.

[alvahtin]

Она не раз предлагала продать Логана и за эти деньги забрать ее Мазду.

Хорошую машину не продают

[Шико]

Она не раз предлагала продать Логана и за эти деньги забрать ее Мазду.

Хорошую машину не продают :acute

чушь.

[NarimanSPb]

продать Логана и за эти деньги забрать ее Мазду. Мазда упакована кондеем, гуром, АБС, всякой электроникой. Логан же голый. Но я почему то не соглашаюсь.

У Вас внутри просто необъяснимый страх перед другим более совершенном "электронным" авто. Привыкли понимаешь к механическим переключателям, тягам, тросикам ...!

[Kuzovok]

Именно. С этой машиной сам разбираюсь. В Мазде же все закрыто. Свечи не знаешь как поменять. Под дверями Мазды мовиль помогает месяца на три и опять ржа проявляется. Сыпется Мазда поболее Логана. У Логаши правда пробег поменьше. Сцепление у Мазды не знаешь как выжать. Рычаг скоростей очень тугой. Места в ногах меньше. В плечах уже. Сзади места меньше. На дороге жесткая. Не готов платить комфортом за устойчивость в поворотах. Цепляет каждый высокий полицейский (когда один пассажир сзади сидит). Сидеть в ней низко. Залазить неудобно (спиной зад усаживать). Расход больше. И зачем мне это совершенство? У Логана на днях ГРМ сам поменял. Решился бы я цепь менять на Мазде? Не уверен. Цепь же на ней заменить под 20 штук обходится. Резина на нее стоит не умных денег.

[Шико]

С этой машиной сам разбираюсь. В Мазде же все закрыто.

да-а-а... жаль, что Opel Kadett E перестали делать.