мизгирь писал(а):zix Я к машине не подходил месяц. Это много для него? Мало.
Стоит ли подзарядить аккумулятор перед пуском? Не надо, хотя если очень хочется... Когда коту делать нечего, он...
Вообще то положено подзаряжать 1раз/3 недели при длительной стоянке. Но это в среднем. Многое зависит от состояния АБ, условий хранения.
Недавно столкнулся сам на личном опыте, у сестрички Дэу Матиз (год выпуска май 2006) стоял с ноября по март в гараже на сигнализации, заводила она его за зиму один раз всего, да и то на 10 минут, в итоге когда я позавчера пришёл в гараж завести машину, даже центральный замок и сигналка не отозвались, снял АКБ, зарядил и всё заработало (Но АКБ всего 35 А/ч - это Вам не Rombat на Логане). Когда завёл, даже ремень ГРМ зашуршал в первую минуту.
ИТОГ: Машина должна ездить, это хорошо для всех деталей авто (всё смазывается, все двигается). Если авто стоит, то раз в 2 недели рекомендую заводить, прогревать до полного прогрева, да и тронуться на метр вперёд тоже неплохо!
Васяня писал(а):У меня на копье аккуму было 8 лет!!! И ниче , работал Tudor! Правда у меня была масса на 2101 и при длительной стоянке в гараже\тенте выключал массу
Васяня писал(а):У меня на копье аккуму было 8 лет!!! И ниче , работал Tudor! Правда у меня была масса на 2101 и при длительной стоянке в гараже\тенте выключал массу
На бывшей моей 2105- 1996 г.в. у 2-го владельца до сих пор стоит аккумулятор "TUDOR" с заводской комплектации.
2 Митрич & RA3AEW Значит умели (может и сейчас делаю хорошо) Тudor делать аккумуляторы!!!
Послушаеш знакомых автомобилистов так у всех проблемы!
а что блин ща за аккумы 1-2 года, и всё на помойку!!!
kd_s писал(а):А вот интересно, зачем на Логане, с его довольно таки скромным моторчиком, такой здоровенный аккумулятор? Вроде сэкономили на всем, чем только можно, а аккумулятор поставили на 70 а/ч.
В умных журналах написано,что это-элемент "русского зимнего пакета"-чего ж тут непонятного???
kd_s писал(а):Это не ответ совсем. Явно должно быть для чего то необходимо, интересно же, что может столько электричества кушать? Я просто сравниваю с пассатом, там мотор в полтора раза больше (а значит крутить его тяжелее), электрических потребителей больше навешано, а аккумулятор 50 а/ч.
А при чем здесь "кушать" и размер аккумулятора? Аккумулятор нужен лишь для старта, потом, при рабочем моторе его даже можно отсоединить, хотя и не рекомендуется. А логановского генератора вполне достаточно для всех электропотребителей. Соответственно большой логановский аккумулятор нужен лишь для более длительного старта, например зимнего. Так что Борисыч и здесь прав.
kd_s писал(а):Я просто сравниваю с пассатом, там мотор в полтора раза больше (а значит крутить его тяжелее), электрических потребителей больше навешано, а аккумулятор 50 а/ч.
Угу. А я знаю Nissan Teana, заводить её при минусовой температуре, даже при минус 10 одно "удовольствие". Движок махина, а аккум на батарейку похож. Поэтому пускай уж на Логане 70 а/ч стоит.
