Кондиционер.

[super2008meh]

Я тоже думаю, что сугубо индивидуально, главное на себя и пассажира напрямую не направлять
я обычно: рециркуляция, стекло/ноги, окна закрыты

[Евгений Ш]

как правильно пользоваться, чтобы не простыть в машине никому?

Основное - не направлять поток в лицо. Обычно дефлекторы направляю (все четыре) в сторону потолка, потоки 3/4 в дефлекторы, 1/4 в ноги (или всё в дефлекторы).

обязательно режим рециркуляции,

Крайне редко пользуюсь, так как курю.

[wallerik]

огромное спасибо за подробные комментарий!!
Еще бы определить какая температура соответствует делениям на уровне температуры вентилятора. Градусы там не написаны, а только синие и красные кружки. Чему соответствуют максимальные и минимальные значения, а так же середина?

Еще заметил одну особенность, что при движении более 60 км/ч, если включать просто приток холодного воздуха на максимум и 3 скорость (без кондера), то становится и так прохладно. Кондиционер может и быть не нужен на трассе за городом при температуре воздуха до 30? Ну, это сугубо лично каждого, наверное

[Евгений Ш]

Градусы там не написаны, а только синие и красные кружки.

Не климат контроль, однако.

Чему соответствуют максимальные и минимальные значения, а так же середина?

Как получится. Только следует иметь ввиду, что кондей работает постоянно (практически), и температура регулируется соотношением холодного (синее) и теплого (красное) воздуха.

[wallerik]

Не климат контроль, однако.

Есесно...

Как получится. Только следует иметь ввиду, что кондей работает постоянно (практически), и температура регулируется соотношением холодного (синее) и теплого (красное) воздуха.

То что постоянно, то это понятно. Так вот как бы понять какая температура выходящего воздуха соответствует делениям...?
Что лучше: скорость вентилятора выше и температура кондера теплее или скорость вентилятора ниже и при этом температура холоднее сделать?

[Евгений Ш]

Так вот как бы понять какая температура выходящего воздуха соответствует делениям...?

Никак. Ставите ручку в край синего - и всё. Холодно - ставите скорость на 1, жарко -на 3-4. Если на "1" всё равно холодно - выключаете кондиционер.

[wallerik]

Никак. Ставите ручку в край синего - и всё. Холодно - ставите скорость на 1, жарко -на 3-4. Если на "1" всё равно холодно - выключаете кондиционер.

[sharpsouthpole]

wallerik
При включенном кондее и положении ручки температуры на самый край холодного в салон будет подаваться самый охлажденный воздух, на сколько способен кондей в текущем состоянии. Если вам на первой скорости и таком положении ручки температуры холодно, то эту самую ручку нужно прокручивать в сторону чуть более теплого воздуха, тогда он будет разбавляться с воздухом от радиатора печки, пропорцию определите опытным путем. Таким образом добьетесь комфортной температуры.

[семигор]

Если на "1" всё равно холодно - выключаете кондиционер.

Если вам на первой скорости и таком положении ручки температуры холодно, то эту самую ручку нужно прокручивать в сторону чуть более теплого воздуха,

И что лучше?
С точки зрения банальной логики, при выключенном кондее меньше расход бензина и больше мощность (двигателя)

[sharpsouthpole]

Доктор, ну как вам объяснить. Вот смотрите. Сейчас (допустим) на улице +25. Стоя в пробке на солнце, в салоне жарко, но при включенном кондее на 1-й скорости холодно. Открыть окна - не особо вариант, т.к. нет движения воздуха, включить печку на 4 на забор уличного воздуха без кондея - вариант, но не для всех, т.к. воздух будет идти чуть жарче чем те самые 25 из-за тепла от машины. Кому-то даже так будет жарко. Спасет приведенный мной пример. Дальше только объективные вещи - при включенном кондее машина априори будет больше кушать и будет менее динамичной.

[семигор]

Стоя в пробке

Ну да, Вы правы.. если стоять на месте, то лучше добавлять тепло рукояткой.
Ещё, как догадываюсь, так хорошо делать пр дожде; чтобы окна меньше запотевали. Кондей же сушит воздух..
А вот на ходу, да ещё если трасса - то тут как раз, наверное, можно и выключить кондей, если холодно, а не добавлять тепло.
Обдув будет и так хорош, а динамика на трассе пригодится.

Что-то всё путается в голове... каша какая-то..

[sharpsouthpole]

Ещё, как догадываюсь, так хорошо делать пр дожде; чтобы окна меньше запотевали. Кондей же сушит воздух..
А вот на ходу, да ещё если трасса - то тут как раз, наверное, можно и выключить кондей, если холодно, а не добавлять тепло.

Все верно, включенный кондиционер, даже при повернутой на всю красную ручку температуры будет осушать, при этом будет идти тепло из воздуховодов. Только учтите, как только выключите AC, вся та влага на испарителе мощным потоком пойдет (в салон) на стекла. На трассе, если не экстремальные ( за 27) температуры, как правило всегда хватает приоткрытых окон.

[urbik]

В системе стоит предохранительный клапан (мембрана), который срабатывает при повышении давления в системе выше 25кг/см2. Мембрана вылетает ,вся система опорожняется наружу. теперь необходимо замена клапана и новая заправка.

[Евгений Ш]

как правило всегда хватает приоткрытых окон.

Которые увеличивают расход топлива на столько же, на сколько и включенный кондиционер, но зато пыль в салон добавляют.

[sharpsouthpole]

Евгений Ш, приоткрытые? Ну может на 0,5% повысят расход. Кондей же около 10% берет в нашем случае.