Попытка найти замену Логану.

[alexmsm]

Ездил на Polo хэчбек который турецкий, тигуане, подвеска очень жесткая, на всех кочках трясет, говорят фольксвагены устойчивы при езде на больших скоростях, но она очень не комфортная, предназначена для хороших дорог.

Из предыдущей ссылки на караван:

3) жесткость подвески, всю жизнь проездил на фольцвагонах, там подвеска жесткая, хочется помягче - в этом случае караван по идее мягче хэтча из-за длины базы и веса - так?

3. Подвеска лучше, чем у фольксвагена

[Iroquois]

По честному я бы не сказал что Астра мягче Фолькса. На работе есть полноприводной Пассат - мне кажется по мягкости примерно как и Астра. - И там и там жёстче чем у Логана конечно, но вполне терпимо. Никакого дискомфорта от их жёсткости не испытывал.

[3dmax]

а как на море едешь, так голова болит, даже магнитолу не включишь - не слышно.

Во загнули то.
Ездил на море на Логане 5 раз в общей сложности. Причём 1 раз на Аутентике, где нет кондея. Соответственно всю дорогу открыты окна. Голова? А что голова? Я даже не думал о том, что она от этого болеть может! Это я по работе к шуму привыкший или просто кто то сильно придирается к шумке Логана?
Конечно, Логан далеко не впереди планеты всей в плане вибро и шумоизоляции. Но уж что бы прям до головной боли и до невозможности слушать музыку? Ой не уверен я в этом.

[ZMEY_U]

а как на море едешь, так голова болит, даже магнитолу не включишь - не слышно.

Во загнули то.
Ездил на море на Логане 5 раз в общей сложности. Причём 1 раз на Аутентике, где нет кондея. Соответственно всю дорогу открыты окна. Голова? А что голова? Я даже не думал о том, что она от этого болеть может! Это я по работе к шуму привыкший или просто кто то сильно придирается к шумке Логана?
Конечно, Логан далеко не впереди планеты всей в плане вибро и шумоизоляции. Но уж что бы прям до головной боли и до невозможности слушать музыку? Ой не уверен я в этом.

На ТАЗики( классика ) посадить обратно , тогда взвыли бы от шума . Шумит , музон и вперед .

[Iroquois]

Не, без кондея с открытыми окнами на самом деле шумно на Логане. Ездил летом даже не на море, а в Воронеж всего. Жара за 30, окна открыты, на скорости 120-130 что поёт магнитола не разобрать из-за шума. Голова не болела, но за 6 часов дороги шум и жара отупляет конечно. После чего собственно и решился окончательно продать свой Логан - Экспрессион без кондея.

[alexmsm]

ZMEY_U
Два раза ездил на море на шестерке, но к хорошему быстро привыкаешь.

3dmax
Логан с кондиционером, с открытыми я вообще не представляю как можно ехать. Набрал аудиокниг в дорогу, но из-за шума ничего не разобрать что говорят. Голова не болит но такая ватная от шума устаешь, Шумит двигатель когда за 3000 об/мин и колеса, на М4 конечно немного тише.

[3dmax]

Шумит двигатель

Хорошо, пусть шумит, даже спорить не буду. Название топика прочитайте, а то Вы, я смотрю, его назначение стали забывать.

[Kuzovok]

Ездил на Логане 2 раза на юг. Не смущайте людей по поводу шума. Шумит когда скорость за 140. При езде 100-110 шума нет. А чтобы ехать больше надо много денег на гайцев.
Ездил за рулем в Passat B5, Mazda3. Ездил пассажиром спереди и сзади во многих иномарках. На Логане свободней. Вижу смысл замены на паркетник или джипарь. Можно на полноразмерный минивэн. Не вижу смысла в замене на Сид, Мазду, Фокуса и им подобных. Если бы было много денег то может и поэкспериментировал бы. А так буду ездить на Логане.

[ВИК12]

ZMEY_U
Два раза ездил на море на шестерке, но к хорошему быстро привыкаешь.

3dmax
Логан с кондиционером, с открытыми я вообще не представляю как можно ехать. Набрал аудиокниг в дорогу, но из-за шума ничего не разобрать что говорят. Голова не болит но такая ватная от шума устаешь, Шумит двигатель когда за 3000 об/мин и колеса, на М4 конечно немного тише.

На Логане 2 проблема с шумом решена .


http://wwwvsmedejru.com/forum/13-135-2

[sharpsouthpole]

Не вижу смысла в замене на Сид, Мазду, Фокуса и им подобных.

А че так? Я вот как раз хочу в этом году поменять свой престиж 2011 года на Фокус 2.0 2007-2009

[Илюха]

Хорошо, пусть шумит, даже спорить не буду. Название топика прочитайте, а то Вы, я смотрю, его назначение стали забывать.

Воспоминания в тему... Два года назад поехал осматривать битый Форд Фокус(работа у меня такая), владелица болезного Форда села со мной в мой Логан... Поехали, по городу... а она как бы в раздумьях так меня спрашивает, почему у меня в машине так тихо... не делал ли я чего шумоизолирующего. Когда получила ответ, что авто в стоке, как то насупилась и молчала...
Так что не надо инсинуаций, Логан за свои деньги тише Фокуса 2!

[ShK]

Логан за свои деньги тише Фокуса 2!

Как-то странно Вы шум с деньгами связали. Если шуршание купюр, то да - у ФФ поболее будет.
Я 4 года на Логане (престиже) отъездил, потом на ФФ пересел. Месяц владел и тем и тем. Так вот, когда пересаживался на Логан после ФФ, то ощущение такое же, когда с Логана пересаживаются на Жигули классику. До Логана ездил на классике, поэтому за базар отвечаю.

[sharpsouthpole]

Незнаю какой там у вас был логан-фокус, но однозначно говорю - фф2 (с двигателем 1,6 - 115 VVT-I) гораздо тише Логана 1.6 8-кл. Если до этого я бы стал спорить о подвеске, то да, на фазе-1 она была лучше. Но подвеска фазы-2 по сравнению с ФФ2 слишком громкая, хотя и более энергоемкая. Езжу на работу на Логане, а по работе на ФФ2.

[Илюха]

Незнаю какой там у вас был логан-фокус, но однозначно говорю - фф2 (с двигателем 1,6 - 115 VVT-I) гораздо тише Логана 1.6 8-кл.

А я буду утверждать, что Логан 2008 года 1,6 8-клапанный, Престиж на ходу тише ФФ 1,6. С 3 машинами сравнивал... Во всяком случае двигатель не так досаждает.
К стати, до Логана тоже Классикой владел, и нет у меня о ней удручающих воспоминаний, тихонькая машина былак, особливо если с погремушечными "Девятками" сравнивать.

[семигор]

А я сегодня в Кангу II просто посидел в салоне.
Что-то она меня зацепила даже.
Внутри - ну автобус! Слова про "простор" Логана после Кангу кажутся насмешкой.
Цена - как у Дастера (в нормальной комплектации), но комфорта несравненно больше.
И эргономики.
Огромная площадь остекления, огромные зеркала, рукоять передачи расположена не внизу, а как бы спереди, почти на уровне руля. Мне было очень удобно.
Можно правую руку с подлокотника не снимать.
Полочки над головой как в автобусе. Причём и спереди и сзади.
Места до потолка - хоть прыгай.
Регулировка сиденья по высоте решена по-человечески, а не как на Логане и Дастере - с подпрыгиванием и тремя фиксированными положениями.
Трансформация салона лучше, чем у Дастера; ещё пассажирское сиденье "в пол" раскладывается. Правда, абсолютно ровного не получается.
Задние двери прикольные; открываются вдоль кузова.
Ну и всякие фенечки, вроде круиз-контроля, датчика дождя и света, розетки для задних пассажиров, рейлинги, превращающиеся в багажник и пр. добавляют комфорта.
Даже аудиовход и полочка для айфонов всяких

Особое впечатление произвела задняя "пятая" дверь! Открываешь вверх - получается реальный огромный навес, под которым можно стол накрыть во время дождя. В Дастере такого нет; там даже не постоишь; плечо будет мокрым.
Машина более длиннобазная; стоять на дороге будет хорошо. К тому же потяжелее.
И есть возможность поставить ESP за 15 тыс (и боковые подушки за 7 тыс)

Что смутило; во-первых, двигатель.
Это логановский 8 клп. на 84 л.с.
С учётом большего веса машины и большей её парусности - разгон будет никаким.
Хотя машина не для разгонов, понятно.
Обещают, что будет ещё дизель на 95 л.с., но чуть позже.
Непонятно, что мешает воткнуть в Кангу 2,0 бензиновый? Там места под капотом - ещё навалом.
Во-вторых, подогрев только водительского сиденья. Почему-то пассажира решили, что подогревать не надо.
Регулировка руля лишь по высоте и какая-то очень маленькая.

К сожалению, проехаться не получилось.
Жене машинка тоже понравилась, правда она резонно заметила, "ана??", т.е. зачем?
И даже сказала, что Дастер "симпатичнее", хотя Дастер ей как бы и не очень нравится.

Но вот если бы я реально много путешествовал, то ИМХО предпочтительнее и СИИДа и Дастера будет.
Впрочем, не настаиваю; может я и ошибаюсь. Поездить-то - не поездил..
Клиренс, по словам менагера изначально 18 см, при полной загрузке снижается
до логановских 15 см.