А зачем открывать окна, если можно просто включить вентилятор на 2 ил 3 и брать воздух с улицы... Дует так же прохладно. Без кондера, синий уровень на максимум. Пока что помогает при +25. Вчера проводил эксперименты. При скорости более 50-60 км/ч хватает обдува просто с улицы, а в пробках только кондер....
p.s. после того как минут 15-20 поработал кондер, я его выключил и как-то повеяло мокрой пылью в салон. Это от чего могло произойти? Вентилятор включил, после кондера, на 3 и забор воздуха с улицы. Пока работал кондер все было без запаха.
Евгений Ш, американцы Джейми и Адам 2 раза проверяли, вот итог: 1 раз.
Проверка происходила при различных условиях (88 км/ч против начальных 72 км/ч). При проверке на 88 км/ч расход топлива измерялся не напрямую, а с помощью компьютерной методики, основанной на измерении поглощения воздуха, и проверка показала, что кондиционер более экономичен, чем открытое окно. Проверка при 72 км/ч состояла в том, что автомобиль ездил до тех пор, пока бензин в баке полностью не заканчивался, и эта проверка показала, что открытое окно — более экономично.
2 раз.
Причиной противоречивого результата первой проверки был выбор скорости: как раз в районе 72—88 км/ч находится точка, при которой сопротивление воздуха, а, значит, и аэродинамика автомобиля, начинает заметно влиять на расход горючего. Если ехать медленнее 80 км/ч, то более экономично открыть окна в автомобиле, но если ехать быстрее 80 км/ч, то эффективнее включить кондиционер.
Вы по трассе медленнее ездите? И даже если полностью принять их результаты, то, всё-таки, окна не в 20 раз экономичнее
sharpsouthpole писал(а):может на 0,5% повысят расход. Кондей же около 10% берет в нашем случае.
wallerik писал(а):в том году, в августе.
Если конденсат в салон не попадает (бывает такое у Логанов, но достаточно редко), то либо смириться с этим недостатком, либо устроить чистку кондиционера (есть тема, кажется, отдельная от этой).
Евгений Ш писал(а):Если конденсат в салон не попадает (бывает такое у Логанов, но достаточно редко), то либо смириться с этим недостатком, либо устроить чистку кондиционера (есть тема, кажется, отдельная от этой).
конденсат не попадает. Просто был порыв влажного воздуха или запах влажной пыли... Кондиционер чистили и проверяли на последнем ТО, в августе 2012. На досуге посмотрю внутрисалонный фильтр.
Евгений Ш писал(а):Вы по трассе медленнее ездите? И даже если полностью принять их результаты, то, всё-таки, окна не в 20 раз экономичнее
sharpsouthpole писал(а):может на 0,5% повысят расход. Кондей же около 10% берет в нашем случае.
По трассе медленней не езжу, да и разница пусть и не в 20 раз. Но еще раз говорю, окна я полностью не открываю на 100 км/ч. Если сильно жарко, то включаю кондей, если не очень - приоткрываю одно водительское окно на несколько сантиметров. По БК при приоткрытом окне расход не увеличивается, а при включенном АС почти на литр больше.
sharpsouthpole писал(а):По трассе медленней не езжу, да и разница пусть и не в 20 раз. Но еще раз говорю, окна я полностью не открываю на 100 км/ч. Если сильно жарко, то включаю кондей, если не очень - приоткрываю одно водительское окно на несколько сантиметров.
Не раз видел водителей, которые кляли себя за подобный способ охлаждения: продуло, как следствие - ушной отит или миозит. Нафиг-нафиг такую экономию.
wallerik писал(а):конденсат не попадает. Просто был порыв влажного воздуха или запах влажной пыли... Кондиционер чистили и проверяли на последнем ТО, в августе 2012. На досуге посмотрю внутрисалонный фильтр.
Не в фильтре тут дело - на испарителе снова поселилась колония бактерий. Придётся ещё раз провести дезинфекцию. И научиться пользоваться кондеем . Запомните один простой, но очень важный алгоритм - всякий раз выключайте кондей за 5-ть, а ещё лучше за 10-ть минут до момента глушения двигателя в конечной точке пути. Вентилятор же оставляйте работать на 3-й скорости, а заслонку рециркуляции сразу переключайте в положение "с улицы".
И даже если полностью принять их результаты, то, всё-таки, окна не в 20 раз экономичнее 
. Запомните один простой, но очень важный алгоритм - всякий раз выключайте кондей за 5-ть, а ещё лучше за 10-ть минут до 
