Не смутила фраза "сжиженный газ холодный и баллон мгновенно покрывается инеем" (после первого выстрела)? И вообще, очень похоже на рекламу пластиковых баллонов (особенно холмик после заставки с "взрывом" металлического баллона).
Не смутила фраза "сжиженный газ холодный и баллон мгновенно покрывается инеем" (после первого выстрела)? И вообще, очень похоже на рекламу пластиковых баллонов (особенно холмик после заставки с "взрывом" металлического баллона).
Похоже то,похоже...Но время не стоит на месте,появляются новые материалы, а с ними и возможности....То,что обычный баллон взрывоопасный-ФАКТ(вспомнить хотя бы взрывы при установке натяжных потолков в домах) вина 100%монтажников фиговых ,греют их для лучшей испаряемости газа,я когда потолок тянул,баллон на 5 литров использовал на квартиру за глаза,а про полимерные пока оч.мало инфы,но видео говорит само за себя...
Думаю это,актуально для "метанщиков" особенно в легковых авто...Хотя если бы бы по нормальным ценам автомобильные для пропана,я бы прикупил в будущем... п.с. для себя,обмозговываю идею замены обычного баллона на тор.,однако детская коляска у меня, не помещается в багажник
Именно коляска меня убедила в преимуществе Тора. Запаску давно перестал возить. Не уверен правда вспомню ли про нее если далеко надо будет поехать. Пустой баллон не намного тяжелей запаски. Кг на 10 думаю. Следовательно смысла большого в пластиковом баллоне нет.
Kuzovok писал(а):Седла клапанов закаляются тысяч за 20. Первые 20 тысяч у меня уходили зазоры. После того как зазоры перестали уходить стал ездить не ограничивая себя в скорости. 120 это небольшая скорость. На юг ездил в таком режиме продолжительное время. Не всю дорогу конечно. Клапана за поездку не ушли.
Т.е. вам хватило одной регулировки клапанов? Больше не уходят даже на высоких оборотах на длительных режимах? У меня счас заканчиваются 40 тык на газу, полезу в клапана, погляжу... А то предстоит 7500км на майских - не хочется тошнить 100км-ч Какой расход кстати выходит на 120км на газу? и было ли что-то на крыше?
За первые 20 тысяч регулировал раза 3. Зазоры уходили. После этого отъездил тысяч 10 - 15. Если не ошибаюсь в этот пробег две поездки на юг пришлись. Полез регулировать. Все в норме. Этим летом даже открывать не буду. Получается регулировал после 20 тысяч пробега. Следующий раз планирую после 50. Расход при 120 уже приличный. На крыше на юг ничего не возил. 120 с холодильником на крыше мой Логаша 1.4 может и не поехать. При 100 км и цене газа 13 рублей укладывался в 1 рубль на 1 км. 120 уже предельная скорость для больших расстояний. Шумно.
У меня при 100км-час и двух велосипедах на крыше порядка 10литров кушает...На 120 думаю расход будет уже под 12-13литров. Невкусно получается.1руб за 1км получалось только при тошнении по Финке с груженой машиной,но все внутри было. 1.6 похоже,не самый подходящий для экономии двигун..
т.е. чтобы предотвратить такую ситуацию,преждего всего следить за состоянием двух систем питания(не допускать расстрескивания резиновых рукавов системы питания газом).раз в два года переосведетельствовать балон,мультиклапан должен быть с аварийным клапаном сброса газа и не заправлять больше 80% от объема.если начался пожар под капотом ,попытаться закрыть расходный вентиль на мультиклапане.ес-но при запахе газа около машины,в салоне,гараже,нельзя проверять место утечки-огнем... только обмыливать.
Как Вы себе представляете, приехал, закрыл вентиль на баллоне. Перед поездкой открыл и поехал? Зашел в магазин, закрыл, вышел из магазина, открыл?
ГБО должно стоять так, чтобы меньше всего напрягать владельца. В идеале, должен стоять электроклапан на мультиклапане, который закрывает подачу газа, когда он не нужен. Кроме этого еще на редукторе стоит электроклапан. Ну и, опять же в идеале, должен стоять мультиклапан класса А, который должен стравить давление при превышении 25-27 единиц (то ли Па, то ли атмосфер ) в вентиляционную камеру, которая выведена наружу автомобиля.
К сожалению, кривые установщики, которые установили ГБО на мой автомобиль сделали всё иначе. Нет ни электроклапана, ни вент камеры, да и сам мультиклапан класса Б, который не умеет стравливать давление. А до кучи еще и мультиклапан поставили вверх ногами и обрезали поплавок, поэтому приходится заправляться на определенную сумму и после того, как газ кончился полностью.
На следующей машине сделаю как положено, а то по неопытности не смог ни проверить, ни указать на недочеты